Stazione ferroviaria di Rutherglen - Rutherglen railway station
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 Piattaforma vista dalla passerella est
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| Posizione |
Rutherglen , South Lanarkshire Scozia |
| Coordinate | 55°49′52″N 4°12′49″W / 55.8312°N 4.2136°W Coordinate: 55°49′52″N 4°12′49″W / 55.8312°N 4.2136°W |
| Riferimento griglia | NS615619 |
| Gestito da | Abellio ScotRail |
| Autorità di transito | SPT |
| Piattaforme | 2 |
| Altre informazioni | |
| Codice stazione Station | SOLCO |
| Storia | |
| Azienda originale | Ferrovia Caledonian |
| Pre-raggruppamento | Ferrovia Caledonian |
| Post-raggruppamento | London Midland e ferrovia scozzese |
| Appuntamenti chiave | |
| 1 giugno 1849 | Stazione originale aperta |
| 31 marzo 1879 | Stazione originale chiusa; Nuova stazione aperta |
| 5 ottobre 1964 | Piattaforme GCR chiuse. |
| 5 novembre 1979 | Apertura delle piattaforme Argyle Line ; Chiuse le piattaforme a linea lenta WCML . |
| Passeggeri | |
| 2015/16 |
 1.110 milioni |
| 2016/17 |
 1.098 milioni |
| 2017/18 |
1.072 milioni |
| 2018/19 |
1.028 milioni |
| 2019/20 |
1.015 milioni |
| Appunti | |
Statistiche sui passeggeri dell'Ufficio delle ferrovie e delle strade
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La stazione ferroviaria di Rutherglen si trova nel centro della città di Rutherglen , nel South Lanarkshire , in Scozia , e si trova sulla linea Argyle . La stazione è servita da un'unica banchina ad isola , collegata alla strada da una passerella.
Storia
Stazioni precedenti
La prima stazione di Rutherglen fu aperta sulla linea della Caledonian Railway per Glasgow il 1 giugno 1849, o forse 1842. Le piattaforme laterali esistevano sotto l'odierna passerella alla base dell'incrocio triangolare . Servendo circa 70 treni passeggeri al giorno, fu sostituito il 31 marzo 1879 dal secondo che si estendeva sotto il ponte Farmeloan Road. Questa, e le stazioni successive, avevano sia piattaforme laterali che piattaforme isolane . La terza stazione serviva il lato ovest e la base del triangolo vicino al rispettivo angolo. La quarta stazione sul lato medio orientale del triangolo completava la terza. Nonostante le tre ricostruzioni, l'accesso è rimasto un problema.
I servizi passeggeri per la stazione di London Road, iniziati il 1 aprile 1879, cessarono quando la metropolitana della Glasgow Central Railway iniziò il 1 novembre 1895.
I servizi su quest'ultimo percorso sono stati soppressi come parte della Beeching Axe il 5 ottobre 1964. Sono esistite scatole di segnale ai tre angoli. Nel 1973, una sala di controllo centrale a Glasgow sostituì quella finale all'apice.
Il 6 maggio 1974, la West Coast Main Line (WCML) è stata aperta ai servizi elettrificati, che includevano i servizi Hamilton Circle attraverso la piattaforma dell'isola della linea lenta.
1979 stazione
Itinerari
Non più accessibile al pubblico, ma ancora visibile, l'ex banchina ad isola WCML è stata chiusa quando il 5 novembre 1979 è stata inaugurata la nuova in prossimità della quarta stazione per i servizi Argyle Line lungo l'ex percorso via Dalmarnock . Di conseguenza, i servizi DMU sulla Whifflet Line che terminavano a Glasgow Central High Level hanno bypassato la fermata dal 1979. Quando la Whifflet Line è stata elettrificata nel dicembre 2014, questi treni sono stati deviati sulla Argyle Line e la fermata è stata ripristinata.
Verso est, la Argyle Line formò un collegamento con la WCML e divergeva sulla Whifflet Line, oppure proseguiva sulla WCML verso Cambuslang prima di proseguire verso le estremità meridionali della Argyle Line (Hamilton Circle, Cumbernauld o Larkhall ). Dall'elettrificazione del 2014, i passeggeri per le stazioni di Motherwell e Lanark via Bellshill sono cambiati a Cambuslang.
Accesso passeggeri
L'accesso alla piattaforma attuale avviene tramite un grande ponte pedonale (coperto) dalla Main Street, attraverso la ferrovia di alto livello fino alle scale che scendono fino alla piattaforma dell'isola e alla biglietteria. Per creare un'opzione adatta ai passeggini e ai disabili, l'installazione di un ascensore è stata completata nell'aprile 2009. Il passaggio a livello all'estremità opposta è riservato al personale che accede al vicino Centro di formazione First Engineering.
