Stazione ferroviaria di Cathcart - Cathcart railway station
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|---|---|
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| Posizione |
Cathcart , Glasgow Scozia |
| Coordinate | 55°49′04″N 4°15′38″W / 55,81764°N 4,26056°O Coordinate : 55.81764°N 4,26056°O55°49′04″N 4°15′38″W / |
| Riferimento griglia | NS584605 |
| Gestito da | Abellio ScotRail |
| Autorità di transito | Strathclyde Partnership per i trasporti |
| Piattaforme | 2 |
| Altre informazioni | |
| Codice stazione Station | CCT |
| Storia | |
| Azienda originale | Ferrovia del distretto di Cathcart |
| Pre-raggruppamento | Ferrovia Caledonian |
| Post-raggruppamento | LMS |
| Appuntamenti chiave | |
| 25 maggio 1886 | Stazione capolinea originale aperta a nord del fiume White Cart |
| 18 marzo 1894 | Capolinea originale chiuso |
| 19 marzo 1894 | Nuova stazione di passaggio aperta a sud del fiume White Cart |
| Passeggeri | |
| 2015/16 |
 0,587 milioni |
| Interscambio |
 1,390 |
| 2016/17 |
0,632 milioni |
| Interscambio |
1.061 |
| 2017/18 |
0,659 milioni |
| Interscambio |
1.199 |
| 2018/19 |
0,664 milioni |
| Interscambio |
1.299 |
| 2019/20 |
0,662 milioni |
| Interscambio |
1,606 |
| Appunti | |
Statistiche sui passeggeri dell'Ufficio delle ferrovie e delle strade
| |
La stazione ferroviaria di Cathcart è una stazione ferroviaria che serve l' area di Cathcart di Glasgow , in Scozia . Si trova sulla Cathcart Circle Line , 3,7 miglia (6 km) a sud di Glasgow Central (via Queens Park ). I servizi sono forniti da Abellio ScotRail per conto di Strathclyde Partnership for Transport .
Storia
La stazione qui è stata aperta il 19 marzo 1894, poco prima della messa in servizio del lato occidentale delle Cathcart Circle Lines il 2 aprile di quell'anno. Sostituì una precedente stazione temporanea aperta nel 1886, che fungeva da capolinea della linea da Glasgow via Queens Park . Il prolungamento della Lanarkshire and Ayrshire Railway da Giffen a Newton, sostenuto dalla Caledonian Railway, fu successivamente aperto nel 1904, che passava a breve distanza a sud della stazione ma era collegato ad essa da uno sperone, che consentiva il passaggio dalla direzione di Neilston verso Glasgow Centrale (e viceversa). La stazione potrebbe quindi essere servita da treni locali tra Neilston & Uplawmoor e Glasgow Central, nonché da quelli in entrambe le direzioni intorno al Circle.
I servizi ferroviari furono progressivamente dieselizzati dal 1958, prima di essere elettrificati nel maggio 1962 (utilizzando il sistema a 25 kV AC). Come parte dello schema di elettrificazione, il tracciato del binario a sud è stato modificato in modo che fosse possibile passare dal lato occidentale del Circolo verso Newton, sebbene questi treni non potessero ancora fare scalo alla stazione di Cathcart stessa. I servizi furono d'ora in poi gestiti da unità multiple elettriche di classe 303 , con la comparsa anche di apparecchi di classe 311 simili . Questi sono stati infine ritirati dal servizio nel 2002 e sostituiti da unità di classe 314 . Le 314 unità stesse sono state ritirate dal servizio alla fine del 2019 e la linea è servita da un mix di unità Classe 318 , Classe 320 , Classe 380 e Classe 385 .
Strutture
La stazione è aperta a tempo parziale (la biglietteria è aperta dal lunedì al sabato, solo dalle 06:35 alle 13:40), con una biglietteria automatica disponibile per gli acquisti al di fuori di questi orari. C'è una sala d'attesa nell'edificio principale, insieme a un sistema PA e schermi informativi digitali per la fornitura di informazioni sui treni. Non è previsto alcun accesso senza gradini, poiché la piattaforma è raggiungibile tramite una scala dalla strada sottostante.
Servizi
1979
Dal lunedì al sabato sono stati forniti due treni all'ora in ogni direzione tra Glasgow Central e Neilston e in ogni direzione sul Cathcart Circle. Non c'era il servizio domenicale.
2006 in poi
Sette giorni alla settimana due treni all'ora sono forniti in ogni direzione tra Glasgow Central e Neilston. Inoltre, dal lunedì al sabato, viene fornito un treno all'ora in ciascuna direzione sul Cathcart Circle.
Itinerari
| Stazione precedente |
 Ferrovia Nazionale
|
Stazione seguente | ||
|---|---|---|---|---|
| Langside |
Abellio ScotRail Cathcart Circle |
Monte Florida | ||
| Muirend |
Abellio ScotRail Glasgow-Neilston |
|||
| Ferrovie storiche | ||||
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Linea Langside e stazione aperte |
Ferrovia Caledonian Ferrovia del distretto di Cathcart |
Linea Mount Florida e stazione aperte |
||
|
Muirend Line e stazione aperte |
Ferrovia Caledonian Lanarkshire e Ferrovia Ayrshire |
Link a L&AR | ||
Riferimenti
Appunti
Fonti
- Butt, RVJ (1995). Il Repertorio delle Stazioni Ferroviarie: dettaglia ogni stazione passeggeri pubblica e privata, fermata, marciapiede e luogo di sosta, passato e presente (1a ed.). Sparkford: Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-508-7. OCLC 60251199 .
- Kernahan, Jack (1980). Il Circolo di Cathcart . Falkirk, Stirlingshire: Società scozzese per la conservazione delle ferrovie . ISBN 0-9043-9601-0. OCLC 85045869 .
- Jowett, Alan (marzo 1989). Atlante ferroviario di Jowett di Gran Bretagna e Irlanda: dal pre-raggruppamento ai giorni nostri (1a ed.). Sparkford: Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-086-0. OCLC 22311137 .
- Jowett, Alan (2000). Atlante ferroviario nazionalizzato di Jowett (1a ed.). Penryn, Cornovaglia: Atlantic Transport Publishers. ISBN 978-0-906899-99-1. OCLC 228266687 .