Cornovaglia elettrico - Cornwall Electric
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| Cornovaglia Electric | |
| Tipo | Filiale |
| Industria | Distribuzione di energia elettrica |
| predecessori | Stormont Electric Light and Power Company (1887 - 1905) Cornovaglia Electric Street Railway Company (1896 - 1905) |
| Fondato | 1887 in Cornovaglia, nell'Ontario |
| Fondatore | Wilbur Reuben Hitchcock |
| Sede centrale | |
Zone servite |
Cornovaglia , South Glengarry , South Stormont , Akwesasne |
Persone chiave |
Jacqueline Baird (regionale, dirigente) |
| Proprietario | Fortis Inc. |
Numero di dipendenti |
211 (Fortis Ontario) (2020) |
| Genitore | Fortis Ontario Inc. |
| Sito web | cornwallelectric |
Cornwall Street Railway Light and Power Company Limited , che opera come Cornwall Electric , è un'azienda di trasmissione e distribuzione di energia elettrica, autorizzata dall'Ontario Energy Board (OEB), per operare in Cornwall, Ontario , Canada. Originariamente fondata nel 1887 come Stormont Electric Light and Power Company, e fusa con la ferrovia Cornwall Electric Street Railway Company, è una delle più antiche società di servizi pubblici del Canada.
L'azienda fornisce elettricità a circa 24.800 clienti nella città della Cornovaglia, nei comuni di South Glengarry e South Stormont e su una parte del territorio del popolo Mohawk di Akwesasne , tutti situati nell'Ontario orientale . Attraversa i confini provinciali per ottenere la maggior parte dell'energia di cui ha bisogno direttamente da Hydro-Québec , mentre ne genera una piccola parte, utilizzando un sistema di cogenerazione , un primo utilizzo del genere in Canada.
Thomas Edison visitò la Cornovaglia nel 1884 per vedere il suo sistema di luci a incandescenza elettrica illuminare una fabbrica locale. L'incorporazione della Stormont Electric Light and Power Company seguì nel 1887. Questa compagnia si fuse con la Cornwall Electric Street Railway Company nel 1905 per formare la Cornwall Street Railway Light and Power Company Limited, e infine la Cornwall Electric. La società ha subito diversi passaggi di proprietà nel corso della sua storia, passando da una società privata a un'utilità di proprietà comunale, a una che ora è di proprietà e gestita da una società multinazionale quotata in borsa .
La società ha anche ottenuto esenzioni legislative dal regolatore provinciale, mentre detiene accordi di franchising a lungo termine con i comuni e le township che serve, che le consentono di fornire ai consumatori di energia elettrica alcune delle tariffe più basse dell'Ontario.
Nome
Cornwall Electric è la fusione di due società fondate per la prima volta alla fine del XIX secolo a Cornwall, Ontario, Canada. Stormont Electric Light & Power Company, che è stata costituita nel 1887 per fornire alla Cornovaglia luce elettrica, e la Cornwall Electric Street Railway Company, costituita nel 1896 dopo aver ricevuto un franchising per gestire un servizio di tram in Cornovaglia.
Le due società si sarebbero fuse nel 1905 e avrebbero derivato un nuovo nome dai due nomi originali delle società, per diventare Cornwall Street Railway Light and Power Company Limited. Col tempo, si spoglierebbe di tutte le sue operazioni ferroviarie, ma manterrebbe la sua piena ragione sociale.
Nel 1972, l'azienda si è marchiata con il logo arancione "CE" e ha continuato a fare affari come Cornwall Electric. Mentre la società stava tentando di incorporarsi a livello provinciale usando il nome Cornwall Electric, una nuova società che produceva piccoli elettrodomestici, stava incorporando a livello federale con lo stesso nome. I dirigenti di entrambe le società hanno tenuto riunioni e hanno preso accordi che avrebbero consentito all'utility, che aveva proceduto ulteriormente nell'ottenere il nome, di continuare a operare come Cornwall Electric. Avrebbe fornito all'altra azienda un risarcimento per eventuali problemi che sarebbero sorti, dopo aver deciso di rinunciare all'uso del nome Cornwall Electric al posto di un altro.
Storia
Nei primi anni
Nel 1883, i proprietari della Canada Cotton Manufacturing Company invitarono i dipendenti di Thomas Edison in Cornovaglia, per installare il sistema di luci a incandescenza a corrente continua (DC) dell'inventore , per illuminare il loro nuovo capannone di tessitura. HM Billsby, direttore del progetto, assunse lavoratori locali della Cornovaglia, tra cui John MacMillan e Wilbur Reuben (WR) Hitchcock, che avrebbero installato sei caldaie, sei generatori e cento lampadine a filamento di carbonio collegate in serie e sospese al soffitto del capannone. Lo stesso Edison andò in Cornovaglia un anno dopo per l'apertura del capannone della tessitura, così come politici, scienziati, leader industriali e dignitari. Ha attivato il sistema e ha visto per la prima volta in Canada, l'illuminazione di fabbrica utilizzando la sua invenzione brevettata di luci a incandescenza elettriche. Questo sarebbe un primo passo importante nello sviluppo dell'industria elettrica canadese.
