Stazione centrale di Rotherham - Rotherham Central station

Rotherham centrale
Rotherham Central nel 2014
Posizione	Rotherham , distretto metropolitano di Rotherham, Inghilterra
Coordinate	53°25′56″N 1°21′38″O / 53.4322°N 1.3605°W / 53.4322; -1.3605 Coordinate : 53.4322°N 1.3605°W53°25′56″N 1°21′38″O /  / 53.4322; -1.3605
Riferimento griglia	SK425930
Gestito da	Settentrionale
Autorità di transito	Viaggio nello Yorkshire meridionale
Piattaforme	4 2 National Rail 2 Sheffield Supertram
Altre informazioni
Codice stazione	RMC
Zona tariffaria	Rotherham
Classificazione	DfT categoria E
Appuntamenti chiave
1 agosto 1868	Aperta la stazione temporanea (capolinea della linea da Tinsley)
3 aprile 1871	Linea aperta per Mexborough
1 febbraio 1874	Stazione permanente aperta come Rotherham Central
gennaio 1889	Ribattezzato Rotherham e Masborough
25 settembre 1950	Ribattezzato Rotherham Central
5 settembre 1966	Chiuso
11 maggio 1987	Riaperto
2012	Rinnovato
25 ottobre 2018	Piattaforme tram/treno aperte
Passeggeri
2015/16	0,690 milioni
2016/17	0,691 milioni
2017/18	0,603 milioni
2018/19	0,567 milioni
Interscambio	50
2019/20	0,512 milioni
Interscambio	51
Appunti
Statistiche sui passeggeri dell'Ufficio delle ferrovie e delle strade

La stazione ferroviaria di Rotherham Central si trova a Rotherham , nel South Yorkshire , in Inghilterra. La stazione era originariamente chiamata "Rotherham", diventando "Rotherham and Masborough" nel gennaio 1889 e infine "Rotherham Central" il 25 settembre 1950.

La stazione ha mantenuto il suffisso "Centrale", nonostante sia l'unica stazione ferroviaria di Rotherham dalla chiusura di Rotherham Masborough nel 1988.

Storia

La stazione nel 2004 prima della ristrutturazione

Questa è la quarta stazione da costruire, all'interno del centro città, sulla linea da Sheffield Victoria . Il primo, un capolinea a piattaforma singola è stato costruito su quello che è diventato il deposito di carbone dalla South Yorkshire Railway (SYR). Oggi questo si avvicina alla terra fuori Brinsworth Street sotto il ponte che porta la Inner Relief Road sulla ferrovia. La SYR non ha potuto ottenere il permesso di passare al di sotto della linea già costruita della Sheffield and Rotherham Railway , aperta nel 1838. Alcuni anni dopo e in seguito alla fusione nella Manchester, Sheffield and Lincolnshire Railway (MS&LR), è stato sviluppato uno schema per riempire il South Yorkshire Navigation , un canale già di proprietà di tale compagnia ferroviaria e devia il suo corso nel vicino fiume Don. Poiché la Navigazione già passava al di sotto della linea di Sheffield e Rotherham, questo avrebbe risolto il problema, anche se fino a pochi anni fa la linea era soggetta ad allagamenti. Il SYR aveva già un'unica linea da Mexborough , sulla sua linea da Barnsley a Doncaster , verso Rotherham, che costeggiava il canale ma solo fino alle ceramiche e alle fornaci di Kilnhurst, lasciando uno spazio di quasi 4 miglia (6 km) tra di loro. Quando la linea di passaggio è stata completata, nel taglio è stata costruita una nuova, sebbene temporanea stazione di Rotherham con accesso dalla strada sopra denominata "Amen Corner". Questo servì la città dal 1 agosto 1868. La linea tra Rotherham e Mexborough fu aperta al traffico merci il 13 marzo 1871; i servizi passeggeri iniziarono il 3 aprile 1871 ma continuarono a utilizzare la stazione temporanea fino all'apertura della stazione centrale permanente di Rotherham il 1 febbraio 1874. Si trattava di un affare allungato con piattaforme sfalsate e un grande edificio principale in pietra adiacente allo "Statutes Fair Ground" (ora sede della stazione di polizia principale di Rotherham). Originariamente l'accesso era da Main Street, all'estremità di Sheffield, e da College Road, all'estremità di Doncaster. Nel gennaio 1889 questa stazione fu ribattezzata Rotherham e Masborough. Questa stazione passò sotto la proprietà della Great Central Railway (GCR) quando la MS&LR cambiò nome in previsione della sua estensione a Londra ( Marylebone station ), nel 1897. La stazione era servita da treni locali Sheffield Victoria - Doncaster e altri che vanno da dal nord-est alla costa meridionale, la Great Central Railway essendo coinvolta in molte operazioni insieme ad altre compagnie. Il GCR si fuse con altre ferrovie per formare la London and North Eastern Railway (LNER) all'inizio del 1923; la stessa LNER fu nazionalizzata all'inizio del 1948, entrando a far parte della neonata British Railways (BR). In seguito a ciò, Rotherham e Masborough fu ribattezzata Rotherham Central il 25 settembre 1950. Il suo ultimo treno della linea principale, un ritorno alle operazioni congiunte precedenti alla prima guerra mondiale, era l'espresso da Newcastle a Bournemouth. Questa stazione fu chiusa il 5 settembre 1966 e presto demolita.

