Stazione ferroviaria di Atherton - Atherton railway station
Atherton  | |
|---|---|
 Stazione ferroviaria di Atherton nel 2010
| |
| Posizione |
Atherton , Wigan Inghilterra |
| Coordinate | 53°31′44″N 2°28′44″W / 53,529°N 2,479°O Coordinate : 53,529°N 2,479°O53°31′44″N 2°28′44″W / |
| Riferimento griglia | SD684037 |
| Gestito da | Treni del Nord |
| Autorità di transito | Grande Manchester |
| Piattaforme | 2 |
| Altre informazioni | |
| Codice stazione | ATN |
| Classificazione | DfT categoria E |
| Appuntamenti chiave | |
| 1 luglio 1888 | La stazione apre come Atherton Central |
| 1954 | Stazione ribattezzata Atherton |
| Passeggeri | |
| 2015/16 |
 0,436 milioni |
| 2016/17 |
0,338 milioni |
| 2017/18 |
0,296 milioni |
| 2018/19 |
0,289 milioni |
| 2019/20 |
 0,330 milioni |
| Appunti | |
Statistiche sui passeggeri dell'Ufficio delle ferrovie e delle strade
| |
La stazione ferroviaria di Atherton serve la città di Atherton, Greater Manchester , Inghilterra, ed è la stazione principale sulla linea tra Wigan e Manchester sulla linea da Manchester a Southport e, secondo i dati della Strategic Rail Authority , è la stazione più trafficata della linea (esclusa Wigan e Manchester).
La stazione si trova a 11¾ miglia (19 km) a nord-ovest di Manchester Victoria con servizi regolari di Northern Trains per Kirkby e Southport.
Atherton è la stazione più vicina a Leigh , una delle più grandi città della Gran Bretagna senza una propria stazione ferroviaria. Il servizio di autobus 582 fornisce un servizio frequente a Leigh e Bolton, un collegamento non eccessivamente promosso da Transport for Greater Manchester .
Sebbene si trovi a una certa distanza dal centro della città, l'attuale stazione di Atherton era originariamente chiamata Atherton Central per differenziarla da Atherton Bag Lane (sulla linea da Bolton Great Moor Street a Kenyon Junction ) che fu chiusa nel 1954 e Howe Bridge su la linea tra Wigan North Western e Manchester Exchange.
Storia
La stazione risale al 1888, quando la Lancashire and Yorkshire Railway aprì una linea diretta tra Windsor Bridge Junction e Crow Nest Junction (vicino a Hindley ) per accorciare la linea principale tra Manchester e Liverpool ed evitare l'area congestionata di Bolton. E 'stato ben utilizzato fin dall'inizio ed è stato successivamente quadruplicato poco dopo la fine del secolo, portando in seguito espressi da Manchester a Blackpool , Windermere e Glasgow (sempre per evitare Bolton) oltre a Liverpool.
La stazione divenne parte della London, Midland and Scottish Railway durante il Raggruppamento del 1923, per poi passare alla London Midland Region of British Railways con la nazionalizzazione nel 1948.
I tagli della metà e della fine degli anni '60 videro tutti i servizi a lunga distanza deviati su altre rotte, rendendo obsoleti i binari aggiuntivi ("linea veloce") e messi fuori uso il 21 novembre 1965. I binari interni e le facciate della piattaforma su ciascuno inizialmente furono mantenuti per servire le due linee rimanenti (anche se i binari erano stati precedentemente organizzati con linee veloci che servivano una piattaforma dell'isola e le lente l'altra), ma alla fine degli anni '80 i binari superstiti furono riallineati in modo da servire solo una delle due piattaforme ad isola (quella utilizzata dalle vecchie linee veloci) per consentire l'abbandono dell'altra. Successivamente è stato demolito e l'ex sito è ora pesantemente invaso.
Durante la prima metà degli anni '70, la stazione aveva un servizio scarso al di fuori dei periodi di punta dei giorni feriali (vedi orario 95, 1974 delle ferrovie britanniche), ma in tempi più recenti i livelli di frequenza sono migliorati considerevolmente con il sostegno finanziario del GMPTE, con un conseguente aumento del patrocinio .
