Sakon Yamamoto - Sakon Yamamoto
Nato |
Toyohashi , Giappone |
9 luglio 1982
---|---|
Carriera nel Campionato del Mondo di Formula Uno | |
Nazionalità | giapponese |
Anni attivi | 2006 – 2007 , 2010 |
Squadre | Super Aguri , Spyker , HRT |
Inserimenti | 21 (21 partenze) |
campionati | 0 |
vince | 0 |
podi | 0 |
Punti carriera | 0 |
Pole position | 0 |
Giri più veloci | 0 |
Primo ingresso | Gran Premio di Germania 2006 |
Ultimo ingresso | Gran Premio di Corea 2010 |
Serie precedenti | |
2007 - 08 2006 - 07 , 2010 2005- 06 2005 - 06 2003 2002 2001 2004 2001 |
GP2 Series Formula 1 Super GT Formula Nippon F3 Euroseries F3 tedesca F3 All-Japan F3 britannica |
Sakon Yamamoto (山本 左近, Yamamoto Sakon , 9 luglio 1982) è un pilota automobilistico giapponese. Ha gareggiato in 21 Gran Premi di Formula 1 nelle stagioni 2006 , 2007 e 2010 .
Prima della Formula Uno
Yamamoto è nato a Toyohashi , nella prefettura di Aichi . Ha iniziato la sua carriera agonistica nel 1994 presso la Suzuka Circuit Racing School ( Kart ), e ha scalato i ranghi, fino a diventare il collaudatore/terzo pilota per il team Jordan di Formula Uno per un fine settimana ( Giappone ) durante la Formula Uno del 2005 stagione .
Formula Uno
Super Aguri (2006)
L'8 giugno 2006, Sakon Yamamoto si è unito al team Super Aguri F1 come collaudatore e terzo pilota nei fine settimana dei Gran Premi, aiutando Takuma Sato e Franck Montagny nelle sessioni di prove libere del venerdì. Yamamoto ha sostituito Montagny nella seconda vettura della squadra al Gran Premio di Germania a Hockenheim. Tuttavia, non ha avuto un inizio di carriera particolarmente fortunato, con un guasto meccanico e un motore in stallo che lo hanno limitato a un giro totale nelle sue prime due gare. Ha anche danneggiato uno dei nuovi telai SA06 della squadra in un incidente durante le prove libere del Gran Premio di Germania. Ha poi perso il suo terzo Gran Premio in Turchia , una delusione dopo aver superato Sato per la prima volta.
Al Gran Premio d'Italia 2006 , Yamamoto ha avuto un grande impatto sul campionato dopo aver subito una delaminazione delle gomme durante le qualifiche, che lo ha relegato all'ultimo posto in griglia. Più avanti nella sessione, Fernando Alonso ha forato una gomma sui detriti di questo incidente, un evento che alla fine avrebbe comportato la penalizzazione del leader della classifica per aver bloccato Felipe Massa ed essere passato dalla quinta alla decima posizione in griglia. Durante la gara, Yamamoto ha sofferto di problemi idraulici e ha dovuto partire dalla pit lane, ritirandosi alla fine quando è diventata terminale.
Al Gran Premio di Cina 2006 , invece, ha concluso per la prima volta, seppur con quattro giri di ritardo, al sedicesimo posto. Dopo la gara, il suo divertimento è stato rovinato quando Nick Heidfeld lo ha ammonito per un incidente all'ultimo giro che aveva fatto scendere il tedesco dal 4° al 7° posto. Tuttavia, Heidfeld aveva scambiato Yamamoto per Sato, il pilota che ha causato l'incidente, e si è scusato per il suo errore prima del Gran Premio del Giappone 2006 .
Yamamoto ha concluso la stagione con successo con tre finali consecutivi, una ripresa in forma dopo il ritiro dai suoi primi quattro Gran Premi. Ha anche stabilito il settimo giro più veloce e il secondo più veloce nel settore centrale durante il Gran Premio del Brasile 2006 . Tuttavia, questo non è stato sufficiente per impedirgli di perdere contro Anthony Davidson nella corsa per la seconda gara Super Aguri nel 2007. Tuttavia, è rimasto come collaudatore alla Super Aguri . Questo è stato combinato con lui in competizione nella stagione 2007 GP2 Series con BCN Competicion .
