Incrociatore corazzato classe Ibuki - Ibuki-class armored cruiser
 Una cartolina di Kurama all'ancora, 1913
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| Panoramica della classe | |
|---|---|
| Nome | Incrociatore corazzato classe Ibuki |
| Costruttori | |
| operatori |
 Marina imperiale giapponese
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| Preceduto da | lezione di tsukuba |
| seguito da | classe Kongō |
| sottoclassi | Ibuki |
| Costruito | 1905–1911 |
| In servizio | 1909–1921 |
| Completato | 2 |
| rottamato | 2 |
| Caratteristiche generali ( Kurama ) | |
| Tipo | Incrociatore corazzato (poi riclassificato come incrociatore da battaglia ) |
| Dislocamento |
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| Lunghezza | |
| Trave | 75 piedi e 6 pollici (23,0 m) |
| Brutta copia | 26 piedi 1 pollice (8,0 m) |
| Potenza installata |
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| Propulsione |
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| Velocità | 21,25 nodi (39,36 km/h; 24,45 mph) |
| Complemento | 817 |
| Armamento |
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| Armatura | |
La classe Ibuki (伊吹型, Ibuki-gata ) , chiamata anche classe Kurama (鞍馬型, Kurama-gata ) , era una classe di navi di due grandi incrociatori corazzati ( Sōkō jun'yōkan ) costruiti per la Marina imperiale giapponese dopo i Russo -Guerra giapponese del 1904-1905. Queste navi riflettevano le esperienze giapponesi durante quella guerra poiché erano progettate per combattere fianco a fianco con le corazzate e ricevettero un armamento uguale o superiore alle corazzate giapponesi esistenti. Lo sviluppo dell'incrociatore da battaglia l'anno prima che Ibuki fosse completato ha reso lei e la sua nave gemella Kurama obsolete prima che fossero completate perché gli incrociatori da battaglia stranieri erano molto più armati e più veloci.
Entrambe le navi ebbero un piccolo ruolo nella prima guerra mondiale mentre cacciavano senza successo lo squadrone tedesco dell'Asia orientale e l' incursore commerciale SMS Emden e proteggevano i convogli di truppe nell'Oceano Pacifico poco dopo l'inizio della guerra. Le navi furono vendute per essere demolite nel 1923 in conformità con i termini del Trattato navale di Washington .
Design e descrizione
Le navi di classe Ibuki furono originariamente ordinate durante la guerra russo-giapponese, il 31 gennaio 1905, come incrociatori corazzati di classe Tsukuba . Prima dell'inizio della costruzione, tuttavia, furono ridisegnati per incorporare cannoni da 8 pollici (203 mm) in quattro torrette gemelle anziché le dozzine di cannoni da 6 pollici (152 mm) in installazioni singole delle navi precedenti. Ciò richiedeva uno scafo più grande per adattarsi alle torrette e quindi più potenza da caldaie aggiuntive per mantenere la stessa velocità delle navi della classe Tsukuba .
Queste navi ricevettero un armamento da corazzata per sopraffare gli incrociatori corazzati esistenti e avevano lo scopo di combattere in linea di battaglia con le corazzate, proprio come avevano fatto i due incrociatori corazzati di classe Kasuga nelle battaglie del Mar Giallo e Tsushima durante la guerra russo-giapponese. Guerra. Sebbene più potenti degli incrociatori corazzati esistenti, l'apparizione della classe British Invincible nel 1908 con il loro armamento di otto cannoni da 12 pollici (305 mm) e la velocità di 25 nodi (46 km/h; 29 mph) rese queste navi obsolete prima che fossero sono stati commissionati. Furono riclassificati come incrociatori da battaglia nel 1912.
Le navi avevano una lunghezza complessiva di 485 piedi (147,8 m) e una lunghezza tra le perpendicolari di 450 piedi (137,2 m), un raggio di 75 piedi e 6 pollici (23,0 m) e un pescaggio normale di 26 piedi 1 pollice (8,0 m ). Hanno spostato 14.636 tonnellate lunghe (14.871 t) a carico normale e 15.595 tonnellate lunghe (15.845 t) a pieno carico , circa 900 tonnellate lunghe (910 t) in più rispetto alle navi precedenti. L'equipaggio contava circa 845 ufficiali e soldati arruolati. Avevano un'altezza metacentrica di 2 piedi 11,5 pollici (0,902 m).
Propulsione
Entrambe le navi erano destinate ad essere alimentate da motori a vapore verticali a tripla espansione , ma i lunghi ritardi di costruzione subiti da Ibuki le hanno permesso di fungere da banco di prova per la turbina a vapore . Quattro set di turbine Curtis sono stati ordinati dalla Fore River Shipbuilding Co. , due ciascuno per Ibuki e la corazzata Aki . Un mese dopo, i giapponesi hanno pagato $ 100.000 per una licenza di produzione per le turbine.