John MacMillan fu incaricato dei generatori presso la fabbrica tessile da HM Billsby, e dopo due anni lì, avrebbe continuato ad installare generatori in varie località per la Edison Company , che sarebbe diventata parte della General Electric Company . Sarebbe tornato in Cornovaglia per lavorare per Stormont Electric prima di acquistare il proprio negozio di elettricità.
WR Hitchcock, che nel 1883 all'età di ventun anni, si trasferì in Cornovaglia da Massena, New York , lavorò come elettricista per la Edison Company per alcuni anni, e in seguito si unì a Billsby che era diventato il primo manager della Westinghouse Compagnia Elettrica . Diventerà socio della ditta di costruzioni Glover, Davis e Hitchcock di New York, installando impianti per Westinghouse che producevano elettricità utilizzando una corrente alternata (AC), che le consentiva di percorrere distanze maggiori, rispetto al sistema DC di Edison.
Durante una visita alla sua casa in Cornovaglia, Hitchcock convinse un gruppo di uomini d'affari locali e i direttori di Stormont Electric a investire in una società elettrica che avrebbe utilizzato il sistema Westinghouse. La sua azienda avrebbe raggiunto un accordo formale con loro il 19 aprile 1887 per installare 650 lampade elettriche a incandescenza per le strade della Cornovaglia. I direttori di Stormont Electric avevano accettato di usare la loro influenza, per garantire esenzioni fiscali per la centrale elettrica, un diritto di precedenza per la società di Hitchcock per tendere i cavi sui pali in tutta la città e per ottenere un diritto di precedenza dalla governo federale per posare i cavi attraverso il Canale di Cornovaglia .
Incorporazione
Il 22 aprile 1887 il consiglio comunale , su richiesta di Stormont Electric, approvò un decreto legge che attribuiva alla società il diritto esclusivo di erigere pali e fili di corde per la distribuzione dell'energia elettrica in tutta la città per quindici anni e un'esenzione fiscale sulla beni personali e immobili della società per un periodo di dieci anni. Stormont Electric ha quindi presentato istanza di incorporazione al governo provinciale come società per azioni, per un valore di $ 25.000. Gli avvocati della società hanno anche redatto un atto di acquisto per l'uso della centrale idrica in un edificio su un terreno adibito a mulino , e controllato da David Hodge. Gli è stato trasmesso da suo padre Andrew Hodge, che è stato fondamentale per la crescita economica della Cornovaglia e che anni prima aveva acquistato il mulino, che includeva i diritti federali sull'acqua sul Canale di Cornovaglia.
Nel settembre 1887, Hitchcock ottenne il titolo dell'impianto elettrico della sua azienda e accettò di gestirlo per un anno e di dare ai direttori di Stormont Electric opzioni per l'acquisto dell'operazione, prima di essere libero di venderlo a chiunque altro. Nell'ottobre di quell'anno, Hitchcock ha preso in prestito $ 5.000 da loro per pagare le sue bollette e, non essendo in grado di rimborsare il prestito di dieci mesi, avrebbe perso la proprietà della sua centrale elettrica a Stormont Electric.
Espansione e controllo
Il 1° dicembre 1893, gli amministratori di Stormont Electric decisero di gestire la Cornwall Gas Works Company, quando gli azionisti, vedendola come un potenziale rivale, avevano deciso di acquistare la società. Dopo essere stato in sospeso per diversi anni, l'Alta Corte di Giustizia dell'Ontario, emise un ordine finale di preclusione il 13 aprile 1890. Una volta definiti i termini e le condizioni dell'acquisto, Stormont Electric acquistò la società nel 1895, per $ 13.000. Una legge approvata nella legislatura provinciale dell'Ontario ha fornito a Stormont Electric l'autorizzazione necessaria per gestire Cornwall Gas Works, consentendole di produrre e vendere gas per luce, energia elettrica e calore nella città e nella cittadina della Cornovaglia e di aumentare il valore del suo capitale sociale di $ 50.000.
