Incrociatore giapponese Ibuki (1943) -Japanese cruiser Ibuki (1943)
Ibuki all'ancora a Sasebo , settembre 1945
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| Storia | |
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 Impero del Giappone
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| Nome | Ibuki |
| Omonimo | Monte Ibuki |
| Ordinato | novembre 1941 |
| Costruttore | Arsenale navale di Kure , Kure |
| sdraiato | 24 aprile 1942 |
| Lanciato | 21 maggio 1943 |
| Destino | Demolita , 22 novembre 1946 |
| Caratteristiche generali (1944) | |
| Tipo | Portaerei leggera |
| Dislocamento | 14.800 t (14.600 tonnellate lunghe) |
| Lunghezza | 200,6 m (658 piedi e 2 pollici) |
| Trave | 21,2 m (69 piedi e 7 pollici) |
| Brutta copia | 6,31 m (20 piedi e 8 pollici) |
| Potenza installata |
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| Propulsione |
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| Velocità | 29 nodi (54 km/h; 33 mph) |
| Gamma | 7.500 NMI (13.900 km; 8.600 mi) a 18 nodi (33 km/h; 21 mph) |
| Complemento | 1.015 |
| Sensori e sistemi di elaborazione |
1 × tipo 2, Mark 2, radar di allarme rapido modello 1 |
| Armamento |
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| Armatura |
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| Aerei trasportati | 27 aerei |
L' incrociatore giapponese Ibuki (伊吹) era un incrociatore pesante costruito per la Marina imperiale giapponese (IJN) durante la seconda guerra mondiale . La nave principale della sua classe di due navi, le fu ordinato di essere convertita in una portaerei leggera nel 1943 prima del completamento per aiutare a sostituire le portaerei affondate durante la battaglia di Midway a metà del 1942. La conversione fu ritardata e infine interrotta nel marzo 1945 per concentrarsi sulla costruzione di piccoli sottomarini . Ibuki è stato demolito nel Sasebo Navale dell'Arsenale a partire nel 1946.
Sfondo
Gli incrociatori di classe Ibuki furono ordinati nel Programma di supplemento per gli armamenti navali rapidi del novembre 1941 e furono versioni leggermente migliorate della precedente classe Mogami dopo che quelle navi erano state aggiornate alla fine degli anni '30. Dopo le pesanti perdite subite nella battaglia di Midway all'inizio di giugno 1942, l'IJN riorganizzò i suoi attuali programmi di costruzione per enfatizzare la costruzione di portaerei. Ibuki , che era stata deposta solo pochi mesi prima, aveva sospeso tutti i lavori mentre l'IJN decideva cosa fare con lei. La marina ordinò al cantiere di riprendere e accelerare la costruzione il mese successivo al fine di varare lo scafo il prima possibile per liberare lo scalo di alaggio per nuovi vettori. Dopo essere stata varata nel maggio 1943, la costruzione fu nuovamente sospesa a luglio mentre l'IJN decideva cosa fare con lei. La marina prese in considerazione l' idea di completare Ibuki come petroliera di rifornimento ad alta velocità , ma decise di convertirla in una portaerei leggera il 25 agosto.
Descrizione come incrociatore
Come originariamente progettato l'Ibuki s aveva una lunghezza di 200,6 metri (658 ft 2 in) nel complesso , un fascio di 20,2 metri (66 ft 3 in) e un progetto di 6,04 metri (19 ft 10 in). Hanno spostato 12.220 tonnellate metriche (12.030 tonnellate lunghe) a carico standard e 14.828 tonnellate (14.594 tonnellate lunghe) a ( pieno carico ).
La classe Ibuki era dotata di quattro gruppi di turbine a vapore con ingranaggi Kampon , ciascuno dei quali azionava un albero di trasmissione utilizzando il vapore fornito da otto caldaie a tre tamburi di tipo Kampon Ro Gō . Le turbine erano destinate a produrre un totale di 152.000 cavalli d'asse (113.000 kW) per dare alle navi una velocità di 35 nodi (65 km/h; 40 mph). Portavano abbastanza olio combustibile per dare loro un'autonomia stimata di 6.300 miglia nautiche (11.700 km; 7.200 mi) a 18 nodi (33 km/h; 21 mph).