Spyker (2007)
Con la partenza di Christijan Albers dal team Spyker F1 dopo il Gran Premio di Gran Bretagna del 2007 , si rese disponibile una posizione in griglia. Il 26 luglio 2007, dopo che Markus Winkelhock ha occupato il posto al movimentato Gran Premio d'Europa 2007 , Spyker ha confermato di aver assunto Yamamoto dalla Super Aguri per il resto della stagione 2007 di Formula Uno da Spyker. Durante il suo primo Gran Premio per Spyker in Ungheria , è caduto al quarto giro. Successivamente, ha terminato tutte le gare in ultima posizione, ad eccezione del Gran Premio del Giappone 2007 , dove ha concluso davanti a Jarno Trulli , e nel Gran Premio del Brasile 2007 Premio dove Giancarlo Fisichella si è scontrato con lui nei primi giri. Dopo la fine della stagione, Yamamoto non ha partecipato a nessun altro evento per la squadra.
Renault (2008)
Il 4 febbraio 2008 è stato annunciato che Yamamoto sarebbe stato uno dei collaudatori del Team Renault F1 . Secondo il comunicato stampa, guiderebbe l'auto solo in dimostrazioni pubbliche e non nei test in circuito, con Lucas di Grassi e Romain Grosjean annunciati come collaudatori del circuito al lancio della Renault R28 . Sanho Human Service ha sponsorizzato la Spyker F1 quando Yamamoto era un pilota, ed è stato annunciato al lancio della R28 che Sanho Human Service avrebbe sponsorizzato la Renault nel 2008.
Ritorno in GP2 (2008-2009)
Yamamoto ha fatto il suo ritorno nella serie GP2 a metà della stagione 2008 , quando il team ART Grand Prix ha scelto di assumerlo al posto del poco performante Luca Filippi . Terminato quarto nella gara sprint all'Hungaroring , ha segnato i suoi primi punti in assoluto in una classe di corse al di fuori del Giappone.
Yamamoto ha mantenuto il suo posto all'ART per la GP2 Asia Series 2008-09, dove stava cercando di emulare il successo di Grosjean, che ha vinto il campionato inaugurale con la squadra. Tuttavia, è stato un po' messo in ombra dai compagni di squadra Nico Hülkenberg e Pastor Maldonado , ma è riuscito a finire nono in campionato, con un podio nella gara di apertura a Shanghai .
TOS (2010)
Il 17 aprile 2010 il team Hispania Racing ha annunciato che Yamamoto sarebbe diventato il collaudatore e pilota di riserva per la squadra e che avrebbe guidato l'auto nelle sessioni di prove libere nel corso della stagione 2010, aiutando Hispania a sviluppare la propria vettura. Ha preso parte alla sua prima sessione di prove libere per la squadra al Gran Premio di Turchia, dove ha segnato il giro più lento della sessione. L'8 luglio 2010 il team principal della HRT, Colin Kolles, ha annunciato che Yamamoto avrebbe dovuto sostituire Bruno Senna per il Gran Premio di Gran Bretagna , dove si è qualificato 24° e ultimo, arrivando poi 20° e ultimo, appena dietro al compagno di squadra Karun Chandhok . Yamamoto ha sostituito Chandhok al Gran Premio di Germania , dove si è ritirato dopo 19 giri per un problema al motore. Ha mantenuto questo posto per il Gran Premio d'Ungheria , in cui è stato doppiato dal compagno di squadra Senna. Al Gran Premio d'Italia , Yamamoto ha accelerato dai box mentre un meccanico stava riparando il collegamento radio al suo casco. La sua ala posteriore ha colpito il meccanico portandolo in ospedale dove è rimasto per 10 giorni prima di essere dimesso e tornare a casa in Germania . È stato sostituito al Gran Premio di Singapore dal collaudatore Christian Klien dopo aver riferito di aver subito un'intossicazione alimentare. Tornò alla gara successiva in Giappone, chiudendo al 16° posto, anche se ultima delle 16 vetture a tagliare il traguardo. Ha migliorato questo risultato arrivando 15° in Corea , ma è stato nuovamente sostituito da Klien per le ultime due gare in Brasile e Abu Dhabi .
vergine (2011)
Il 23 marzo 2011, la Marussia Virgin Racing ha annunciato che Yamamoto sarebbe stato il pilota di riserva della squadra per le prime tre gare della stagione 2011 .