Di fronte a una crescente domanda di elettricità, i direttori di Stormont Electric hanno deciso di costruire una nuova centrale a vapore alimentata a carbone per fornire energia quando il Canale di Cornovaglia aveva una quantità d'acqua insufficiente per far girare le ruote idrauliche abbastanza velocemente da generare elettricità. Per finanziare il progetto, che includeva una nuova caldaia, una sala macchine e circa 150 tonnellate di carbone dolce per alimentare i motori a vapore , i direttori hanno ottenuto un prestito di 10.000 dollari contro le proprietà e le attrezzature della società, da James N. Stuart, un agente di investimento di Montréal, Québec .
Durante le elezioni comunali annuali del 1896, il candidato sindaco in carica MM Mulhern aveva proposto l' esproprio dei servizi idrici ed elettrici. Stormont Electric riuscì a sfuggire all'idea dell'esproprio, che all'epoca era stata ritenuta inappropriata da William Hodge, candidato per Reeve ed ex direttore di Stormont Electric.
Cinque anni dopo, nel 1901, la Cornovaglia aveva assunto il controllo dell'acquedotto e aveva formato uno speciale comitato investigativo per determinare se sarebbe stato più economico costruire un nuovo impianto elettrico o acquisire gli impianti a gas ed elettrici gestiti da Stormont Electric. Dopo aver ricevuto il rapporto del comitato che ha favorito l'acquisto dei due impianti, il consiglio ha fornito a Stormont Electric un'offerta formale per l'acquisto degli impianti e dei relativi beni per $ 50.000 il 27 novembre 1901, dando agli amministratori un mese per decidere, prima di ritirare l'offerta. L'offerta è stata rifiutata e, per mostrare il suo disappunto, il comune ha deciso di non rinnovare l'accordo che già aveva con Stormont Electric, e ha invece messo a gara i servizi di illuminazione stradale che forniva.
Per aiutare con la pianificazione, le specifiche e le proposte di offerta, il consiglio comunale ha arruolato i servizi di WR Hitchcock. La Cornwall Electric Street Railway, che produceva anche elettricità, non ha partecipato alla gara. Si stava riorganizzando e stava affrontando un'acquisizione aziendale da parte della Sun Life Assurance Company del Canada , che non voleva partecipare alla procedura di gara. Le restanti offerte provenivano da Stormont Electric e St. Lawrence Power Company, che aveva forti legami con il governo federale conservatore, che gli aveva assegnato lucrosi contratti, incluso uno per portare energia al Canale di Cornovaglia per far funzionare le chiuse e per rifornirlo di luci. Dopo molte discussioni, e trovando l'offerta di St. Lawrence troppo alta, e riluttante a costruire un nuovo impianto, il consiglio si sarebbe invertito, firmando un contratto decennale con la Cornwall Electric il 4 giugno 1902.
Per sostenere la sua crescita, il 26 ottobre 1903 Stormont Electric firmò anche un contratto per l'acquisto di energia aggiuntiva da St. Lawrence Power, che includeva un accordo per la costruzione di una stazione di trasformazione della potenza ridotta sulla sua proprietà a sud del Canale di Cornovaglia, e un impegno da parte di St. Lawrence Power che non avrebbe fornito energia a individui o società in Cornovaglia, esclusi i cotonifici canadesi colorati, e a non fornire energia ai villaggi che circondano la Cornovaglia.
Operazioni ferroviarie
Compagnia ferroviaria di Cornwall Street
La Cornwall Street Railway Company sarebbe stato il primo tentativo di fornire alla Cornovaglia il trasporto pubblico quando ha presentato una carta per costruire linee di tram per tram trainati da cavalli. La società ha ricevuto lettere di brevetto dalla Provincia dell'Ontario l'11 novembre 1885 ed è stata capitalizzata a $ 30.000. Il 14 dicembre 1885, la Cornovaglia approvò una legge che avrebbe concesso alla compagnia ferroviaria dieci anni di esenzione dalle tasse di proprietà e il diritto esclusivo di operare in Cornovaglia per vent'anni. Lo statuto stabilirebbe inoltre che la compagnia ferroviaria sarebbe responsabile della pavimentazione e della manutenzione dello spazio tra le rotaie, sarebbe autorizzata a far funzionare slitte invece di veicoli a ruote durante i mesi invernali e sarebbe obbligata a eseguire il servizio passeggeri ogni ora tra le 7 am e 19, a non più di cinque centesimi per passeggero adulto, eccetto tra le 20 e le 23, quando la tariffa potrebbe essere raddoppiata. Il decreto prevedeva anche multe di $ 50 o il carcere di venti giorni per chiunque bloccasse il passaggio delle carrozze trainate da cavalli. Nessuna prova è stata trovata, indicando che la compagnia aveva mai iniziato a offrire il suo servizio ferroviario.