Armamento e sensori
La batteria principale della classe Ibuki doveva essere composta da dieci cannoni calibro 50 da 20 cm (8 pollici) 3° Anno Tipo n. 2 montati su torrette gemelle, tre a prua e due a poppa della sovrastruttura . Le prime due torrette di prua erano sullo stesso livello, ma la terza torretta poteva sparare super sulle prime due. L' armamento secondario doveva consistere di otto cannoni antiaerei (AA) calibro 40 da 12,7 cm (5 pollici) di tipo 89 in doppia installazione. Le navi dovevano anche essere equipaggiate con quattro cannoni gemelli antiaerei leggeri Tipo 96 da 2,5 cm (1 pollice) a fianco del fumaiolo . Due supporti per mitragliatrice tipo 93 da 13,2 mm (0,52 pollici) dovevano essere montati sul ponte con 2.000 colpi per mitragliatrice.
Le navi di classe Ibuki dovevano essere armate con quattro supporti per tubi lanciasiluri tipo 92 quadrupli rotanti da 61 cm (24 pollici), due su ciascuna fiancata . La nave trasportava 24 siluri di tipo 93 , comunemente indicati nella letteratura del dopoguerra come "Long Lance", 16 nei tubi e otto di riserva. Per ogni montatura è stato installato un dispositivo di ricarica rapida che ha permesso di caricare i siluri di riserva in tre o cinque minuti in condizioni ideali.
Allarme precoce sarebbe stata fornita da un tipo 2, Mark 2, Modello 1 radar montato nella parte superiore del trinchetto . A prua era previsto un sistema di idrofoni passivi tipo 93 . Gli incrociatori sono stati progettati per trasportare tre aerei su una piattaforma tra il fumaiolo e l' albero maestro . Questi sarebbero consisteva di un singolo tre posti Aichi E13A ed una coppia di biposto Yokosuka E14y floatplanes . Sarebbero stati lanciati da un paio di catapulte per aerei , una su ciascun lato della piattaforma dell'aereo.
Armatura
La cintura corazzata della linea di galleggiamento della nave aveva uno spessore di 100 millimetri (3,9 pollici) sopra gli spazi dei macchinari di propulsione e uno spessore di 140 millimetri (5,5 pollici) sui lati dei caricatori . Le estremità esterne dei vani macchine di prua e di poppa erano protette da una paratia trasversale di 105 mm (4,1 pollici) . I caricatori erano protetti da paratie trasversali anteriori e posteriori di 95-140 millimetri (3,7-5,5 pollici) di spessore. Lo spessore del ponte corazzato variava da 35 a 60 mm (1,4-2,4 pollici) e i lati della torre di comando erano spessi 100 mm. Le torrette principali erano protette da 25 millimetri di armatura e l' armatura delle barbette variava da 25 a 100 millimetri di spessore.
Conversione
I due gruppi di turbine di poppa di Ibuki , le quattro caldaie di poppa ei due alberi di trasmissione più interni sono stati rimossi con le loro eliche; gli scarichi delle caldaie rimanenti erano incanalati insieme in un imbuto ricurvo verso il basso sul lato di dritta dello scafo. Questi cambiamenti l'hanno lasciata con due turbine e quattro caldaie che producono 72.000 shp (54.000 kW). La potenza ridotta significava che Ibuki ' velocità massima s soli 29 nodi (54 km / h; 33 mph). Lo spazio reso disponibile è stato utilizzato per serbatoi di benzina per aviazione , serbatoi aggiuntivi di olio combustibile, nonché caricatori di bombe e siluri. La nave ora potrebbe trasportare abbastanza petrolio per un raggio stimato di 7.500 NMI (13.900 km; 8.600 mi) a una velocità di 18 nodi (33 km/h; 21 mph).
Come parte della conversione, la sovrastruttura esistente è stata rasa al suolo, un nuovo ponte dell'hangar è stato costruito sopra il ponte superiore esistente ed è stato aggiunto un ponte di volo a tutta lunghezza di 205 metri (672 piedi e 7 pollici) . Aveva una larghezza massima di 23 metri (75 piedi e 6 pollici), due ascensori per aerei da 13 per 11,6 metri (42,7 per 38,1 piedi) che servivano il singolo hangar e una piccola struttura dell'isola di dritta . La nave è stata gonfiata per migliorare la sua stabilità, che ha aumentato il suo raggio fino a un massimo di 21,2 metri (69 piedi e 7 pollici). Il dislocamento delle prove di Ibuki è aumentato a 14.800 tonnellate (14.600 tonnellate lunghe) e il peso aggiuntivo ha aumentato il suo pescaggio a 6,31 metri (20 piedi e 8 pollici).
