Fordham Plaza, Bronx - Fordham Plaza, Bronx
Fordham Plaza | |
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 Una Fordham Plaza
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 Posizione a New York City
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| Coordinate: 40,861°N 73,891°O Coordinate : 40,861°N 73,891°O 40°51′40″ N 73°53′28″ W / 40°51′40″ N 73°53′28″ W / | |
| Locale | Fordham, Bronx , New York |
| Servizi ferroviari | |
| Percorsi di autobus |
Autobus di New York City : Bx9 , Bx12 , Bx12 SBS , Bx15 , Bx17 , Bx22 , Bx34 , Bx41 , Bx41 SBS Sistema di autobus Bee-Line : B-L60, B-L61, B-L62 |
Fordham Plaza , originariamente noto come Fordham Square , è un importante snodo commerciale e di trasporto nelle sezioni Fordham e Belmont del Bronx a New York City , New York, Stati Uniti. Si trova sul lato sud di Fordham Road a Third e Webster Avenues , all'estremità orientale della striscia commerciale lungo Fordham Road ("Fordham Center") che corre oltre Grand Concourse e Jerome Avenue fino a circa Grand Avenue, e ad ovest del quartiere Little Italy del Bronx su Arthur Avenue a Belmont.
La piazza si trova di fronte Fordham University 's Rose Hill campus, e al di sopra della stazione di Fordham della Metro-North Railroad . Il nome Fordham Plaza si riferisce specificamente a due località della zona: l'edificio per uffici One Fordham Plaza sul lato est della Third Avenue; e il terminal degli autobus Fordham Plaza , un anello di autobus e una piazza pedonale sul lato ovest sopra la stazione. Insieme al resto del distretto commerciale di Fordham Road costituisce la più grande via commerciale del Bronx e la terza più grande di New York City.
Posizione
Il nome "Fordham Plaza" si riferisce a un'area di due isolati sul lato sud di Fordham Road tra Webster Avenue a ovest e Washington Avenue a est. L'area è delimitata a sud dalla East 189th Street. La Third Avenue corre al centro dell'area fino a Fordham Road; Anche Park Avenue in passato correva verso nord attraverso la piazza, ma attualmente termina sulla 189th Street.
Fordham Place e One Fordham Plaza
Ci sono due strutture principali sul sito. All'angolo sud-est di Fordham Road e Webster Avenue si trova Fordham Place (400 East Fordham Road), una struttura in mattoni che occupa metà dell'isolato occidentale. Esistente dal 1910, è di proprietà di Retail Properties of America, Inc., ed è costituito da un edificio di 7 piani e un edificio adiacente di 14 piani con uso misto di vendita al dettaglio e uffici. Diversi negozi occupano il complesso, tra cui una sede Best Buy e, fino al 2014, una sede Sears (che porta al soprannome di "Sears Building"), che da allora è stata affittata da Macy's . In precedenza era noto come Roger's Building, per i grandi magazzini Rogers and Sons che hanno preceduto Sears.
Il secondo edificio è One Fordham Plaza (anche stilizzato come 1 Fordham Plaza ), un complesso di uffici di 14 piani che occupa l'intero blocco orientale su Fordham Road e Washington Avenue. L'edificio è stato progettato dallo studio Skidmore, Owings & Merrill e dall'architetto Raul de Armas . È a forma di L, con lati lungo Fordham Road e Third Avenue. È costruito con un design "a strati " o " ziggurat " con pietra gialla, marmo nero e cromo lucido. Le due parti si incontrano in una struttura a cupola all'angolo tra Fordham Road e Third Avenue. Il suo stile architettonico è stato descritto come " Neo Art Deco " o " postmoderno ". Inaugurato nel 1986 e di proprietà di Chase Enterprises, dispone anche di negozi ai livelli inferiori tra cui un TJMaxx , il Family Health Center per il Montefiore Medical Center , l'Union Health Care Center per la New York City Housing Authority gestito dal St. Barnabas Hospital e un parcheggio multipiano.
Capolinea autobus
Tra i due edifici si trova il terminal degli autobus Fordham Plaza (4750 Third Avenue), che comprende la Third Avenue e l'ex diritto di passaggio di Park Avenue su una "struttura a ponte" sui binari della Metro-North Railroad . Dal 1997 all'inizio del 2013, questa è stata anche la sede di uno spazio di mercato all'aperto lastricato di ciottoli. Ciò includeva tende e supporti per oggetti come la frutta. Alla sua estremità nord c'erano due stand di concessione costruiti nelle scale d'ingresso sud della stazione Metro-Nord. In tutta la piazza c'erano diversi pilastri simili a obelischi , alcuni dei quali erano combinati con tettoie e mattoni di vetro per formare pensiline per autobus.