Ibuki era equipaggiato con due gruppi di turbine, ciascuno dei quali azionava un albero, che sviluppava un totale di 24.000 cavalli d'asse (18.000 kW), destinati a fornire una velocità massima di 22,5 nodi (41,7 km/h; 25,9 mph). Hanno usato il vapore fornito da 18 caldaie a tubi d'acqua Miyabara dotate di surriscaldatore , con una pressione di esercizio di 17 kg/cm 2 (1.667 kPa ; 242 psi ), che spruzzavano olio combustibile sul carbone per aumentarne la velocità di combustione. Le prestazioni durante le prime prove in mare di Ibuki il 12 agosto 1909 furono insoddisfacenti poiché raggiunse solo i 20,87 nodi (38,65 km/h; 24,02 mph) nonostante le turbine superassero la loro potenza nominale con 27.353 shp (20.397 kW). Le turbine sono state successivamente modificate e le eliche sono state cambiate nel tentativo di correggere il problema, ma con successo limitato. La nave eseguì nuovamente le sue prove a piena potenza il 23 giugno 1910 e raggiunse una velocità di 21,16 nodi (39,19 km/h; 24,35 mph) da 28.977 shp (21.608 kW).
Kurama utilizzava la tradizionale coppia di motori a vapore alternativi a quattro cilindri con una potenza nominale di 22.500 cavalli indicati (16.800 kW), 2.000 cavalli indicati (1.500 kW) in più rispetto alle navi più vecchie. Utilizzava lo stesso tipo di caldaia di Ibuki e ricavava la potenza aggiuntiva dall'aggiunta di quattro caldaie, per un totale di 28, che richiedevano un imbuto aggiuntivo . Le navi trasportavano un massimo di 2.000 tonnellate lunghe (2.000 t) di carbone e ulteriori 215 tonnellate lunghe (218 t) di olio combustibile, sebbene la loro autonomia non sia nota.
Armamento
Gli incrociatori corazzati della classe Ibuki erano armati con quattro cannoni calibro 45 da 12 pollici 41st Year Type , montati su torrette centrali a doppio cannone ad azionamento idraulico. I cannoni avevano un raggio di elevazione di -3°/+23° e normalmente caricavano i loro colpi con un angolo di +5°, sebbene fosse teoricamente possibile caricare con qualsiasi angolo fino a +13°. Hanno sparato proiettili da 850 libbre (386 kg) a una velocità iniziale di 2.800 piedi/s (850 m/s); questo ha fornito una portata massima di 24.000 yd (22.000 m) con proiettili perforanti (AP). L'armamento intermedio era molto più pesante delle navi più vecchie, con quattro torrette a doppio cannone equipaggiate con cannoni 41st Year Type da 45 calibri da 8 pollici montati su ciascun lato. I cannoni potevano essere elevati a +30°, il che dava loro una portata massima di circa 23.000 iarde (21.000 m). I loro proiettili da 254 libbre (115 kg) furono sparati a una velocità iniziale di 2.495 piedi/s (760 m/s).
La difesa contro le torpediniere era fornita principalmente da quattordici cannoni a fuoco rapido (QF) calibro 40 da 4,7 pollici 41st Year Type , tutti tranne due dei quali erano montati in casematte ai lati dello scafo. La pistola ha sparato un proiettile da 45 libbre (20 kg) a una velocità iniziale di 2.150 piedi/s (660 m/s). Le navi erano inoltre equipaggiate con quattro cannoni QF da 12 libbre da 12 libbre da 40 calibri e quattro cannoni QF da 12 libbre da 23 calibri su supporti ad alto angolo. Entrambe queste pistole spararono proiettili da 12,5 libbre (5,67 kg) con velocità alla bocca di 2.300 piedi/s (700 m/s) e 1.500 piedi al secondo (450 m/s) rispettivamente. Inoltre, gli incrociatori erano dotati di tre tubi lanciasiluri sommersi da 18 pollici (457 mm) , uno su ciascuna fiancata e uno a poppa. Ogni tubo era dotato di un siluro da addestramento e di due siluri normali.
Armatura
L'armatura della classe Ibuki è stata migliorata rispetto alle navi precedenti. La linea di galleggiamento armatura cintura di Krupp cementato armatura era 7 pollici (178 mm) di spessore tra le torrette 12 pollici sebbene fosse soltanto 4 pollici (102 mm) di spessore prua e poppa delle torrette. Sopra di esso c'era un fasciame di armatura da 5 pollici (127 mm) che si estendeva tra le torrette da otto pollici e proteggeva le due casematte centrali da 4,7 pollici. Davanti a quelle torrette, l'armatura era spessa 6 pollici (152 mm). Le estremità della cintura dell'armatura principale erano collegate alle barbette principali della pistola da paratie trasversali da 1 pollice (25 mm) .