2010 M74 funziona
Nel corso del 2010 il prolungamento della M74 ha incluso il cavalcavia autostradale all'estremità nord della piattaforma.
incidenti
1865: un treno colpisce mortalmente un dipendente di un appaltatore nelle vicinanze.
1867: Un treno investe e uccide un posatore.
1869: nel tunnel di Rutherglen a circa 150 iarde (137 m) a ovest della stazione di allora, un treno passeggeri diretto a est si imbatté nella parte posteriore di un treno a carbone che stava aspettando la linea davanti per essere liberata. Diversi passeggeri hanno riportato ferite gravi.
1876: un treno passeggeri diretto a est non riesce a osservare un segnale e si schianta contro la parte posteriore di un treno passeggeri locale alla stazione. Danni e feriti sono stati lievi.
1880: un espresso per passeggeri diretto a ovest superò un segnale e si schiantò sul retro di un treno passeggeri locale in partenza dalla stazione. Sebbene il materiale rotabile abbia subito ingenti danni, solo un passeggero ha riportato ferite gravi. La condanna a quattro mesi del macchinista è stata commutata in due mesi. Quell'anno, un segnalatore, uscendo dalla linea principale per evitare un treno passeggeri in avvicinamento, subì lesioni interne dopo essere stato colpito da un treno a carbone sulla linea ad anello.
1887: durante una fitta nebbia, un treno passeggeri diretto a est si scontrò con un motore pilota fermo a 260 iarde (238 m) a est della stazione. Credendo che quest'ultimo fosse su un binario morto, il segnalatore aveva dato un chiaro segnale al treno passeggeri. I danni sono stati significativi e otto passeggeri hanno riportato tagli e contusioni.
1898: Un facchino sequestra un passeggero che stava salendo su un treno in corsa. Nel tentativo di trascinarlo fuori dallo scompartimento, l'uomo è caduto tra il treno e la banchina. Travolto dalle ruote, la vittima è morta in poche ore.
1901: Un motore colpisce un operaio cingolato. Mesi dopo, un espresso ha colpito a morte un dipendente, che è sceso distrattamente da un furgone nelle vicinanze della stazione.
1904: Un motore colpisce mortalmente un frenatore.
1906: Un pompiere viene schiacciato tra un carro e un motore. Nello stesso anno, le ruote di un treno del latte schiacciarono il piede di un facchino.
1907: Un frenatore subisce un grave trauma cranico quando viene colpito da dietro da un treno.
1930: durante una fitta nebbia, un treno passeggeri diretto a est si schiantò contro la carrozza posteriore di un altro treno passeggeri fermato a un segnale a circa 100 iarde (91 m) a ovest della stazione. Credendo che il primo treno fosse passato, il segnalatore aveva inavvertitamente messo il segnale sul rosso. Dodici passeggeri hanno riportato fratture o altre lesioni gravi e 65 feriti lievi.
1931: un treno passeggeri diretto a est ha colpito un treno passeggeri deviato a circa 300 iarde (274 m) fuori dalla stazione. Nessun treno che trasportava passeggeri, non si sono verificati feriti, ma un treno è stato parzialmente deragliato e una carrozza è stata gravemente danneggiata.
1936: poco prima di Rutherglen, una donna inspiegabilmente cadde da un treno passeggeri diretto a ovest.
1938: un cedimento di un asse su un treno passeggeri diretto a ovest ha causato un deragliamento in cui l'ultima carrozza è salita sulla piattaforma ed è atterrata su un lato. Le conseguenze sono state un morto e diversi feriti gravi.
1940: Fatalità, ma dettagli non specificati.
1944: Fatalità, ma dettagli non specificati.
1975: Un treno di cemento diretto a ovest ha colpito un treno passeggeri in direzione est, che stava attraversando dalla linea lenta a quella veloce lasciando la stazione. Solo un passeggero dei quattro vagoni deragliati ha riportato ferite gravi.
1977: un espresso colpisce mortalmente un bambino di tre anni che aveva vagato attraverso una recinzione rotta ed era caduto da un terrapieno sulla linea.
Servizi
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Note a piè di pagina
Riferimenti
- Brailsford, Martyn, ed. (dicembre 2017) [1987]. Diagrammi dei binari ferroviari 1: Scozia e Isola di Man (6a ed.). Frome: Trackmap. ISBN 978-0-9549866-9-8.
- Butt, RVJ (1995). Il Repertorio delle Stazioni Ferroviarie: dettaglia ogni stazione passeggeri pubblica e privata, fermata, marciapiede e luogo di sosta, passato e presente (1a ed.). Sparkford: Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-508-7. OCLC 60251199 .
link esterno
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Mezzi relativi alla stazione ferroviaria di Rutherglen su Wikimedia Commons - Rutherglen a RailScot
- Glasgow, stazione ferroviaria di Rutherglen (nuova), linee di basso livello di Glasgow, filiale di Dalmarnock a Canmore Can
