Jason Leffler - Jason Leffler
Jason Leffler | |||||||
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Nato | Jason Charles Leffler 16 settembre 1975 Long Beach, California |
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Morto | 12 giugno 2013 Bridgeport, New Jersey |
(37 anni) ||||||
Causa di morte | Ferita da corpo contundente al collo da incidente di gara | ||||||
Altezza | 5 piedi e 3 pollici (1,60 m) | ||||||
Il peso | 130 libbre (59 chilogrammi) | ||||||
risultati | 1997, 1998, 1999 Campione USAC National Midget 1998 Campione USAC Silver Crown |
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Premi |
National Midget Auto Racing Hall of Fame (2003) USAC Hall of Fame (2018) |
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Carriera nella NASCAR Cup Series | |||||||
73 gare disputate in 9 anni | |||||||
posizione 2013 | 52° | ||||||
Miglior finale | 37a ( 2001 ) | ||||||
Prima gara | 2001 Daytona 500 ( Daytona ) | ||||||
Ultima gara | 2013 Festa nel Poconos 400 ( Pocono ) | ||||||
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Carriera nella NASCAR Xfinity Series | |||||||
294 gare disputate in 12 anni | |||||||
Miglior finale | 3° ( 2007 ) | ||||||
Prima gara | 1999 Kroger 200 ( IRP ) | ||||||
Ultima gara | 2012 grandi clip 200 ( fenice ) | ||||||
prima vittoria | 2004 Federated Auto Parts 300 ( Nashville ) | ||||||
Ultima vittoria | 2007 Kroger 200 ( IRP ) | ||||||
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Carriera della NASCAR Camping World Truck Series | |||||||
56 gare disputate in 7 anni | |||||||
Miglior finale | 4° ( 2002 ) | ||||||
Prima gara | 2000 Potenza Corsa 200 ( IRP ) | ||||||
Ultima gara | 2012 Ford EcoBoost 200 ( Fattoria ) | ||||||
prima vittoria | 2003 MBNA Forze Armate Famiglia 200 ( Dover ) | ||||||
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Carriera nell'IndyCar Series | |||||||
3 gare in 2 anni | |||||||
Miglior finale | 30° ( 2000 ) | ||||||
Prima gara | 1999 Servizi diversificati Transworld 200 ( Disney ) | ||||||
Ultima gara | 2000 Indianapolis 500 ( India ) | ||||||
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Jason Charles Leffler (16 settembre 1975 - 12 giugno 2013) è stato un pilota professionista americano di ruote scoperte e stock-car . Leffler ha iniziato a correre nei ranghi delle ruote scoperte, gareggiando nella 500 Miglia di Indianapolis del 2000 , prima di passare principalmente alla competizione NASCAR . Morì per le ferite riportate in una gara di auto sprint 410 al Bridgeport Speedway di Bridgeport, nel New Jersey .
Carriera agonistica
Carriera a ruote scoperte
Leffler ha iniziato la sua carriera correndo con le auto nane nella serie USAC , dove ha vinto tre campionati nani consecutivi nel 1997 e nel 1999, nonché il campionato nella serie Silver Crown nel 1998. È stato il terzo pilota a vincere tre campionati nani consecutivi. Ha vinto gli Hut Hundred e Belleville Nationals nel 1997, e il Turkey Night Grand Prix e il Copper Classic nel 1999. Ha vinto il suo secondo Turkey Night Grand Prix nel 2005.
Roger Penske incontrò Leffler alla Hut 100 del 1998. Il successo di Leffler attirò anche l'attenzione del Joe Gibbs Racing , una squadra che aveva precedentemente ingaggiato Tony Stewart dalle fila dell'USAC. Leffler è entrato a far parte della squadra nel 1999 e ha fatto quattro partenze nella Busch Series durante la stagione con un discreto successo. Allo stesso tempo, ha anche iniziato una gara nella Indy Racing League al Walt Disney World Speedway nella macchina n. 5 Treadway Racing , ma è arrivato ultimo dopo essere caduto all'inizio della gara.
Leffler ha fatto la sua prima e unica partenza nella 500 Miglia di Indianapolis nel 2000. Questo sforzo è stato portato avanti da Treadway Racing con il sostegno del gruppo United Auto di Roger Penske . Leffler si è qualificato al 17° posto, che è anche il punto in cui ha concluso.
