Stazione ferroviaria centrale di Dumbarton - Dumbarton Central railway station
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 Vista della stazione centrale di Dumbarton, guardando ad est
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| Posizione |
Dumbarton , West Dunbartonshire in Scozia |
| Coordinate | 55 ° 56′47 ″ N 4 ° 34′02 ″ O / 55.9465 ° N 4.5673 ° W Coordinate : 55.9465 ° N 4.5673 ° W 55 ° 56′47 ″ N 4 ° 34′02 ″ O / |
| Riferimento griglia | NS397755 |
| Posseduto da | Rete ferroviaria |
| Gestito da | Abellio ScotRail |
| Autorità di transito | SPT |
| Piattaforme | 3 |
| Altre informazioni | |
| Codice stazione | DBC |
| Zona tariffaria | D2 |
| Storia | |
| Azienda originale | Lanarkshire e Dunbartonshire Railway e Caledonian e Dunbartonshire Junction Railway |
| Pre-raggruppamento | Caledonian Railway e North British Railway |
| Post-raggruppamento | LMS e LNER |
| Appuntamenti chiave | |
| 15 luglio 1850 | Ha aperto |
| Passeggeri | |
| 2015/16 |
 0,751 milioni |
| Interscambio |
 0,112 milioni |
| 2016/17 |
0,815 milioni |
| Interscambio |
0,121 milioni |
| 2017/18 |
0,731 milioni |
| Interscambio |
0,126 milioni |
| 2018/19 |
0,756 milioni |
| Interscambio |
0,125 milioni |
| 2019/20 |
0,718 milioni |
| Interscambio |
0.103 milioni |
Edificio classificato - Categoria A | |
| Designato | 31 gennaio 1984 |
| Riferimento n. | LB24877 |
| Appunti | |
Statistiche sui passeggeri dell'Ufficio ferroviario e stradale
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La stazione ferroviaria centrale di Dumbarton serve la città di Dumbarton nel Dunbartonshire occidentale , in Scozia. Questa stazione si trova sulla West Highland Line e sulla North Clyde Line , 15 + 3 / 4 miglia (25,3 km) a nord ovest di Glasgow Queen Street .
Storia
La stazione fu aperta il 15 luglio 1850 dalla Caledonian and Dumbartonshire Junction Railway nel loro percorso da Balloch Pier a Bowling , dove i viaggiatori potevano unirsi alle navi a vapore sul fiume Clyde per arrivare a Glasgow. I collegamenti con le ferrovie di Glasgow, Dumbarton e Helensburgh a Dalreoch Junction ea Bowling misero la stazione su un percorso di attraversamento tra Glasgow Queen Street e Helensburgh Central nel 1858. La compagnia fu successivamente assorbita dalla ferrovia di Edimburgo e Glasgow nel 1862 e alla fine divenne parte di la North British Railway tre anni dopo. Tuttavia, nel 1891, i britannici del nord furono costretti a raggiungere un accordo con la rivale Caledonian Railway per dare a quest'ultima accesso a Balloch (e alle navi a vapore Loch Lomond ) su metalli C & DJR al fine di impedire la costruzione di un percorso in competizione da parte del Caledonian compagnia - questo portò la Lanarkshire e la Dumbartonshire Railway ad arrivare da Possil via Maryhill Central nel 1896. Anche i treni della West Highland Railway iniziarono a servire la stazione dopo il suo completamento il 1 ° agosto 1894 e continuano a fare scalo qui fino ad oggi.
La stazione è stata realizzata con due binari ad isola per consentire un comodo interscambio tra i vari servizi che facevano scalo, sebbene rimangano in uso solo tre fronti (essendo stato rimosso il primo anello di discesa sul lato sud). Le linee Helensburgh e Balloch furono elettrificate dalle Ferrovie britanniche come parte dello schema di elettrificazione della North Clyde Line del 1960 , ma la maggior parte della rotta L&DR fu chiusa (tranne il breve tratto attraverso il vicino Dumbarton East ) quando i servizi passeggeri per Possil via Dalmuir Riverside furono ritirati il 5 ottobre 1964 a seguito della Beeching Axe .
Edificio
Si tratta di un edificio classificato di categoria A ai sensi della legge del 1997 sulla pianificazione di città e paesi (edifici elencati e aree di conservazione) (Scozia).
Servizi
Linea North Clyde / Linea Argyle
Dal lunedì al sabato, sei treni all'ora vanno a sud-est per Glasgow Queen Street e oltre. 2tph sono fermate limitate a Edimburgo , 2tph corrono a Springburn e Cumbernauld via Yoker e 2tph via Singer ad Airdrie . I servizi domenicali sono via Singer per Edimburgo Waverley e via Yoker, alternando Motherwell via Whifflet e Larkhall . I servizi in direzione nord-ovest partono due volte all'ora ciascuno per Balloch e Helensburgh Central (gli altri 2tph terminano qui).
Linea West Highland
I servizi da / per Glasgow Queen Street verso Oban (6 treni al giorno nei giorni feriali, 3 la domenica) e per Fort William e Mallaig (3 nei giorni feriali, 1 o 2 la domenica a seconda del periodo dell'anno) chiamano qui.
Il servizio Highland Sleeper effettua anche chiamate giornaliere in ogni direzione (eccetto il sabato sera in direzione sud e la domenica mattina in direzione nord), offrendo alla stazione un collegamento diretto da / per London Euston via Edimburgo, Crewe e la West Coast Main Line.
| Stazione precedente |
 National Rail
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Stazione seguente | ||
|---|---|---|---|---|
| Dalmuir |
Linea Abellio ScotRail West Highland |
Helensburgh Upper | ||
| Dalmuir |
Caledonian Sleeper Highland Caledonian Sleeper |
Helensburgh Upper | ||
| Dumbarton East |
Linea Abellio ScotRail North Clyde |
Dalreoch | ||
| Ferrovie storiche | ||||
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Linea e stazione est di Dumbarton aperte |
Caledonian Lanarkshire e Dunbartonshire Railway |
Capolinea | ||
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Bowling Line chiusa; Stazione aperta |
Caledonian & North British Railway Caledonian e Dunbartonshire Junction Railway |
Linea e stazione di Dalreoch aperte |
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Riferimenti
Appunti
Fonti
- Butt, RVJ (1995). L'elenco delle stazioni ferroviarie: dettagli ogni stazione passeggeri pubblica e privata, fermata, binario e luogo di sosta, passato e presente (1a ed.). Sparkford: Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-508-7 . OCLC 60251199 .
- Jowett, Alan (marzo 1989). Jowett's Railway Atlas of Great Britain and Ireland: From Pre-Grouping to the Present Day (1a ed.). Sparkford: Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-086-0 . OCLC 22311137 .