Inizialmente, la nave doveva avere un armamento molto leggero di soli 22 supporti per cannoni tripli da 2,5 centimetri, controllati da otto direttori di controllo del fuoco di tipo 95 , ma questo fu modificato nel 1944 per sostituire quattro tipi da 8 cm (3 pollici) da 60 ca. 98 cannoni a doppio scopo , montati in due torrette a doppio cannone e quattro lanciatori da 28 tubi per razzi antiaerei da 12 centimetri (4,7 pollici) per sei dei tripli supporti per cannoni da 25 millimetri e due direttori (ora di tipo 4) . Ciò ha dato alla nave un totale di quarantotto cannoni da 25 mm in 16 installazioni triple.
Nella parte superiore dell'isola, Ibuki doveva avere un telemetro di 2 metri (6 piedi e 7 pollici ) e un radar di tipo 21. Nel 1944, il radar fu spostato su un supporto retrattile nella cabina di pilotaggio vicino alla prua e sull'isola sarebbero stati installati una ricerca di superficie di tipo 22 e un radar di allerta precoce di tipo 13. La nave ha mantenuto il sistema di idrofoni di tipo 93.
Gruppo aereo della nave è stato destinato a consistere di 27 aerei, 15 Mitsubishi A7M Reppū ( Allied nome in codice : "Sam") combattenti e una dozzina di Aichi B7A Ryusei ( "Grace") dive / aerosiluranti . Sarebbero gestiti dal complemento della nave di 1.015 ufficiali e uomini.
Costruzione
Ibuki è stato stabilito a Kure Navale dell'Arsenale , Kure , il 24 Aprile 1942; tuttavia, la sua costruzione è stata sospesa il 30 giugno. La costruzione è ripresa il 30 luglio per consentire il varo della nave il prima possibile. Prende il nome dal monte Ibuki il 5 aprile 1943 secondo la convenzione di denominazione dell'IJN per gli incrociatori di prima classe. La nave è stata varata il 21 maggio e la costruzione è stata sospesa a luglio fino a quando l'IJN ha deciso di convertirla in una portaerei leggera il mese successivo. Mentre i piani sono stati preparati per la conversione, è stata rimorchiata a Sasebo Navale dell'Arsenale , Sasebo , dal sottomarino tenera Jingei il 19-21 dicembre.
Il completamento della nave era originariamente previsto per marzo 1945, ma fu riprogrammato per agosto a causa di ritardi. I lavori continuarono fino al 16 marzo 1945, ma furono interrotti quando fu completata all'80% per concentrarsi sulla costruzione di piccoli sottomarini necessari per difendere il Giappone da un'invasione americana. Era ancorata nella baia di Ebisu, vicino a Sasebo, e vi si arrese il 2 settembre insieme al resto dell'esercito giapponese. Ibuki fu demolita nel bacino di carenaggio n. 7 dell'arsenale navale di Sasebo dal 22 novembre 1946 al 1 agosto 1947.
Appunti
Riferimenti
- Chesneau, Roger, ed. (1980). Tutte le navi da combattimento del mondo di Conway 1922-1946 . Greenwich: Conway Maritime Press. ISBN 978-0-85177-146-5.
- Jentschura, Hansgeorg; Jung, Dieter & Mickel, Peter (1977). Navi da guerra della Marina imperiale giapponese, 1869-1945 . Annapolis, Maryland: Istituto Navale degli Stati Uniti. ISBN 978-0-87021-893-4.
- Lacroix, Eric & Wells II, Linton (1997). Incrociatori giapponesi della guerra del Pacifico . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-311-3.
-
Polmar, Norman & Genda, Minoru (2006). Portaerei: una storia dell'aviazione portante e la sua influenza sugli eventi mondiali . Volume 1, 1909-1945. Washington, DC: Libri Potomac. ISBN 978-1-57488-663-4.
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