Chrysler 300 serie non-lettera - Chrysler 300 non-letter series
| Chrysler 300 | |
|---|---|
.jpg) 1971 Chrysler 300
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| Panoramica | |
| Produttore | Chrysler Corporation |
| Produzione | 1962-1971 |
| Assemblea |
Jefferson Avenue Assembly Detroit , Michigan , Stati Uniti |
| Carrozzeria e telaio | |
| Classe |
Auto a grandezza naturale Muscle car |
| Stile del corpo | 4 porte hardtop 2 porte hardtop 2 porte convertibile |
| Disposizione | Layout FR |
| Imparentato |
Imperial Chrysler New Yorker Chrysler Newport Chrysler Saratoga |
| Cronologia | |
| Predecessore | DeSoto |
| Successore | Chrysler Cordoba |
La Chrysler 300 (Chrysler 300 Sport Series) era un'automobile a grandezza naturale prodotta da Chrysler dal 1962 al 1971. Era la sostituzione della Chrysler Windsor del 1961 , che a sua volta riempiva il posto nella linea di Chrysler precedentemente occupata dalla Saratoga proprio l'anno prima che (1960) e anche compilato per la linea di prodotti DeSoto fuori produzione . All'epoca era considerata una lussuosa " muscle car ", con tutte le prestazioni dei prodotti Dodge e Plymouth dell'epoca, ma con le caratteristiche di lusso che ci si aspetta dal nome Chrysler.
La 300 fu posizionata come una versione più economica dell'esclusiva 300 "serie di lettere" e una variante sportiva di un'automobile a grandezza naturale, aggiungendo la versione hardtop a 4 porte e affiancando quel modello fino alla sua interruzione nel 1966. Divenne l'unico 300 fino al 1971, anno in cui terminò la produzione. Il nome 300 tornò alla linea Chrysler nel 1979 come pacchetto opzionale sulla coupé Cordoba .
1962-1964
| Chrysler 300 1962–1964 | |
|---|---|
 1964 Chrysler 300
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| Panoramica | |
| Produzione | 1962-1964 |
| progettista | Virgilio Exner |
| Carrozzeria e telaio | |
| Stile del corpo | 4 porte hardtop 2 porte hardtop 2 porte convertibile |
| piattaforma | C-corpo |
| Powertrain | |
| Motore | 383 pollici cubi (6,3 L) B V8 413 pollici cubi (6,8 L) RB V8 |
| Trasmissione | 3 velocità automatico 3 velocità manuale |
| Dimensioni | |
| Interasse | 122 pollici (3.100 mm) |
| Lunghezza | 215,3 pollici (5.470 mm) |
| Larghezza | 79 pollici (2.000 mm) |
| Altezza | 55 pollici (1.400 mm) |
| Peso a vuoto | 3.970 libbre (1.800 kg) (hardtop a 4 porte) |
La Sport Series fu introdotta nel 1962 insieme alla serie di lettere 300H quando DeSoto fu cancellata. La Serie Sport era la coupé hardtop, berlina e decappottabile e aveva solo sedili a panchina installati per tutti i passeggeri, mentre la serie lettera era la coupé e aveva solo sedili avvolgenti per tutti i passeggeri e una consolle centrale a tutta lunghezza.
Chrysler ha ampliato la linea di prodotti 300 per includere un hardtop a 4 porte, che era un'apparizione precedente sulla berlina hardtop DeSoto Adventurer del 1960 , aggiungendo 383 V8 come scelta (le auto da lettera avevano 413 V8 di serie).
Per il mercato canadese c'era invece una Chrysler Saratoga simile offerta, anche come berlina a 4 porte , dal 1964 chiamata Chrysler Saratoga 300 e con un assetto simile.
Il 1963 vide una lamiera completamente nuova e i fari inclinati non furono più offerti.
Chrysler 300 Sport Series del 1962 hardtop a 2 porte
1962 Chrysler 300 Sport Series 4 porte hardtop
1964 Chrysler Saratoga 300 (canadese) hardtop a 4 porte
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1965–1968
| Chrysler 300 1965–1968 | |
|---|---|
.JPG) 1965 Chrysler 300 decappottabile
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| Panoramica | |
| Produzione | 1965–1968 |
| progettista | Elwood Engel |
| Carrozzeria e telaio | |
| Stile del corpo | 4 porte hardtop 2 porte hardtop 2 porte convertibile |
| piattaforma | C-corpo |
| Powertrain | |
| Motore | 383 pollici cubi (6,3 l) B V8 413 pollici cubi (6,8 l) RB V8 440 pollici cubi (7,2 l) RB V8 |
| Trasmissione | 3 velocità automatico 4 velocità manuale |
| Dimensioni | |
| Interasse | 124 pollici (3.100 mm) |
| Lunghezza | 218,2 pollici (5.540 mm) |
| Larghezza | 79,5 pollici (2.020 mm) |
| Altezza | 54,9 pollici (1.390 mm) |
| Peso a vuoto | 4.390 libbre (1.990 kg) (hardtop a 4 porte) |
C'era una lamiera tutta nuova nel 1965. Quando la prima serie di lettere Chrysler 300 fu interrotta nel 1966, il 440 V8 sostituì il 413 V8 in questa versione "non-lettera", e ci fu un lieve restyling.