Cornovaglia Electric Street Railway Company Limited
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Trascorsero dieci anni prima che il consiglio comunale concedesse, il 28 dicembre 1895, un altro franchising alla Cornwall Electric Street Railway Company, costituita nel 1896 per offrire lo stesso servizio, utilizzando l'energia elettrica anziché la potenza dei cavalli.
Il 22 gennaio 1894, WR Hitchcock fece i primi passi per portare in Cornovaglia una ferrovia stradale elettrica per la quale ricevette in franchising dalla città e dalla cittadina della Cornovaglia. Inesperto in materia di costruzione di una ferrovia, Hitchcock firmò un accordo con la ditta Hooper e Starr per costruirla. Gli appaltatori sarebbero diventati i principali azionisti e direttori della ferrovia, dopo che Hitchcock aveva trasferito i suoi diritti di franchising nel gennaio 1896, alla neo-costituita Cornwall Electric Street Railway Company Limited, dove sarebbe stato sovrintendente.
Cornwall Electric, iniziò il suo servizio di tram passeggeri il 1º luglio 1896 utilizzando una locomotiva elettrica che trainava quattro auto che viaggiavano su un binario di circa 4,8 chilometri (3,0 miglia) e nel 1897 acquistò altre due auto.
Avendo bisogno di ulteriori entrate, Cornwall Electric avvierebbe un servizio merci per il quale acquistò due nuove locomotive merci nel 1899. Il servizio sposterebbe merci dai cantieri della Grand Trunk Railway e dalla New York and Ottawa Railway alla Toronto Paper Company, Canadian Coloured Cottons e altre attività, incluso lo spostamento della posta per l'ufficio postale della città. Terminerebbe il suo servizio di tram, passando invece al servizio di filobus nel 1949.
Durante il periodo in cui Stormont Electric stava progettando di espandere la propria attività, la Cornwall Electric Street Railway includeva nel suo statuto il diritto di generare elettricità per il riscaldamento, l'illuminazione e l'energia. La società era alla ricerca di modi per ribaltare le sue difficoltà finanziarie. Sebbene non fosse in grado di competere con Stormont Electric, il suo direttore generale David Starr stava pensando di acquistare l'azienda, al fine di alimentare il suo servizio di tram con l'elettricità che non veniva utilizzata durante il giorno.
In un atto del 1970 dell'Assemblea legislativa della provincia dell'Ontario, Cornwall Electric ricevette l'autorizzazione a vendere le operazioni di trasporto ferroviario di merci, comprese attrezzature, edifici, binari e terreni con diritto di passaggio. La Canadian National (CN) ha acquistato le operazioni di trasporto il 1 aprile 1971 per $ 430 mila. Il servizio passeggeri è stato appaltato alla AJ McDonald Limited.
Fonti di energia e crescita
Ontario Hydro
Come molti comuni dell'Ontario, la Cornovaglia fu tentata nel 1912 di unirsi alla nuova provinciale di proprietà pubblica dell'Ontario Hydro . Invogliati dalla promessa di tariffe più basse e del "potere popolare" a unirsi alla pubblica utilità, i residenti non si sono lasciati influenzare. Tra il 1919 e il 1920, le forze pro-Hydro e anti-Hydro si impegnarono in molte accese discussioni. Alcuni avevano visto l'Ontario Hydro come un enorme monopolio, che inizialmente offriva tariffe più basse, ma non le manteneva. I dibattiti culminarono in un referendum, in base al quale i contribuenti della Cornovaglia, con un voto di 799 voti a favore contro 540, promulgò uno statuto per rinnovare il franchising della società, mantenendo l'utility sotto il controllo locale e in mani private per altri dieci anni. Ciò ha fornito alla Cornovaglia tariffe stabili, mentre tutte le città idroelettriche sono state soggette ad aumenti delle tariffe. A differenza della Cornovaglia, non sono stati in grado di scegliere un altro fornitore di elettricità una volta connesso alla rete pubblica.
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In seguito è stato rivelato che Adam Beck , ex presidente della Hydro-Electric Power Commission (HEPC), che aveva tentato senza successo di convincere i cittadini della Cornovaglia a passare all'Ontario Hydro, usò la sua influenza e la forza della sua posizione, per offrire il Eugene Phillips Electric Company, una tariffa elettrica più favorevole, se si fosse trasferita nella città idroelettrica di Brockville, nell'Ontario , invece che in Cornovaglia, durante il periodo in cui la società stava negoziando con il Board of Trade e il consiglio comunale della Cornovaglia. Il sindaco della Cornovaglia Chisholm e il consiglio si sono indignati e hanno fatto appello al governo provinciale, che dopo aver ricevuto altre denunce, ha istituito la Gregory Royal Commission per indagare sull'HEPC. A questo proposito, la Commissione ha riscontrato che l'HEPC aveva versato indebitamente 805 dollari di fondi pubblici alla Lega dei cittadini pro-Hydro, aveva discriminato la Cornovaglia e aveva preso accordi per escludere la Cornovaglia dall'ottenere una fonte di potere indipendente, che riteneva essere "coercizione di un carattere raramente adottato da un ente pubblico".