L'area del mercato, gli stand delle concessioni e il resto di Park Avenue nel Plaza (utilizzato solo per i turnaround e le soste degli autobus, nonché le consegne locali a Fordham Place) sono stati demoliti come parte del "Fordham Plaza Reconstruction Project" dal 2013 al 2016 La ristrutturazione, progettata da Grimshaw Architects , ha costruito un anello di autobus sulla Third Avenue (utilizzato per trasformare gli autobus Bx15 ) e ha chiuso la strada a tutto il traffico tranne gli autobus. Ha anche sostituito lo stand in concessione con un caffè e una tettoia sopra le scale Metro-Nord. Un secondo baldacchino con chioschi alimentari è stato costruito all'estremità sud della piazza. Sono stati installati anche diversi segnali di orientamento PlaNYC .
Fordham University
Situato di fronte la piazza a nord è Fordham University 's Rose Hill campus e il suo associato William D. Walsh Famiglia Biblioteca e Scuola Fordham Preparatory . Dall'altra parte di Washington Avenue a est si trova il Theodore Roosevelt Educational Campus (precedentemente Theodore Roosevelt High School). Il Bronx Library Center della Biblioteca pubblica di New York si trova vicino a Kingsbridge Road. La piazza si trova vicino a diverse attrazioni del Bronx Park , tra cui il giardino botanico di New York e lo zoo del Bronx . Fordham Plaza fa parte del Fordham Road Business Improvement District , che si estende a ovest intorno a Jerome Avenue oltre il Grand Concourse e comprende gran parte del quartiere commerciale "Fordham Center".
Storia
Sviluppo precedente
Nel 1840, quello che oggi è l'intersezione di Fordham Road e Webster Avenue era un incrocio rurale nella città di West Farms , caratterizzato da terreni agricoli e cottage con alcune piccole attività commerciali. Nel sito di Fordham Plaza a Washington Avenue c'era la Powell Farm House, la residenza più antica del quartiere che fu costruita all'inizio del XIX secolo come parte della Union Hill Farm. All'interno dell'azienda era presente anche un collegio. Originariamente di proprietà della famiglia Bayard, passò sotto il controllo del reverendo William Powell nel 1830. Powell, che avviò il collegio, fu il fondatore del complesso della chiesa, della cappella e del cimitero di St. Peter nell'allora Westchester County (ora Westchester Square, Bronx ). All'angolo nord-ovest dell'intersezione Fordham Road-Webster Avenue c'era il Nolan's Hotel, che si dice sia stato visitato da George Washington e frequentato da Edgar Allan Poe, residente a Fordham .
Il maggiore sviluppo nell'area iniziò con l'apertura del St. John's College (ora Fordham University) nel 1841. A partire dal 1849, dopo la morte di Powell, la proprietà fu divisa, con un piccolo triangolo di terra a Third Avenue, Washington Avenue, e 188th Street andando in città per diventare il parco del Triangolo Flood. Una stazione sulla New York and Harlem Railroad (ora la Harlem Line della Metro-North) in questa posizione fu costruita nel 1850. Nel 1899 e nel 1902 rispettivamente, il Bronx Zoo e il New York Botanical Garden furono aperti sui vecchi terreni orientali del St. John's College. La Third Avenue El fu estesa a un nuovo terminal a Fordham Road (poi Pelham Avenue) nel 1901, mentre il servizio di tram nell'area fu introdotto tra la fine del XIX e l'inizio del XX secolo. Le linee di tram includevano la 207th Street Crosstown Line lungo Fordham Road, la Willis Avenue Line lungo la Third Avenue e la Webster e la White Plains Avenues Line lungo Webster Avenue. A causa di questi sviluppi, la popolazione della zona è esplosa e Fordham Road si è evoluta in un importante distretto commerciale all'inizio del 1900.