Carriera NASCAR
Durante la stagione 2000, Leffler ha guidato a tempo pieno per il team Joe Gibbs Racing n. 18 sponsorizzato dalla MBNA nella Busch Series. Ha concluso 20 ° nella classifica finale, ha guadagnato tre pole position durante l'anno ed è arrivato secondo a Phoenix . Ha anche fatto due partenze IRL, tra cui una partenza per Treadway nella 500 Miglia di Indianapolis, dove è partito e finito 17°. Dopo quella stagione, è passato alla Winston Cup Series per diventare il pilota della Cingular Wireless Dodge n. 01 per Chip Ganassi Racing come sostituto permanente di Kenny Irwin, Jr. , che è stato ucciso in un incidente di allenamento mentre guidava per il stessa squadra nel New Hampshire nel 2000. L'auto di Leffler mantenne la sponsorizzazione da BellSouth attraverso la sua proprietà Cingular Wireless , e con l'acquisto di una partecipazione da parte di Ganassi nell'ex squadra di Felix Sabates arrivò un cambio di produttore poiché Leffler divenne uno dei numerosi piloti a guidare Dodge Intrepids in il ritorno del marchio alla NASCAR. È stata una decisione controversa, poiché Leffler si è comportato male la stagione precedente con l'eccellente equipaggiamento di Joe Gibbs nella serie Busch. Durante la sua stagione inaugurale di Coppa, ha avuto solo un piazzamento tra i primi 10 e quattro fallimenti per la qualificazione. Tuttavia, è stato il pole setter inaugurale al Kansas Speedway. Dopo il suo 37esimo posto nel campionato 2001, Ganassi lo sostituì con Jimmy Spencer per la stagione 2002 e rifece l'ex auto di Leffler nella Target Dodge n. 41.
Leffler è entrato a far parte di Ultra Motorsports nel 2002 per guidare il n. 2 Carquest / Team ASE Dodge Ram al posto del defunto Scott Riggs , e ha avuto un grande successo all'inizio con il team. Nel suo primo anno, ha eguagliato il record della Craftsman Truck Series in una sola stagione segnando otto pole position e si è qualificato non peggio dell'ottavo posto in qualsiasi gara durante la stagione. Nonostante non abbia vinto una gara, ha ottenuto sei secondi posti e un quarto posto in campionato. Ha anche vinto la Night Before the 500 midget race e ha guidato l'auto numero 7 di Ultra nelle ultime due gare della stagione della Cup Series dopo che la squadra ha licenziato Casey Atwood . Leffler ha finalmente sfondato nel 2003 , quando ha segnato la sua prima vittoria in carriera a Dover .
Nonostante il successo, Leffler ha finito per perdere la sua corsa all'Ultra in modo controverso. Haas CNC Racing , che stava schierando il suo primo team Cup Series a tempo pieno, aveva licenziato il suo pilota Jack Sprague dopo il Tropicana 400 . Il proprietario del team Gene Haas nominò John Andretti come suo sostituto, ma non era disponibile per il Brickyard 400 a causa di un precedente impegno con Dale Earnhardt, Inc. . Haas si è avvicinato a Leffler per guidare il Gran Premio NetZero Pontiac n. 0 in gara, e ha accettato di farlo. L'Ultra, che aveva avvertito Leffler che una mossa del genere avrebbe violato il suo contratto, ha risposto licenziandolo.
Leffler ha fatto dieci partenze nella n. 0, diventando il pilota fisso dopo la Sirius Satellite Radio al Glen . Il team ha quindi ingaggiato Ward Burton lontano da Bill Davis Racing per rilevare l'auto, e si è unito al team prima che la stagione fosse finita per ottenere un vantaggio. Leffler è stato spostato sull'auto Haas Automation numero 00 nella Busch Series per il resto del 2003, con l'idea che sarebbe rimasto lì per il 2004. Al Nashville Superspeedway nel 2004, Leffler ha ottenuto la sua prima vittoria in carriera nella Busch Series . È stato anche coinvolto in un controverso traguardo al Winn-Dixie 250; è stato penalizzato dalla NASCAR per "guida troppo aggressiva" nell'ultimo giro, che ha visto un testacoda di Michael Waltrip e poi un naufragio di Dale Earnhardt Jr. , entrambi da Leffler. Stava correndo terzo nei punti quando la squadra lo ha rilasciato dal suo contratto. Ha finito per finire 12° in campionato nonostante abbia saltato le ultime sette gare.
Poco dopo il suo licenziamento, Leffler ha firmato un accordo per ricongiungersi alla Joe Gibbs Racing per il 2005, rilevando una squadra di Coppa appena creata sponsorizzata da FedEx . La Chevrolet n. 11 era regolarmente fuori dalla top 35 in termini di punti, il che significa che non era garantito un posto di partenza per tutte le gare; Leffler non è stato in grado di qualificarsi per la Coca-Cola 600 a causa di ciò. È stato sostituito da Terry Labonte per le due gare su strada e, alla fine, è stato licenziato dalla JGR dopo 19 partenze in cui non è riuscito a raggiungere la top-10. È stato sostituito da un mix di piloti di sviluppo Labonte e JGR JJ Yeley e Denny Hamlin , l'ultimo dei quali ha assunto la vettura a tempo pieno la stagione successiva.