Il 1967 ha portato rifacimenti che hanno cambiato ampiamente lo stile anteriore e posteriore. La berlina a 4 porte è stata abbandonata dall'allineamento (lasciando l'hardtop a 4 porte, l'hardtop a 2 porte e la decappottabile a 2 porte), il 440 V8 è rimasto e solo il propulsore disponibile in due forme: base e TNT più potente. Il restyling del 1968 ha portato i fari a scomparsa che sarebbero stati il marchio 300 fino al 1971.
Canadese 1965 Chrysler Saratoga 300 berlina 4 porte
1965 Chrysler 300 decappottabile
1966 Chrysler 300 hardtop a 2 porte
1967 Chrysler 300 hardtop a 4 porte
1968 Chrysler 300 hardtop a 2 porte
1968 Chrysler 300 decappottabile
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1969–1971
| Chrysler 300 1969–1971 | |
|---|---|
.jpg) 1971 Chrysler 300
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| Panoramica | |
| Produzione | 1969–1971 |
| Carrozzeria e telaio | |
| Stile del corpo | 4 porte hardtop 2 porte hardtop 2 porte convertibile |
| piattaforma | C-corpo |
| Powertrain | |
| Motore | 440 pollici cubi (7,2 L) RB V8 440 pollici cubi (7,2 L) TNT V8 |
| Trasmissione | automatico a 3 velocità |
| Dimensioni | |
| Interasse | 124 pollici (3.100 mm) |
| Lunghezza | 224,7 pollici (5.710 mm) |
| Larghezza | 79,1 pollici (2.010 mm) |
| Altezza | 55,6 pollici (1.410 mm) |
| Peso a vuoto | 4.320 libbre (1.960 kg) (hardtop a 4 porte) |
Il 1969 fu il primo anno per lo "stile della fusoliera", c'erano due opzioni di motore; 440 e 440 tritolo.
Per il 1970, prendendo spunto da Oldsmobile , fu offerto un Hurst 300 in Spinnaker White rifinito in Satin Tan con interni in pelle (preso in prestito dall'Imperial), alimentato da un 375 CV (280 kW) 440 cu in (7,2 l) TNT V8 , come un'edizione limitata di 485. La singola deccapottabile costruita utilizzava un interno bianco Chrysler 300 standard.
Nel 1971, la decappottabile non fu più offerta, poiché Chrysler interruppe la produzione di decappottabili su tutta la gamma nel 1971.
1969 Chrysler 300 decappottabile
1970 Chrysler 300 Hurst hardtop a 2 porte
1971 Chrysler 300 2 porte Hardtop
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motori
| cilindrata , tipo , tipo di carburatore | massimo forza motrice a giri | massimo coppia a giri/min |
|---|---|---|
| 440 cu in (7,2 L) RB V8 (1971) a 4 barili | 335 CV (250 kW; 340 CV) [220 CV (164 kW; 223 CV)] @ 4.400 [4.000] | 460 libbre piede (624 Nm) [350 libbre piede (475 Nm)] @ 3.200 |
| 440 cu in (7,2 L) RB V8 (1969-1970) 4 barili | 350 CV (261 kW; 355 CV) a 4.400 | 480 lb⋅ft (651 Nm) @ 2.800 |
| 440 cu in (7,2 L) TNT V8 (1971) a 4 barili | 370 CV (276 kW; 375 CV) [305 CV (227 kW; 309 CV)] a 4.600 | 480 lb⋅ft (651 Nm) [400 lb⋅ft (542 Nm)] @ 3.200 |
| 440 cu in (7,2 L) TNT V8 (1968-1970) 4 barili | 375 CV (280 kW; 380 CV) a 4.600 | 480 lb⋅ft (651 Nm) @ 3.200 |
| [ ] indica cifre nette | ||
1979
Il nome 300 tornò nella linea Chrysler nella primavera del 1979; questa volta basato sul coupé di Cordoba . I 300 erano un pacchetto opzionale di 2.040 dollari con emblemi speciali e una tradizionale griglia in stile 300 "mirino". Era disponibile in Spinnaker White (forse 30 erano verniciati Rallye Red) con interni in pelle rossa e strisce rosse. Il modello è arrivato con il codice E58 195 CV (145 kW; 198 PS) 360 cu in (5,9 L) V8, con un carburatore a quattro barili, un albero a camme ad alte prestazioni e doppi scarichi. Altre caratteristiche includevano le sospensioni della polizia con ruote da 15 "x7", barre di torsione / molle a balestra / ammortizzatori per impieghi gravosi, barre antirollio anteriori e posteriori e un rapporto di trasmissione posteriore di 3,23. Il deterioramento delle condizioni economiche interne degli Stati Uniti che ha portato alla recessione dei primi anni '80 si è riflesso in una bassa domanda e ne sono state costruite meno di 2.900. Il modello 300 fu progettato per l'anno modello 1980 utilizzando la nuova Cordoba di seconda generazione (basata sulla piattaforma Chrysler J ridimensionata ), ma fu invece chiamata "LS".