Creazione e primi anni
I piani per creare Fordham Plaza come parco o sviluppo furono proposti intorno al 1911. A quel tempo, gran parte della proprietà nell'area era di proprietà della New York Edison Company (ora Con Edison ). Nella zona si trovava anche una sede politica del partito politico di Tammany Hall , il North End Democratic Club. L'area era conosciuta come Fordham Square, che era anche il nome del parco all'angolo nord-est di Fordham Road e Webster Avenue (l'odierno Rose Hill Park).
Nel 1912, gli ingegneri municipali della città pubblicarono piani per costruire una piazza tra Third e Park Avenue a sud di Fordham Road. Ciò comporterebbe la rimozione del ponte di legno a Fordham Road attraverso i binari della ferrovia e la copertura dei binari ferroviari allora aperti tra Fordham Road e Welch Street (East 189th Street) per creare la piazza. Nel settembre 1916, il grande magazzino Francis Rogers & Sons acquistò l'isolato tra Fordham Road e Webster Avenue, allora occupato da ventidue piani tra negozi ed edifici per uffici, per costruire quella che sarebbe diventata la 400 East Fordham Road. Era la seconda sede della compagnia nel distretto; l'altro era in quello che ora è The Hub . Il nuovo negozio è stato aperto nel 1919.
La piazza fu costruita negli anni '20 in concomitanza con la ricostruzione della stazione ferroviaria, che fu completata nel 1926. Una mappa del 1938 mostra il nome "Fordham Plaza" che identifica l'attuale area della piazza sopra i binari della metropolitana-Nord. Nel 1943, l'area fu ridimensionata da un quartiere degli affari a un quartiere commerciale nel tentativo di farne la " Times Square del Bronx".
Negli anni '40 e di nuovo negli anni '60, il servizio postale degli Stati Uniti (USPS) cercò un terreno per un nuovo ufficio postale che fungesse da struttura centrale per il Bronx, sostituendo il Bronx Central Annex sulla 149th Street. Nel 1964, il cantiere (ora progettato come edificio federale e ufficio postale) fu collocato a Washington Avenue e Fordham Road, con un progetto definitivo creato nel 1967. Doveva prendere il nome dal membro della Camera dei rappresentanti del Bronx Charles A. Buckley , che ha supervisionato il progetto, dopo la morte di Buckley nel 1967. Il progetto alla fine fallì a causa dell'opposizione federale dell'amministrazione del presidente Richard Nixon , in parte a causa del progetto di intitolare il sito a Buckley.
Sforzi di riqualificazione
Nel 1973, la stazione sopraelevata Fordham Road - 190th Street fu chiusa insieme al resto della Third Avenue El, in parte per incoraggiare lo sviluppo in aree come Fordham Plaza e The Hub . La struttura sopraelevata fu rimossa nel 1977. Sempre nel 1973, fu pianificata la costruzione di un complesso commerciale (chiamato Fordham Plaza Development o Fordham Road Plaza Development ) sul sito non sviluppato del servizio postale, ancorato al grande magazzino EJ Korvette . Il sito di 10 piani avrebbe contenuto spazi per uffici per Con Edison e si sarebbe esteso a sud fino alla 188th Street, con la 189th Street da demolire. Il progetto includerebbe anche un parcheggio, una concessionaria di automobili e una versione ridotta del previsto ufficio postale centrale.
Il progetto era stato proposto in parte per evitare il degrado e la recessione economica nell'area a causa della crisi fiscale degli anni '70 , che aveva portato i funzionari della città a cercare di impedire alla Fordham University di trasferirsi fuori dal distretto e nella contea di Westchester , oltre a dichiarare Fordham Road il confine settentrionale del South Bronx per ridurre lo stigma di Fordham associato al fatiscente South Bronx. Sebbene la costruzione fosse pianificata per essere completata entro la metà del 1977, fu ritardata dalle trattative con il servizio postale (che chiedeva $ 8 milioni per la vendita del sito dopo aver pagato $ 1,8 milioni un decennio prima), e alla fine si fermò nel 1981 quando l'applicazione per i fondi federali per il progetto è stato congelato.