Cornwall Electric ha promosso in modo aggressivo le sue attività elettriche. Nel 1920, la Cornovaglia aveva solo quattro gamme elettriche e nel 1930 la proprietà era aumentata a ottocento gamme elettriche. Iniziative simili per gli elettrodomestici hanno sollevato risentimento da parte dei rivenditori privati di elettrodomestici in luoghi collegati all'Ontario Hydro, di proprietà pubblica. Venderebbe anche scaldabagni elettrici, con elettricità fuori dal contatore, pagati utilizzando un sistema a tariffa forfettaria e che potrebbe accendere e spegnere a distanza durante le ore di punta. La vendita di scaldabagni ed elettrodomestici è stata infine abbandonata e il sistema forfettario è stato interrotto.
Potere di San Lorenzo
Negli anni '20, Stormont Electric era diventata più dipendente dall'energia acquistata da St. Lawrence Power, e alla fine avrebbe relegato la propria centrale elettrica solo al servizio di backup, che gestiva nella sua proprietà situata sul lato sud del canale della Cornovaglia e dove St. Lawrence Power aveva installato una sottostazione ridotta. La Cornwall Electric avrebbe poi deciso di spostare la sua centrale elettrica sul lato nord del canale sulla proprietà del fienile dei vagoni ferroviari, ampliata con l'acquisto del 1934 del lotto adiacente, eliminando la necessità di infilare e mantenere i cavi attraverso il letto del canale.
Aluminium Company of America
A differenza della maggior parte delle città durante gli anni della depressione degli anni '30, la Cornovaglia stava affrontando l'espansione industriale e la crescita della popolazione, aumentando la domanda di più energia del trecento per cento. La Cornwall Electric otterrebbe ora tutta la sua energia da St. Lawrence Power, che riceveva la sua energia dalla Cedars Rapids Transmission Co. Ltd., che forniva principalmente energia alla sua società madre di allora, la Aluminium Company Of America (ALCOA) che gestiva una fabbrica di alluminio fonderia situata vicino alla Cornovaglia a Massena. Con un contratto di 85 anni che si estendeva fino al 2000, Cedar Rapids ha accettato di acquistare 56.000 kW di potenza da Hydro-Québec e, se disponibile, potrebbe acquistare altri 50.000 kW. Aveva anche una licenza dal governo del Canada per esportare 75.000 kW di potenza in eccesso al punto di ingresso di Massena, per il suo impianto di alluminio. La Niagara Mohawk Power Corporation , anch'essa con sede nello Stato di New York, e quindi proprietaria di St. Lawrence Power, aveva accettato di fornire fino a 56.000 kW di potenza a Massena, se Cedar Rapids, soddisfacendo gli acquisti effettuati da St. Lawrence Power per servire nell'area della Cornovaglia, non è stato in grado di soddisfare l'energia necessaria all'impianto ALCOA.
Saint Lawrence Seaway
La Moses-Saunders Power Dam , una parte del Saint Lawrence Seaway che è stata completata nel 1959, e che si trova sul lato occidentale della Cornovaglia sul fiume Saint Lawrence , fornisce acqua a due adiacenti centrali idroelettriche Canada-USA , gestite da Ontario Power Generation (OPG) e l' Autorità per l'energia di New York . Cornwall Electric non acquista alcuna energia generata lì, in parte a causa di una politica di lunga data dell'Ontario Hydro di non fornire energia a lungo termine a società private, e l'accessibilità e l'abbondanza di energia disponibile nelle vicinanze nella vicina provincia del Quebec .
Trasmissione Cedars Rapids
Nel 1980, Cornwall Electric e St. Lawrence Power avevano contattato ALCOA per discutere la possibilità di acquistare Cedar Rapids, ma dopo aver accettato di prendere in considerazione la questione, non se ne fece nulla fino al 1983, quando Cedar Rapids decise di rescindere il contratto che aveva con St. Lawrence Power a perseguire altre alternative. Successivamente, il consiglio di amministrazione di Cornwall Electric ha assunto la società Touche Ross per preparare uno studio di fattibilità sull'acquisto di St. Lawrence Power e Cedar Rapids. Dopo aver raccomandato di farlo, il direttore generale Gordon Fairweather e il consiglio di amministrazione si rivolsero nuovamente ad ALCOA all'inizio del 1984. Questa volta fu creato un comitato che negoziò fino all'inizio del 1985.