Mentre correva con Gibbs, Leffler ha corso brevemente con la Braun Racing nella Busch Series, una squadra che aveva perso il suo pilota abituale, Shane Hmiel , a causa di una sospensione della droga. Dopo aver lasciato Gibbs, Leffler si è unito alla Braun Racing a tempo pieno per il resto della stagione. Leffler aveva segnato quattro top-10 con Braun in 9 partenze per la squadra.
Per la stagione 2006, Leffler è stato firmato per tornare alla Braun Racing per guidare la Chevrolet n. 32. Il team ha ricevuto sponsorizzazioni da Lucas Oil , Fraternal Order of Eagles e ABF U-Pack Moving . Il team n. 32 è diventato il team n. 38 con la sponsorizzazione di Great Clips dopo la fusione con Akins Motorsports . Jason ha anche tentato di qualificarsi per la penultima gara dell'inseguimento a Phoenix con la vettura numero 71 della Braun Racing, ma non è riuscito a qualificarsi. Ha anche posseduto la squadra del campionato USAC Silver Crown 2006.
Durante la stagione 2007, Leffler ha vinto la pole per la Winn-Dixie 250 al Daytona International Speedway . Ha concluso nono. Leffler ha fatto la storia di NASCAR il 28 luglio del 2007, mentre passava Greg Biffle con due giri dalla fine per vincere la Busch Series Kroger 200 a O'Reilly Raceway Park . La vittoria ha segnato la prima vittoria in gara per una Toyota Camry nella competizione Busch Series e la prima vittoria per un produttore straniero in una serie NASCAR di alto livello da quando Al Keller ha vinto su una Jaguar nel 1954. La vittoria ha segnato anche la seconda carriera di Leffler nella Busch Series vittoria e prima vittoria dalla stagione 2004. Leffler è tornato alla Sprint Cup nel 2008 per alcune gare con la Haas CNC Chevy n. 70 mentre guidava a tempo pieno la Toyota Camry n. 38 di Braun Racing.
Nel 2009, durante il weekend di gara di Daytona di luglio, è stato annunciato che l' auto Toyota n. 38 sarebbe stata condivisa con Kasey Kahne per la stagione 2010 della NASCAR Nationwide Series . Leffler è rimasto nella Great Clips Toyota nel 2010 e nel 2011. Alla fine del 2011, è stato informato che era libero di perseguire altre opportunità per la stagione 2012.
Il 9 gennaio 2012, Kyle Busch Motorsports ha annunciato che Leffler avrebbe guidato il camion n. 18 per 14 gare con la sponsorizzazione di Dollar General . Tuttavia, serie di sfortuna e risultati scadenti hanno afflitto la squadra e Leffler è stato rilasciato il 14 agosto.
Leffler è tornato anche alla Cup Series nel 2012, guidando per la Robinson-Blakeney Racing al Watkins Glen International e per la Humphrey Smith Racing al Michigan International Speedway .
Leffler ha iniziato una singola Cup Series nel 2013, guidando la Toyota Camry n. 19 della Humphrey Smith Racing al Pocono Raceway all'inizio di giugno, tre giorni prima della sua morte; è partito e parcheggiato , finendo 43° nell'evento.
Morte
Il 12 giugno 2013 alle 20:30, Leffler è stato coinvolto in un incidente durante una gara di calore automobilistica 410 sprint al Bridgeport Speedway di 5 ⁄ 8 miglia (1,0 km) a Logan Township, nel New Jersey . Arrivato secondo a pochi giri dalla fine, la sua vettura ha subito un cedimento alla sospensione anteriore, che l'ha fatta schiantare contro un muro e ribaltarsi più volte.
Leffler ha perso immediatamente conoscenza nell'incidente. Quando si è scoperto che non respirava, il resto della gara è stato annullato e le cerimonie in corsia di vittoria non hanno avuto luogo. È stato trasportato in ambulanza al Crozer-Chester Medical Center di Chester, in Pennsylvania, dove è stato dichiarato morto alle 21:00, 30 minuti dopo l'incidente. Un rapporto dell'autopsia ha dichiarato che la causa della morte è stata una grave lesione al collo e alla colonna vertebrale da corpo contundente .
Dopo la sua morte, molti piloti e associazioni di corse come NASCAR e IndyCar hanno rilasciato dichiarazioni sulla morte e hanno espresso le loro condoglianze. I piloti NASCAR in gara nel 2013 Quicken Loans 400 avevano adesivi speciali applicati sulle loro auto in onore di Leffler. Denny Hamlin, che ha sostituito Leffler nella FedEx Toyota n. 11 alla fine del 2005, ha ridipinto la sua auto per assomigliare alla livrea di Leffler.