Riqualificazione successiva
Nel 1981, la sede di Sears su Webster Avenue è stata aperta all'interno dell'ex spazio della filiale dei grandi magazzini Rogers. Nell'ottobre 1984 si tenne una cerimonia inaugurale per One Fordham Plaza, il successore del progetto del centro commerciale degli anni '70 e il primo nuovo complesso di uffici nel distretto in oltre 25 anni. La struttura progettata da Skidmore, Owings & Merrill è stata costruita sull'ex proprietà del servizio postale di 5,5 acri (2,2 ettari) che era stata un sito vacante di rinnovamento urbano per oltre un decennio prima; l'USPS è stato pagato $ 1,4 milioni nel 1983 per rinunciare alla trama e trasferirsi in un sito più piccolo un isolato a sud sulla East 188th Street, che ora è l'ufficio postale di Fordham. La struttura è stata completata nel 1985 ed è stata inaugurata nell'agosto 1986 al costo di circa 65 milioni di dollari. Al momento dell'apertura, era prevalentemente affittato da agenzie municipali e statali, mentre gran parte dello spazio commerciale era vuoto. L'edificio era occupato per oltre il 95% nel 1991.
Prima degli anni '90, quello che oggi è il terminal degli autobus di Fordham Plaza era un mercato ambulante, un parcheggio con tassametro e un'area di sosta degli autobus. Negli anni '80, è stato proposto di riqualificare il sito in un terminal degli autobus e in uno spazio pubblico. La costruzione iniziò nel 1995, pavimentando la piazza con ciottoli e aggiungendo le pensiline degli autobus e le sculture dell'obelisco. È stato ufficialmente inaugurato il 28 agosto 1997.
Nel 2004, il Sears Building è stato acquistato dall'Acadia Realty Trust e dalla P/A Associates. Un anno dopo, è stato annunciato un progetto di espansione. Il 29 marzo 2007, iniziarono i lavori per l'espansione del complesso, ribattezzato Fordham Place, che avrebbe costruito una nuova struttura a uso misto di 14 piani su due parcheggi adiacenti all'edificio Sears. È stato il primo sviluppo ad uso misto nel distretto dall'apertura di One Fordham Plaza. Il negozio Sears ha chiuso quell'anno a causa del progetto. Il nuovo Fordham Place, tuttavia, ha portato diversi nuovi punti vendita, tra cui la prima posizione Best Buy del distretto , una farmacia Walgreens e un nuovo negozio Sears più piccolo. Il complesso ampliato è stato inaugurato nel febbraio 2009.
Il sindaco Michael Bloomberg ha pubblicato il piano di iniziative pubbliche PlaNYC 2030 nel 2007. Parte di quel piano includeva una ristrutturazione del terminal degli autobus e dell'area del mercato di Fordham Plaza, al fine di migliorare l'illuminazione e la sicurezza pubblica e aumentare lo spazio pubblico. Il progetto ha ricevuto finanziamenti dal Dipartimento dei trasporti degli Stati Uniti , inclusi 7,2 milioni di dollari dal programma di sovvenzioni TIGER . La costruzione è iniziata nel febbraio 2013. I lavori di ristrutturazione della stazione Fordham Metro-North in concomitanza con il progetto sono iniziati a marzo 2014. L'attuale anello di autobus è stato completato nel 2014 e la costruzione è iniziata sulla seconda fase del progetto il 27 agosto 2014. l'intera piazza è stata aperta al pubblico il 20 gennaio 2016.
Trasporti
Dodici linee locali del New York City Bus , così come tre dal sistema di autobus Bee-Line della contea di Westchester, fermano presso o vicino alla piazza. Questi includono i percorsi Bx12 e Bx41 Select Bus Service che corrono rispettivamente lungo Fordham Road e Webster Avenue. Solo due percorsi (la Bx15 e la Bx17 ) si fermano all'interno dell'area del terminal degli autobus della piazza, e solo la Bx15 utilizza l'anello.
La piazza si trova direttamente sopra la stazione Fordham della Metro-North, una delle più trafficate di quel sistema. L'ingresso principale e la biglietteria si trovano dall'altra parte di Fordham Road, mentre un ingresso secondario (costituito da due scale per le rispettive piattaforme in direzione nord e sud) si trova all'estremità nord del circuito degli autobus della piazza.
Con la chiusura della Third Avenue El nel 1973, la più vicina metropolitana fermata alla piazza è la Fordham Strada stazione della IND Concourse Linea sei isolati a ovest, lungo la B e D treni.
Guarda anche
- The Hub, Bronx , un altro importante snodo commerciale e dei trasporti sulla Third Avenue e la 149th Street nel South Bronx .
- Norwood News , quotidiano locale.
Riferimenti
link esterno
-
Mezzi relativi a Fordham Plaza, Bronx a Wikimedia Commons