Nel luglio 1985, ALCOA annunciò di aver venduto Cedars Rapids Transmission Company Limited a Hydro-Québec per un importo compreso tra 65 e 70 milioni di dollari. Hydro-Québec ha accettato di onorare il contratto che Cedar Rapids aveva appena rinegoziato con St. Lawrence Power. Due anni dopo, dopo tre precedenti tentativi, Cornwall Electric ha acquisito la St. Lawrence Power Company da Niagara Mohawk Power per 13,5 milioni di dollari.
La linea di trasmissione Cedars Rapids, che attraversa i confini provinciali e internazionali, alimenta Cornwall Electric con l'energia che richiede direttamente da Hydro-Québec. Si tratta di una linea di interconnessione di 72 chilometri (45 miglia) a doppio circuito da 120 kilovolt (kV), 325 megawatt. La linea corre lungo il suo diritto di precedenza e collega la rete Hydro-Québec TransÉnergie alla sottostazione di Les Cèdres in Quebec, alla sottostazione National Grid Dennison nello stato di New York . La linea è stata ricostruita nel 2003 e funziona a 120 kV. È in grado di funzionare a 230 kV con una capacità di 1.000 megawatt.
Dipendenza energetica
Nel 1994, Cornwall Electric, preoccupata per la sua dipendenza energetica da un solo fornitore, ha assegnato un contratto a Marsh Energy Inc. per progettare il primo sistema di teleriscaldamento e cogenerazione ad acqua calda di proprietà comunale in Canada. L'impianto è entrato in funzione nel 1995 ed è gestito da CDH District Heating Limited, una consociata di FortisOntario Inc. Il sistema alimenta 5 megawatt elettrici (MWe) di elettricità di carico di base nella rete municipale e fornisce 7 megawatt di calore termico (MWth) alla città edifici, scuole e un ospedale tramite una rete di distribuzione sotterranea di 4,5 chilometri (2,8 miglia).
Proprietà
Assicurazione sulla vita del sole
Già nel 1898, la Sun Life Assurance Company del Canada aveva iniziato ad acquistare obbligazioni emesse alla Cornwall Electric Street Railway. La Cornwall Electric era in difficoltà finanziarie e non era in grado di rimborsare quelle obbligazioni, dando a Sun Life la proprietà della compagnia ferroviaria nel 1902.
Nel dicembre 1904, James Leitch, presidente di Stormont Electric, ricevette una lettera da Sun Life in cui esprimeva il desiderio di acquistare l'azienda. I direttori, tutti importanti uomini d'affari e membri attivi della comunità, che in precedenza avevano rifiutato l'offerta della città di $ 50.000, accettarono nel 1905 l'offerta di Sun Life di acquistare le azioni della società del valore di $ 37.100. Sun Life consoliderebbe le due operazioni, condividendo i costi di gestione e generali e utilizzando la propria elettricità per alimentare i servizi di tram e distribuirla ai consumatori. Farebbe di William Hodge, un ex direttore di Stormont Electric e familiare con la gente della città, il primo direttore generale delle società unite, e che in seguito sarebbe diventato il primo vicepresidente.
proprietà comunale
All'inizio degli anni '70, Sun Life iniziò a cedere lentamente le attività ferroviarie di Cornwall Electric. Nel 1972, la società Klondike and Lemoyne Company Limited di Kingston, in Ontario , mostrò interesse per l'acquisto di Cornwall Electric, e quando le trattative presero una piega più seria, Sun Life, dopo settantacinque anni di proprietà e ora volendo scaricare ciò che restava di Cornwall Electric, consigliò consiglio comunale della Cornovaglia che stava progettando di vendere la società.
Il consiglio comunale, sotto la guida del sindaco Gerald Parisien, annunciò il 30 giugno 1977 di inviare a Sun Life una lettera di intenti per l'acquisto della società con un'offerta di $ 4,8 milioni, entro il termine del 25 luglio 1977. A condizione che le condizioni di vendita si siano perfezionate entro tale termine, Sun Life ha accettato l'offerta. Nello stesso anno, la città della Cornovaglia nominò membri del suo primo consiglio di amministrazione. Erano il sindaco Gerald Parisien, che è stato anche presidente, Albert Bergeron, proprietario di Bergeron Electric, Fred Bradley, ex controllore presso lo stabilimento tessile locale Courtaulds (Canada) Limited, Neil Burke, presidente della concessionaria di auto locale Brookshell Pontiac Buick, e Douglas Fawthrop, ex consigliere comunale. Gordon Fairweather rimarrebbe come vicepresidente e direttore generale.
