Linea dell'Inghilterra occidentale - West of England line
Linea ovest dell'Inghilterra | |||
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Panoramica | |||
Stato | operativo | ||
Proprietario | Ferrovia di rete | ||
Termini |
Basingstoke Exeter St David's |
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Stazioni | 21 (da Basingstoke a Exeter St David's) | ||
Servizio | |||
Tipo | Ferrovia suburbana , Ferrovia pesante | ||
Sistema | Ferrovia Nazionale | ||
Operatore/i | Ferrovie sud-occidentali | ||
Deposito/i | Salisbury TMD | ||
Materiale rotabile |
Classe 158 "Express Sprinter" Classe 159 "South Western Turbo" |
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Tecnico | |||
Lunghezza della linea | 120 mi 77 ch (194,67 km) [Da Basingstoke a Exeter St David's] 172 mi 12 ch (277,05 km) [Da Londra a Exeter St David's via SWML ] |
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Numero di tracce | Due (Da Basingstoke a Salisbury e Pinhoe a Exeter St David's) Uno* (Salisbury a Pinhoe) *Vari anelli di passaggio |
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Scartamento Track | 1.435 mm ( 4 piedi 8+1 ⁄ 2 pollici) calibro standard | ||
Velocità di funzionamento | 90 mph massimo | ||
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Linea ovest dell'Inghilterra |
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La West of England Line (conosciuta anche come West of England Main Line ) è una linea ferroviaria britannica da Basingstoke , Hampshire , a Exeter St David's nel Devon, in Inghilterra. I servizi passeggeri corrono tra la stazione di London Waterloo ed Exeter; la linea si interseca con la linea principale del Wessex a Salisbury . Nonostante il suo titolo storico, non è oggi la strada principale da Londra all'ovest dell'Inghilterra: Exeter e ovunque più a ovest sono raggiunti più rapidamente da London Paddington tramite la linea Reading-Taunton .
Storia
Una volta che tutte le sezioni erano state incorporate nella London and South Western Railway , le sezioni e le diramazioni erano:
- Basingstoke a Salisbury
- Basingstoke ad Andover , aperto il 3 luglio 1854
- Andover a Salisbury , aperto il 1 maggio 1857
- Rami:
- Basingstoke e Alton Light Railway aperte nel giugno 1901, chiuse il 30 maggio 1936
- Da Hurstbourne e Andover a Romsey e poi a Eastleigh e Southampton: entrambi chiusi. Collegamento via Longparish aperto il 1 giugno 1885; chiuso il 6 luglio 1931.
- Ad Andover, incrocio con la Midland e la South Western Junction Railway per Cheltenham
- Filiale del campo di Bulford
- Salisbury a Romsey, con un ramo a Bournemouth
- A Salisbury, la linea Great Western Railway (GWR) da Westbury e Bristol aveva un proprio capolinea: la L&SWR continuava il percorso a sud-est verso Southampton. Questo percorso è oggi conosciuto come la linea principale del Wessex .
- Tra Salisbury ed Exeter:
British Rail ha declassato la linea realizzando lunghi tratti a binario singolo a ovest di Salisbury. Ciò limita il numero di treni su questa sezione, ma sono stati aggiunti passaggi di passaggio per alleviare questo problema.
Itinerario
I treni tra Londra Waterloo ed Exeter corrono sulla South West Main Line fino a Basingstoke . La West of England Line diverge a Worting Junction , a breve distanza a ovest di Basingstoke.
Network Rail divide la linea in due sezioni: la prima sezione dall'inizio della linea a Worting Junction a Wilton Junction (vicino a Salisbury) è classificata come "London & SE commuter", mentre la sezione da Wilton Junction a Exeter è un percorso "secondario" . Il percorso secondario a ovest di Salisbury è prevalentemente single track, ma ha tre sezioni di doppio binario e quattro anelli di passaggio . Le sezioni a doppio binario e gli anelli di passaggio sono: un anello appena fuori dalla stazione di Tisbury, un anello alla stazione di Gillingham, un doppio binario da Templecombe a Yeovil Junction, un anello all'ex stazione di Chard Junction, 3 miglia di doppio binario centrato su Axminster, un anello alla stazione di Honiton e doppio binario da Pinhoe a Exeter.
Il limite di velocità della linea è principalmente di 80-90 mph su tutta la sua lunghezza da Basingstoke a Exeter. La velocità è ulteriormente limitata intorno agli incroci. La prima sezione a Wilton Junction ha una velocità di linea elencata di 50-90 mph e la sezione secondaria a Exeter ha una velocità di linea principalmente di 85 mph con parti a 70 mph.
Operazioni in corso
I servizi passeggeri sono gestiti da South Western Railway utilizzando treni di classe 159 e classe 158 . In genere corrono ogni mezz'ora da Londra a Salisbury e ogni ora per Exeter, facendo scalo a Clapham Junction e/o Woking e poi la maggior parte delle stazioni tra Basingstoke ed Exeter St David's, anche se alcune stazioni più piccole a est di Salisbury e vicino a Exeter hanno un servizio ridotto.
La strategia di utilizzo del percorso della linea principale sud-ovest della rete ferroviaria del 2006 raccomandava la costruzione di una sezione estesa del doppio binario da Chard Junction ad Axminster e un anello di passaggio a Whimple . Tuttavia, il piano di percorso 2008 di Network Rail è stato silenzioso sul circuito Whimple. L'Axminster Loop è centrato sulla stazione di Axminster e non si estende a Chard Junction come originariamente proposto. La linea tra Basingstoke, Salisbury ed Exeter non è elettrificata .
Altre linee oltre Exeter
Oltre Exeter, la linea continuò a Plymouth via Okehampton e Tavistock come la ferrovia Exeter a Plymouth della LSWR . Questa linea è ora in parte chiusa, con le sezioni superstiti declassate a diramazioni. La sezione da Exeter a Coleford Junction, vicino a Yeoford , è ancora in uso come parte della Tarka Line (una ferrovia comunitaria , che continua fino a Barnstaple ). La Dartmoor Railway da Coleford Junction a Okehampton è stata operativa dal 1997 al 2019. A partire da aprile 2021, sono in corso i lavori per riaprire questa sezione ai normali servizi passeggeri. Il binario è ancora esistente fino all'ex stazione ferroviaria di Meldon Quarry a ovest, dove il binario si interrompe. Tavistock manca di un collegamento ferroviario e la sezione finale della linea principale originale, da Bere Alston , continua a Plymouth come parte della Tamar Valley Line .
Guarda anche
Riferimenti
- Ferrovia di rete. "Itinerario 3 – Linea principale sud-ovest" (PDF) . Piano industriale 2006 . Archiviato dall'originale (PDF) l'11 marzo 2012.
- Ferrovia di rete. "Itinerario 4 – Rotte del Wessex" (PDF) . Piano industriale 2006 . Archiviato dall'originale (PDF) il 29 settembre 2007.
- Ferrovia di rete. "Itinerario 12 – Leggere a Penzance" (PDF) . Piano industriale 2006 . Archiviato dall'originale (PDF) il 26 settembre 2006.
- "(casa)" . Indagine sugli ordigni . Archiviato dall'originale il 12 novembre 2008.
Bibliografia
- RVJ Butt (1995). L'elenco delle stazioni ferroviarie . Sparkford: Patrick Stephens. ISBN 9781852605087.
- JH Fortuna (1968). Ferrovie del Dorset: uno schema della loro istituzione, sviluppo e progresso dal 1825 . Lichfield: corrispondenza ferroviaria e società di viaggio . OCLC 31916 .