Con la razionalizzazione delle ferrovie nell'area in pieno svolgimento, i piani per concentrare i servizi ferroviari di Sheffield alla stazione di Sheffield Midland hanno portato alla costruzione di un nuovo importante incrocio tra le linee dell'ex Great Central e la Midland Railway ad Aldwarke Junction a nord di Rotherham, consentendo Treni Sheffield - Doncaster da instradare sulla linea Midland fino alla stazione di Sheffield Midland via Rotherham Masborough . Con una sola stazione in città, alla fine, "Masborough" fu eliminata dal nome della stazione rimanente. Rotherham Masborough si trovava a quasi mezzo miglio dal centro di Rotherham e negli anni '80 si riteneva che ciò ostacolasse l'uso dei servizi ferroviari dalla città.

Stazione attuale

Al fine di fornire un servizio più conveniente, è stato costruito un collegamento a linea singola dalla Midland Line a Holmes Junction, sul lato di Sheffield della stazione di Masborough, per passare sotto la Midland line e unirsi al Great Central a sud della nuova stazione pianificata. Questo era noto come "The Holmes Chord".

La prima zolla di terra sul sito della nuova stazione è stata cerimonialmente tagliata dal sindaco di Rotherham, il consigliere JL Skelton, martedì 8 luglio 1986. Ha anche scoperto una targa per commemorare l'evento. Mercoledì 8 aprile 1987 il presidente dell'Autorità per il trasporto passeggeri del South Yorkshire, il consigliere Jack Meredith, ha sistemato cerimonialmente l'ultimo fermaglio ferroviario. La nuova stazione di Rotherham Central è stata aperta ai passeggeri l'11 maggio 1987, è situata vicino al ponte di College Road, vicino al centro città, la piattaforma in direzione di Doncaster sul sito della piattaforma del 1871 ma la piattaforma in direzione di Sheffield è ora di fronte. Gli edifici della stazione, di moderna costruzione in laterizio, sono a livello della strada, con l'ingresso attraverso la biglietteria; le piattaforme sono raggiunte da rampe. L'intero schema, la stazione e l'Holmes Chord, è costato £ 2.400.000, il PTE ha finanziato lo schema con un contributo del Rotherham Metropolitan Borough Council per migliorare le strutture di protezione della piattaforma. Una sovvenzione per metà del costo è stata ottenuta dal Fondo europeo di sviluppo regionale. Dopo soli sei mesi, l'utilizzo dei passeggeri è stato registrato in aumento del 120% rispetto alla vecchia stazione di Masborough per lo stesso periodo del 1986.

La data ufficiale di apertura è stata fissata per il 2 giugno, ma è stata posticipata a causa del previsto picchetto da parte dei membri dell'Unione nazionale dei ferrovieri che manifestavano contro il taglio di 11 posti di lavoro con il trasferimento del personale da Masborough e le preoccupazioni per la riduzione del personale sulla piattaforma alla nuova stazione, questa essendo ridotta a una persona.