Privatizzazione
Nel tentativo di abbassare le tariffe dell'elettricità, il governo dell'Ontario aveva proposto una legislazione che avrebbe ristrutturato il mercato dell'elettricità nella provincia. Il consiglio di amministrazione di Cornwall Electric, preoccupato per il possibile impatto negativo che ciò potrebbe avere sulla società, ha presentato le opzioni al consiglio comunale. Considerando la privatizzazione come l'opzione migliore, il comune cercherebbe tranquillamente un acquirente per l'azienda. Dopo diversi mesi di ricerche, ne ha trovata una desiderosa di essere la prima nel nuovo mercato dell'elettricità e disposta a pagare il doppio del valore dell'azienda per acquisire Cornwall Electric.
Nel 1997, dopo venti anni di proprietà, il consiglio comunale ha annunciato di aver preso la decisione di vendere Cornwall Electric per consumatori Gas Company Ltd . I residenti interessati a tale decisione e che consideravano la Cornwall Electric il "gioiello della corona" della città, hanno formato un'organizzazione chiamata Cornwall Ratepayers Against Panic-selling of Cornwall Electric (CRAP). Un sostenitore dell'organizzazione era un ex sindaco della Cornovaglia, Nick Kaneb. Nonostante l'opposizione, il consiglio comunale ha votato in una decisione 10-1 per firmare un Memorandum d'intesa . Per conto della Corporation for the City of Cornwall, ha accettato l'offerta di Consumers Gas di acquistare Cornwall Electric per 68 milioni di dollari. Ernie Jackson, un ex direttore generale di Cornwall Electric ha ricordato "che durante il periodo della vendita, la società stava entrando in un momento di alto rischio e ha detto che era una buona idea mettere il controllo di Cornwall Electric in mani private dove l'attenzione poteva essere unicamente sul mantenerlo redditizio".
Proprietà aziendale
Nel maggio 2002, Enbridge Energy Distribution Inc. (precedentemente Consumers Gas), ha annunciato di aver accettato di vendere Cornwall Electric a Fortis Inc. in un accordo in contanti del valore di 67 milioni di dollari. Sia il Canadian Competition Bureau che l'Ontario Energy Board hanno approvato la vendita che Fortis Inc. ha concluso il 18 ottobre 2002. Fortis ha le sue radici a St. John's, Newfoundland , ed è una holding multinazionale canadese quotata in borsa che gestisce Cornwall Electric sotto la sua Ontario controllata, FortisOntario Inc.
Nel 2016, Cornwall Electric ha stipulato un accordo decennale, a partire dal 1° gennaio 2020 con Hydro-Québec Energy Marketing, per l'acquisto di un minimo di 537 gigawattora (GWh) all'anno e fino a 145 megawatt di capacità in qualsiasi momento.
Eventi
Tempesta di ghiaccio
La vendita di Cornwall Electric doveva avvenire nel febbraio 1998, ma è stata ritardata a causa della tempesta di ghiaccio nordamericana del gennaio 1998 . Durante la prolungata tempesta di ghiaccio, gran parte dell'Ontario orientale e del Quebec occidentale erano senza elettricità. Anche la Cornovaglia, che si trova sulle rive del fiume San Lorenzo, che fornisce acqua alla vicina centrale idroelettrica RH Saunders Power Generating Station , non aveva elettricità, fino a quando i cavi esistenti che collegavano la diga Moses-Saunders alla Cornovaglia furono per la prima volta energizzati con energia elettrica prodotta dalla centrale elettrica locale. Due dei tre fili erano appesantiti dal ghiaccio ed erano pericolosamente vicini. Un impiegato della Cornwall Electric che era anche un arciere, ha usato arco e frecce per lanciare una linea sui fili dell'arco. I lavoratori sono stati quindi in grado di far rimbalzare i fili, facendo cadere il ghiaccio e separando le linee idrauliche l'una dall'altra. Ciò ha permesso ai residenti della Cornovaglia di avere energia sufficiente per soddisfare il settantacinque percento del loro fabbisogno di elettricità durante la tempesta di ghiaccio.
Fondo di progresso
Dopo aver saldato il debito della città con la vendita di Cornwall Electric, la città di Cornwall ha creato il Progress Fund con i proventi rimanenti. In seguito avrebbe protetto il fondo approvando uno statuto dotato di un meccanismo di finanziamento che richiedeva al fondo di detenere un saldo minimo di $ 25 milioni. In origine, avrebbe finanziato solo progetti sulla qualità della vita nella città della Cornovaglia. Gli interessi generati dal fondo sono stati utilizzati in parte per la riqualificazione del locale Hotel Dieu Hospital, poi ribattezzato Cornwall Community Hospital, l'istituzione di un ospizio , la costruzione di un centro acquatico e per pagare l'ipoteca sui nuovi sport della città complesso, il Centro Benson.