Carriera successiva
Formula E
Yamamoto è stato chiamato per sostituire António Félix da Costa per l' ePrix di Londra 2015 . Ha corso per l' Amlin Aguri , in coppia con Salvador Duran . Il round 10 ha visto Yamamoto qualificare la sua vettura in 18° posizione, ma si è ritirato dalla gara dopo un problema con la batteria in uscita dai box. La gara successiva lo ha visto subire un destino simile. Non è riuscito a stabilire un tempo in qualifica dopo che le difficili condizioni di pioggia lo hanno fatto sbattere contro il muro e poi si è anche ritirato dalla gara dopo essere andato a sbattere contro Jarno Trulli . Ha concluso la stagione senza punti e 35esimo e ultimo in classifica.
Luci Super Formula
Yamamoto è entrato nell'ultimo round della Super Formula Lights 2020 al Fuji per B-Max, ottenendo un miglior piazzamento di 7 ° nella terza gara.
Dopo la corsa
Yamamoto non ha corso dalle sue uscite di Formula E e si è concentrato su una carriera in medicina e assistenza sociale. Nel 2012 è diventato il capo di una società medica e di assistenza sociale in Giappone, con particolare enfasi sul miglioramento del benessere sociale degli anziani. Tiene anche lezioni e fornisce supporto alle scuole nello stesso campo. Inoltre lavora ancora nelle corse, nelle trasmissioni e nei media.
Record di corse
Carriera in sintesi
Risultati completi della Formula Tre Euro Series
( tasto ) (Le gare in grassetto indicano la pole position) (Le gare in corsivo indicano il giro più veloce)
Anno | Partecipante | Telaio | Motore | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | DC | Punti |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2003 | Superfondo TME | Dallara F303/001 | Toyota |
HOC 1 15 |
HOC 2 10 |
ADR 1 22 |
ADR 2 9 |
PAU 1 23† |
PAU 2 18 |
NOR 1 Ret |
NÉ 2 11 |
LMS 1 9 |
LMS 2 26† |
NÜR 1 19 |
NÜR 2 19 |
A1R 1 22 |
A1R 2 15 |
ZAN 1 Reti |
ZAN 2 16 |
HOC 1 Ret |
HOC 2 18 |
MAG 1 17 |
MAG 2 11 |
27 | 0 |
† Il pilota non ha terminato la gara, ma è stato classificato in quanto ha completato oltre il 90% della distanza di gara.
Risultati completi Formula Nippon
( chiave )
Anno | Partecipante | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | DC | Punti |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2005 | Kondo Racing |
MOT 14 |
SUZ Ret |
SUG Ret |
FUJ Ret |
SUZ 4 |
MINIMO 8 |
FUJ Ret |
MOT 2 |
SUZ 11 |
decimo | 9 |
2006 | Kondo Racing |
FUJ 6 ‡ |
SUZ 4 |
MOT 14 |
SUZ | AUT | FUJ | SUG | MOT | SUZ | 11 | 3.5 |
‡ Gara interrotta prima per pioggia battente. Sono stati assegnati solo mezzi punti.