Quando è stata introdotta la settorizzazione negli anni '80, la stazione era servita dalle Ferrovie Regionali con il supporto della PTE, un accordo che è continuato dopo la privatizzazione delle ferrovie britanniche con la collaborazione dell'attuale società operativa.
Strutture
La stazione dispone di una biglietteria, aperta sette giorni su sette; nella sala prenotazioni è disponibile anche una biglietteria self-service. C'è una sala d'attesa a livello della piattaforma, insieme a schermi informativi digitali, poster degli orari e un sistema PA per offrire annunci automatizzati di corsa dei treni. L'accesso senza gradini alla piattaforma dalla biglietteria avviene tramite ascensore, ma questo non è disponibile quando la biglietteria è chiusa.
Servizio
Dal lunedì al sabato, ci sono tre partenze ogni ora per Manchester Victoria (una delle quali prosegue per Blackburn via Todmorden e l'altra per Leeds ) e tre all'ora verso Wigan Wallgate , una delle quali prosegue per Kirkby in direzione nord. Solo un servizio diretto limitato ora opera in avanti per Southport (la mattina presto, il picco serale e la tarda notte dal cambio dell'orario invernale 2019) durante la settimana e il sabato, mentre alcuni treni terminano a Wigan North Western anziché a Wallgate.
Gli orari recenti forniscono un comodo collegamento (anche se deve essere effettuato un cambio di piattaforma che non è possibile per gli utenti su sedia a rotelle) a Hindley per i servizi a Bolton.
Il 23 maggio 2010 è stato introdotto un servizio domenicale come prova di 12 mesi da GMPTE , fornendo un servizio orario fino alla prima serata. In precedenza, dall'estate del 1966, nessun treno aveva fatto scalo alla stazione la domenica. Questo servizio rimane in funzione nell'attuale orario 2019.
Nei media
La stazione ferroviaria di Atherton ha acquisito notorietà quando è stata la scena di un arresto filmato. Frank Garnett, di Ancoats , ha organizzato un incontro con quella che pensava fosse una ragazza di 14 anni, ma è stato invece avvicinato dal gruppo di vigilanti Nonces Not Welcome. Il gruppo aveva punto Garnett, che è stato filmato mentre veniva arrestato e ammanettato all'arrivo della polizia. Garnett sosteneva di avere un figlio e di non averlo mai fatto in vita sua. Ha anche accusato i cacciatori di averlo fatto per il gusto di farlo e di aver cercato di rovinare la sua carriera. Garnett, in sua difesa, ha affermato che si stava "solo divertendo un po' online" e che "probabilmente l'avrebbe baciata".
Riferimenti
Appunti
Bibliografia
- Butt, RVJ (1995). Il Repertorio delle Stazioni Ferroviarie: dettaglia ogni stazione passeggeri pubblica e privata, fermata, marciapiede e luogo di sosta, passato e presente (1a ed.). Sparkford: Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-508-7. OCLC 60251199 .
- Jowett, Alan (2000). Atlante ferroviario nazionalizzato di Jowett (1a ed.). Penryn, Cornovaglia: Atlantic Transport Publishers. ISBN 978-0-906899-99-1. OCLC 228266687 .
- Jowett, Alan (marzo 1989). Atlante ferroviario di Jowett di Gran Bretagna e Irlanda: dal pre-raggruppamento ai giorni nostri (1a ed.). Sparkford: Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-086-0. OCLC 22311137 .
- Stazione Atherton su mappa OS navigabile
- Nuovi servizi domenicali per la linea ferroviaria
link esterno
- Orari dei treni e informazioni sulla stazione per la stazione ferroviaria di Atherton da National Rail
| Stazione precedente |
 Ferrovia Nazionale
|
Stazione seguente | ||
|---|---|---|---|---|
|
Daisy Hill o Hag Fold |
Treni del nord Manchester-Kirkby Linea Manchester-Southport |
Walkden | ||