Rotherham Masborough rimase per i tre treni Sheffield-York al giorno dopo aver riacquistato il suffisso, fino alla sua chiusura nel 1988, quando tutti i servizi furono concentrati sulla stazione centrale. Chiaramente, questa volta la volontà di razionalizzare i nomi delle stazioni era svanita, perché l'unica stazione Rotherham rimasta conserva ancora il suffisso "Centrale".

Riqualificazione

È stato annunciato da Northern che nel 2010 la stazione sarebbe stata ristrutturata per 8,5 milioni di sterline, come parte dei piani "Rotherham Renaissance" per la rigenerazione della città. Gli edifici e le rampe della stazione degli anni '80 sarebbero stati sostituiti da un nuovo centro di viaggio, insieme a nuove pensiline, ascensori e telecamere a circuito chiuso. Nell'ambito di questo progetto anche il parcheggio sarebbe stato ridisegnato. Un ingresso temporaneo alla stazione sarebbe stato costruito per l'uso dei passeggeri mentre gli edifici venivano sostituiti. I lavori per il progetto sono iniziati lunedì 22 febbraio 2010 con la costruzione di un ingresso provvisorio della stazione, che dovrebbe entrare in funzione nel mese di marzo. La stazione provvisoria è stata aperta venerdì 9 luglio e il vecchio centro di viaggio è stato demolito un mese dopo. Dopo essere stato perseguitato da ritardi, venerdì 24 febbraio 2012 i nuovi edifici e piattaforme della stazione sono stati aperti al pubblico.

Treno del tram

La stazione centrale di Rotherham è ora servita dal treno-tram Sheffield Supertram, con corse fino a 3 volte all'ora tra Rotherham Parkgate (centro commerciale Retail World) e le fermate della cattedrale di Sheffield. Il servizio è stato aperto il 25 ottobre 2018 e fa scalo presso i propri binari a bassa quota a sud dei binari della National Rail, ma sono direttamente collegati tra loro da una rampa.

Servizi

Attualmente la stazione ha un servizio ogni mezz'ora nei giorni feriali per Doncaster (con treni alternati estesi fino ad Adwick ) e ogni ora per Wakefield e Leeds , insieme a tre treni all'ora per Meadowhall e Sheffield. Tre treni al giorno operano per York tramite la Dearne Valley Line . Ci sono anche tre tram-treni all'ora verso Rotherham Parkgate e verso la Cattedrale di Sheffield.

La domenica, la stazione è servita da un servizio orario per Doncaster, un treno ogni due ore per Leeds, due treni al giorno per York e uno o due treni all'ora per Sheffield.

TransPennine Express effettua un servizio molto limitato dalla stazione. C'è un treno al giorno in direzione ovest da Cleethorpes a Sheffield e Manchester al mattino, dal lunedì al sabato. Non ci sono servizi in direzione est o serali che fanno scalo alla stazione.

La linea attraverso la stazione ferroviaria di Rotherham Masborough sopravvive ed è utilizzata dai servizi passeggeri veloci tra Sheffield e Leeds/York per aggirare la stazione centrale di Rotherham. Anche i servizi di trasporto merci che utilizzano la "Old Road", la linea ferroviaria North Midland originale per raggiungere Chesterfield, evitando Sheffield, attraversano anche questo percorso.

Le inondazioni del Regno Unito del 2019 hanno causato gravi interruzioni ai servizi ferroviari e di tram che attraversano la stazione, poiché la stazione e le linee della zona sono state allagate. Il servizio tram-treno e la tratta da Sheffield a Leeds (via Moorthorpe) sono stati entrambi sospesi.

Stazione precedente		Ferrovia Nazionale		Stazione seguente
Swinton		Settentrionale Linea Dearne Valley		Meadowhall
		Settentrionale Linea Wakefield
Doncaster		TransPennine Express South TransPennine (servizio limitato)
Supertram di Sheffield
Rotherham Parkgate Capolinea		Tram-treno		Tinsley Meadowhall sud verso la cattedrale
	Ferrovie in disuso
Tinsley		Regione orientale delle ferrovie britanniche Sheffield Victoria-Doncaster Line		Rotherham Road

Riferimenti

link esterno

• Orari dei treni e informazioni sulla stazione per la stazione centrale di Rotherham da National Rail