Adozione LED
Nel 2016, dopo un primo test in alcune aree, la città della Cornovaglia, che ancora possiede i pali e le luci, ha convertito circa 5.000 lampioni in lampadine a LED . Il costo del progetto è stato di 3 milioni di dollari. La città ha anche annunciato che passerà i semafori stradali a LED al ritmo di due incroci all'anno.
Nel 2017, Hydro One ha convertito la maggior parte della vicina cittadina di South Glengarry a lampadine a LED, ad eccezione del villaggio di Glen Walter, che confina con la città di Cornwall ed è servito da Cornwall Electric. Nel 2019 anche il comune di South Glengarry ha voluto che Cornwall Electric convertisse Glen Walter all'illuminazione a LED. In una riunione speciale del consiglio il 24 gennaio 2020, il consigliere Sam McDonell ha sollevato l'idea di non pagare la bolletta dell'elettricità, come un modo per portare Cornwall Electric al tavolo per discutere la questione.
Il coinvolgimento della comunità
Storicamente, molti dei direttori e direttori generali dell'azienda hanno contribuito allo sviluppo futuro della Cornovaglia lavorando con il Board of Trade locale e il consiglio comunale. Incoraggeranno Sun Life a investire in molte grandi aziende che accetterebbero di stabilirsi in Cornovaglia. Sarebbe finanziato la costruzione della Water Street Arena per sostituire il Victoria Rink che è stato perso nel "grande incendio del 1933" della Cornovaglia. Furono presi accordi anche per l'acquisto della casa di WR Hitchcock, fondatore delle compagnie elettriche e ferroviarie della Cornovaglia, che all'epoca stava affrontando delle avversità. Questo gli ha permesso di continuare a vivere lì fino alla sua morte, avvenuta il 4 giugno 1944.
Nel dicembre 2012, ha donato $ 50.000 alla campagna To Your Health per acquistare una risonanza magnetica e un tavolo urologico digitale per il Cornwall Community Hospital. Nel giugno 2011, Cornwall Electric ha donato $ 40.000 per l'acquisto del segnapunti della pista principale nel nuovo complesso della comunità, il Benson Centre.
L'azienda è stata donatrice e sponsor del River Institute. Nel maggio 2018 ha effettuato una donazione di $ 2.000 a favore dei Programmi Educativi per i Giovani, che riunisce studenti in cerca di un percorso di carriera nelle scienze ambientali, insieme a scienziati e biologi. Nel luglio 2017, ha sponsorizzato la Kid Zone in occasione del 150esimo compleanno del Canada, fornendo una donazione di $ 5.000 al Canada Day Committee. Nell'agosto 2017, l'azienda ha partecipato alla One Bag Challenge per aiutare il banco alimentare locale, l'Agape Centre, a cui ha donato 10.000 dollari nel 2015.
Il 10 dicembre 2019, i dipendenti di Cornwall Electric hanno partecipato all'organizzazione locale Rachel's Kids House of Hope Bear-A-Thon e hanno consegnato gli orsi, insieme ad altri regali, a una famiglia di tre fratelli, utilizzando un furgone dell'azienda. Il direttore esecutivo di Rachel's Kids, Kim Lauzon, ha dichiarato: "Il team di Cornwall Electric voleva scegliere personalmente i regali per la famiglia e hanno portato il camion per mostrarli ai ragazzi".
Guarda anche
Note a piè di pagina e grafici
- Confronto delle tariffe elettriche dell'Ontario Energy Board 2017
- Confronto delle tariffe elettriche dell'Ontario Energy Board 2016
Licenza
Cornwall Street Railway Light and Power Company è registrata come Ontario Business Corporation e ha l'ID del registro 752855, rilasciato dalla provincia dell'Ontario il 1 gennaio 1988. La sua licenza di distribuzione dell'elettricità è ED-2004-0405 che è stata rilasciata dall'Ontario Energy Consiglio del 10 novembre 2004, modificato da ultimo il 17 marzo 2017 e valido fino al 31 dicembre 2030.
Sebbene autorizzato dall'OEB, Cornwall Electric ha ottenuto esenzioni legislative ai sensi dell'Ontario Electricity Act del 1998. La società è soggetta ad un accordo di franchising di 35 anni con la città di Cornovaglia, che risale al 31 luglio 1998. Ha inoltre accordi di franchising con i comuni limitrofi. In base agli accordi, le tariffe elettriche vengono azzerate ogni anno e calcolate in base a una formula che include adeguamenti per l'inflazione, la crescita del carico e la crescita dei clienti.