Stazione ferroviaria di Girvan - Girvan railway station
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|---|---|
 L'esterno della stazione di Girvan
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| Posizione |
Girvan , South Ayrshire Scozia |
| Coordinate | 55°14′47″N 4°50′54″W / 55.2463°N 4.8482°O Coordinate : 55.2463°N 4.8482°O55°14′47″N 4°50′54″W / |
| Riferimento griglia | NX190983 |
| Posseduto da | Ferrovia di rete |
| Gestito da | Abellio ScotRail |
| Autorità di transito | SPT |
| Piattaforme | 2 |
| Altre informazioni | |
| Codice stazione Station | GIR |
| Appuntamenti chiave | |
| 5 ottobre 1877 | Aperto come Girvan Nuovo |
| 1 aprile 1893 | Ribattezzato come Girvan |
| Passeggeri | |
| 2015/16 |
 137.076 |
| 2016/17 |
 143.372 |
| 2017/18 |
151.448 |
| 2018/19 |
109.028 |
| 2019/20 |
121.742 |
Edificio classificato – Categoria B | |
| designato | 14 ottobre 2004 |
| Riferimento n. | LB50007 |
| Appunti | |
Statistiche sui passeggeri dell'Ufficio delle ferrovie e delle strade
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La stazione ferroviaria di Girvan è una stazione ferroviaria che serve la città di Girvan , nel South Ayrshire , in Scozia. La stazione è gestita da Abellio ScotRail , che gestisce tutti i servizi passeggeri da lì. Si trova sulla sezione da Ayr a Stranraer della Glasgow South Western Line e si trova a 62 miglia (100 chilometri) a sud di Glasgow Central . Ha due piattaforme ed è la posizione di uno dei cinque anelli di passaggio sulla linea a binario unico tra Dalrymple Junction (a sud di Ayr) e Stranraer. Immediatamente a sud della stazione, la linea sale ripidamente verso il tunnel Pinmore - la salita è conosciuta come Glendoune Bank e ha una pendenza dominante di 1 su 54.
Storia
La stazione fu aperta il 5 ottobre 1877 dalla Girvan and Portpatrick Junction Railway ed era conosciuta come Girvan New , in sostituzione della stazione capolinea Girvan (Vecchia) della Maybole e della ferrovia Girvan situata nelle vicinanze. La stazione chiusa il 7 febbraio 1882, riaperta il 1 agosto 1883, chiusa il 12 aprile 1886, riaperta il 18 giugno 1886, chiusa di nuovo il 2 settembre 1886, riaperta il 14 luglio 1890 e ribattezzata Girvan il 1 aprile 1893 dopo la ricostruzione da parte del Glasgow and South Western Railway , che aveva rilevato la G&PJR l'anno precedente. Dal 1906 al 1942 servì anche come capolinea meridionale della Maidens and Dunure Light Railway .
L'edificio della stazione principale prese fuoco nel gennaio 1946 e poiché la London, Midland and Scottish Railway (LMS) non era disposta a finanziare i costi di ricostruzione poiché la nazionalizzazione era imminente, la ricostruzione non iniziò fino al 1949. A causa della carenza di materiali non fu completata fino all'agosto 1951, quando fu riaperto sulla base di un tipico design LMS degli anni '30. Insieme alla cabina di segnalazione , è una struttura classificata di categoria B come esempio di una stazione ferroviaria del primo dopoguerra in stile moderno in Scozia. Si ritiene che l'orologio della stazione restaurato nel 2009 provenga dall'edificio originale della stazione.
La stazione fa parte della South West Scotland Community Rail Partnership che comprende consigli comunitari locali, rappresentanti del South Ayrshire Council, ScotRail e privati. SWSCRP ha adottato la stazione e ha fornito vasche, arbusti e piante. Questi sono gestiti dal gruppo Girvan Make it Happen. SWSCRP ha anche il suo negozio comunitario e un ufficio in loco.
La stazione è stata la testata ferroviaria per i Campionati di golf Open 2009 del Regno Unito.
Servizi
Tutti i treni sulla tratta da Ayr a Stranraer fanno scalo , insieme a diversi da/per Ayr e oltre, partono o terminano qui.
Dicembre 2019
Dal lunedì al sabato, c'è un regolare servizio orario in direzione nord verso Ayr con dieci treni che continuano a Kilmarnock (e due si estendono a Glasgow Central via Barrhead).
Ci sono otto treni al giorno in direzione sud per Stranraer che operano con una frequenza regolare di due ore (la sera c'è un intervallo di quattro ore).
La domenica ci sono cinque treni a tratta, in direzione nord per Ayr e in direzione sud per Stranraer.
maggio 2021
Dal lunedì al sabato, ci sono 12 treni al giorno in direzione nord per Ayr con una frequenza oraria/bioraria irregolare. Sei treni continuano a Kilmarnock (con uno che si estende a Glasgow Central via Barrhead).
Ci sono 4 treni al giorno in direzione sud per Stranraer che operano ogni 4 ore.
I servizi domenicali rimangono gli stessi.
| Stazione precedente |
 Ferrovia Nazionale
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Stazione seguente | ||
|---|---|---|---|---|
| Barrhill |
Abellio ScotRail Glasgow South Western Line |
Maybole | ||
| Ferrovie storiche | ||||
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Giunzione con G&PJR |
Glasgow e South Western Railway Maidens e Dunure Light Railway |
Turnberry Line chiusa, stazione chiusa |
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Connessione con G&PJR |
Glasgow e South Western Railway Maybole e Girvan Railway |
Grangeston Halt Line aperta, stazione chiusa |
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Pinmore Line aperta, stazione chiusa |
Glasgow e South Western Railway Girvan e Portpatrick Junction Railway |
Collegamento con M&GR |
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Riferimenti
Appunti
Fonti
- Brailsford, Martyn, ed. (dicembre 2017) [1987]. Diagrammi dei binari ferroviari 1: Scozia e Isola di Man (6a ed.). Frome: Trackmap. ISBN 978-0-9549866-9-8.
- Butt, RVJ (1995). Il Repertorio delle Stazioni Ferroviarie: dettaglia ogni stazione passeggeri pubblica e privata, fermata, marciapiede e luogo di sosta, passato e presente (1a ed.). Sparkford: Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-508-7. OCLC 60251199 .
- Jowett, Alan (marzo 1989). Atlante ferroviario di Jowett di Gran Bretagna e Irlanda: dal pre-raggruppamento ai giorni nostri (1a ed.). Sparkford: Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-086-0. OCLC 22311137 .