Risultati completi Super GT
( tasto ) (Le gare in grassetto indicano la pole position) (Le gare in corsivo indicano il giro più veloce)
Anno | Squadra | Macchina | Classe | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | DC | punti |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2005 | Toyota Team TOM'S | Toyota Supra | GT500 |
OK 6 |
FUJ 6 |
13 SETTEMBRE |
SUG 1 |
MOT 8 |
FUJ 7 |
AUT Reti |
SUZ 7 |
7° | 43 | |
2006 | NISMO | Nissan Fairlady Z | GT500 |
SUZ 12 |
OK 3 |
FUJ 9 |
settembre | SUG | SUZ | MOT | AUT | FUJ | 21° | 15 |
Risultati completi della Formula 1
( chiave )
Anno | Partecipante | Telaio | Motore | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | WDC | Punti |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2005 | Gran Premio di Giordania | Giordania EJ15B | Toyota RVX-05 3.0 V10 | AUS | MAL | BHR | SMR | ESP | LUN | euro | POTERE | Stati Uniti d'America | FRA | GBR | GER | HUN | TUR | ITA | BEL | REGGISENO |
JPN TD |
CHN | – | – |
2006 | Super Aguri F1 Team | Super Aguri SA05 | Honda RA806E 2.4 V8 | BHR | MAL | AUS | SMR | euro | ESP | LUN |
GBR TD |
PU TD |
USA TD |
FRA TD |
26 | 0 | ||||||||
Super Aguri SA06 |
GER Ret |
HUN Ret |
TUR Ret |
ITA Reti |
CHN 16 |
GIAPPONE 17 |
reggiseno 16 |
|||||||||||||||||
2007 | Etihad Aldar Spyker F1 Team | Spyker F8-VII | Ferrari 056H 2.4 V8 | AUS | MAL | BHR | ESP | LUN | POTERE | Stati Uniti d'America | FRA | GBR | euro |
HUN Ret |
TUR 20 |
24 | 0 | |||||||
Spyker F8-VIIB |
ITA 20 |
BEL 17 |
GIAPPONE 12 |
CHN 17 |
Reggiseno Reggiseno |
|||||||||||||||||||
2010 | Hispania Racing F1 Team | Hispania F110 | Cosworth CA2010 2.4 V8 | BHR | AUS | MAL | CHN | ESP | LUN |
TUR TD |
POTERE | euro |
GBR 20 |
GER Ret |
UNNO 19 |
BEL 20 |
ITA 19 |
PECCATO |
JPN 16 |
COR 15 |
REGGISENO | ABU | 26 | 0 |
Risultati completi della serie GP2
( tasto ) (Le gare in grassetto indicano la pole position) (Le gare in corsivo indicano il giro più veloce)
Anno | Partecipante | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | DC | Punti |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2007 | Competizione BCN |
BHR FEA 11 |
BHR SPR 14 |
GATTO FEA 9 |
GATTO SPR 18† |
LUN FEA Ret |
MAG FEA 11 |
MAG SPR 13 |
SIL FEA 16 |
SIL SPR Ret |
NÜR FEA 13 |
NÜR SPR 11 |
HUN FEA |
HUN SPR |
IST FEA |
IST SPR |
MNZ FEA |
MNZ SPR |
SPA FEA |
SPA SPR |
VAL FEA |
VAL SPR |
30 | 0 |
2008 | Gran Premio d'ARTE |
GATTO FEA |
GATTO SPR |
IST FEA |
IST SPR |
LUN FEA |
LUN SPR |
MAG FEA |
MAG SPR |
SIL FEA |
SIL SPR |
HOC FEA 12† |
HOC SPR NC |
HUN FEA 10 |
UNNO SPR 4 |
VAL FEA Ret |
VAL SPR Reti |
SPA FEA 18 |
SPA SPR Ret |
MNZ FEA Ret |
MNZ SPR Ret |
23 | 3 |
Risultati completi della GP2 Asia Series
( tasto ) (Le gare in grassetto indicano la pole position) (Le gare in corsivo indicano il giro più veloce)
Anno | Partecipante | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | DC | Punti |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2008-09 | Gran Premio d'ARTE |
SHI FEA 3 |
SHI SPR 14 |
DUB FEA 8 |
DUB SPR C |
BHR FEA 17 |
BHR SPR 11 |
LSL FEA Ret |
LSL SPR 14 |
SET FEA 12 |
SET SPR Ret |
BHR FEA 6 |
BHR SPR 4 |
9° | 13 |
Risultati completi della Formula E
( tasto ) (Le gare in grassetto indicano la pole position; le gare in corsivo indicano il giro più veloce)
Anno | Squadra | Telaio | Powertrain | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | posizione | Punti |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2014-15 | Amlin Aguri | Spark SRT01-e | SRT01-e | BEI | METTERE | PDE | BUE | MIA | LBH | MCO | BER | MSC |
LDN Ret |
LDN Ret |
35 | 0 |
Riferimenti
link esterno
- Sito ufficiale di Sakon Yamamoto (giapponese)
- Sakon Yamamoto Racing Profile sul sito ufficiale di Formula Nippon
- Profilo di Sakon Yamamoto e statistiche 2006