Le torrette primarie erano protette da piastre corazzate di 9 pollici (229 mm) di spessore e avevano un tetto di 1,5 pollici (38 mm). L'armatura per le torrette da otto pollici era spessa sei pollici. Le barbette principali erano protette da sette pollici di armatura e le barbette secondarie da cinque pollici, sebbene l'armatura per quelle si assottigliasse a 2 pollici (51 mm) dietro la cintura dell'armatura superiore. Lo spessore dei ponti blindati era di due pollici in tutta la nave. I lati della torre di comando di prua erano spessi otto pollici e il suo tubo di comunicazione con il ponte principale era spesso sette pollici.
Navi
| Nave | Omonimo | Costruttore | sdraiato | Lanciato | Completato | Destino |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Ibuki | Monte Ibuki | Arsenale navale di Kure | 22 maggio 1907 | 21 novembre 1907 | 1 novembre 1909 | Demolita , 1923 |
| Kurama | Monte Kurama | Arsenale navale di Yokosuka | 23 agosto 1905 | 21 ottobre 1907 | 28 febbraio 1911 |
Costruzione e servizio
La costruzione di entrambe le navi è stata ritardata dalla mancanza di strutture nei loro cantieri navali, dalla carenza di lavoratori adeguatamente formati e dalla loro bassa priorità per la costruzione. Il lungo periodo di costruzione di Kurama all'arsenale navale di Yokosuka è dovuto alla priorità data alla costruzione delle corazzate Kawachi e Settsu e alla riparazione e ricostruzione delle ex navi russe catturate dopo la battaglia di Tsushima . Ibuki ha dovuto aspettare che la sua chiglia fosse posata fino a quando lo scalo di alaggio utilizzato dalla corazzata Aki fosse disponibile dopo il varo di Aki . Kure Naval Arsenal ha approfittato del ritardo con Ibuki per accumulare materiale e componenti e ha stabilito un record tra la posa della chiglia e il varo di cinque mesi, una cifra solo migliorata da Portsmouth Naval Dockyard quando hanno costruito la corazzata Dreadnought in soli quattro mesi. La decisione di passare da motori alternativi a turbine a Ibuki e Aki non è stato fatto fino a cinque giorni dopo Ibuki ' lancio s e, successivamente, ha ricevuto la priorità sulla corazzata in modo che lei è stata completata meno di due anni più tardi, la prima nave nel imperiale giapponese Marina ad usare le turbine a vapore. In effetti, la costruzione su Aki è stata completamente interrotta per circa cinque mesi a favore di Ibuki perché le turbine del primo erano in ritardo e l'incrociatore era più adatto a fungere da banco di prova per la nuova tecnologia.
Ibuki salpò per la Thailandia nel 1911 per rappresentare il Giappone durante la cerimonia di incoronazione del re Rama VI Vajiravudh . Quando iniziò la prima guerra mondiale nell'agosto 1914, era comandata dal capitano Kanji Katō . La nave fu ordinata a Singapore e cooperò con gli inglesi per dare la caccia all'incrociatore leggero Emden nelle Indie orientali e nell'Oceano Indiano . A Ibuki è stato ordinato in Nuova Zelanda di scortare un grande convoglio di truppe ANZAC in Medio Oriente alla fine di settembre. Le fu ordinato di proteggere il convoglio, nonostante le proteste di Katō, quando la presenza dell'Emden fu scoperta nelle Isole Cocos il 9 novembre. L'incrociatore leggero australiano HMAS Sydney fu invece staccato dal convoglio per affondare l' Emden . Con la fine della minaccia al convoglio, Ibuki fu trasferito al Secondo squadrone dei mari del sud a Truk nelle Isole Caroline . Fu riparata a Kure nel 1918, disarmata nel 1922 e cancellata dall'elenco della Marina l'anno successivo e demolita in conformità con il Trattato navale di Washington. I suoi cannoni furono consegnati all'esercito imperiale giapponese che collocò una torretta principale nello stretto di Tsugaru tra Honshu e Hokkaido e un'altra nello stretto di Hōyo nel 1929.
Kurama partecipò alla revisione della flotta dell'incoronazione di re Giorgio V a Spithead il 24 giugno 1911. Era a Yokosuka nell'agosto 1914 e fu assegnata al 1° squadrone dei mari del sud per cercare lo squadrone dell'Asia orientale. Partirono da lì il 14 settembre e raggiunsero Truk l'11 ottobre mentre le truppe trasportate dallo squadrone occupavano le Caroline. Lo squadrone era basato a Suva , Fiji a novembre nel caso in cui lo Squadrone dell'Asia orientale decidesse di tornare nel Pacifico centrale. Kurama era l'ammiraglia del 2nd Squadron nel 1917 e fu trasferita al 5th Squadron l'anno successivo. Come sua sorella, fu disarmata nel 1922, colpita nel 1923 e successivamente demolita. Due delle sue torrette da 203 mm furono successivamente installate come artiglieria costiera intorno alla baia di Tokyo .
Appunti
Note a piè di pagina
Riferimenti
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link esterno
- Nuovo incrociatore corazzato giapponese Ibuki Discussione contemporanea con specifiche, foto e piano dell'armatura.
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