Vita privata
Leffler era il figlio di Charles e Patricia Leffler. Leffler ha avuto un figlio con Alison East, Charlie Dean, che aveva cinque anni al momento della morte del padre. Ha condiviso la sua vita con la fidanzata Julianna Patterson; risiedevano in North Carolina ed erano fidanzati al momento della sua morte.
Premi alla carriera
Leffler è stato inserito nella National Midget Auto Racing Hall of Fame nel 2003. All'epoca aveva vinto 19 auto del campionato nazionale USAC. È stato inserito nella USAC Hall of Fame nel 2018. Ha anche vinto sei USAC Silver Crown.
Risultati della carriera negli sport motoristici
NASCAR
( tasto ) ( Grassetto – Pole position ottenuta in base al tempo di qualifica. Corsivo – Pole position ottenuta in base alla classifica a punti o al tempo di pratica. * – La maggior parte dei giri in testa. )
Serie Sprint Cup
Daytona 500
Anno | Squadra | Produttore | Cominciare | Fine |
---|---|---|---|---|
2001 | Chip Ganassi Racing | Schivare | 15 | 34 |
2005 | Joe Gibbs Racing | Chevrolet | 40 | 36 |
Serie Nazionale
Risultati della NASCAR Nationwide Series | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Anno | Squadra | No. | Rendere | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | NNSC | punti | ||||
1999 | Joe Gibbs Racing | 18 | Pontiac | GIORNO | MACCHINA | LVS | ATL | DAR | TEX | NSV | BRI | TAL | CAL | NHA | RCH | NZH | CLT | DOV | SBO | GLN | MLW | MYB | PPR | GTY |
IRP 41 |
MCH | BRI | DAR |
RCH 22 |
DOV DNQ |
CLT |
AUTO 24 |
MEM 20 |
PHO | HOM | 74 | 331 | |||||||
2000 |
GIORNO 20 |
AUTO 19 |
LVS 28 |
ATL DNQ |
DAR 37 |
BRI 25 |
TEX 22 |
NSV 21 |
TAL 28 |
CAL 39 |
RCH 35 |
NHA 24 |
CLT 21 |
DOV 28 |
SBO 32 |
MYB 7 |
GLN 28 |
MLW 15 |
NZH 15 |
PPR 24 |
GTY 15 |
IRP 4 |
MCH 41 |
BRI 36 |
DAR 28 |
RCH 15 |
DOV 10 |
CLT 36 |
AUTO 30 |
MEM 16 |
PHO 2 |
HOM 12 |
20 | 2956 | ||||||||||
2003 | Haas CNC Racing | 00 | Chevy | GIORNO | MACCHINA | LVS | DAR | BRI | TEX | TAL | NSH | CAL | RCH | GTY | NZH | CLT | DOV | NSH | KEN | MLW | GIORNO | CHI | NHA | PPR | IRP | MCH | BRI | DAR | RCH | DOV |
KAN 16 |
CLT 11 |
MEM |
ATL 22 |
PHO 11 |
AUTO 22 |
HOM 4 |
52° | 739 | |||||
2004 |
GIORNO 8 |
AUTO 32 |
LVS 22 |
DAR 14 |
BRI 32 |
TEX 6 |
NSH 9 |
TAL 5 |
CAL 34 |
GTY 6 |
RCH 11 |
NZH 7 |
CLT 4 |
DOV 14 |
NSH 1 * |
KEN 7 |
MLW 15 |
GIORNO 13 |
CHI 7 |
NHA 3 |
PPR 3 |
IRP 3 |
MCH 7 |
BRI 17 |
CAL 10 |
RCH 4 |
DOV 4 |
KAN | CLT | MEM | ATL | PHO | DAR | HOM | 12° | 3661 | ||||||||
2005 | Braun Racing | 32 | Chevy | GIORNO | CAL | MXC | LVS | ATL | NSH | BRI | TEX | PHO | TAL | DAR | RCH | CLT | DOV | NSH | KEN | MLW |
GIORNO 9 |
CHI 23 |
NHA 29 |
PPR |
GTY 18 |
IRP | GLN |
MCH 14 |
BRI 20 |
CAL 7 |
RCH 5 |
DOV 3 |
KAN 19 |
CLT 6 |
MEM 24 |
TEX 8 |
PHO 7 |
HOM 27 |
30 | 1829 | ||||
2006 |
GIORNO 6 |
CAL 22 |
MXC 17 |
LVS 11 |
ATL 6 |
BRI 32 |
TEX 17 |
NSH 35 |
FO 22 * |
13 | 3554 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
38 |
TAL 18 |
RCH 24 |
DAR 10 |
CLT 18 |
DOV 34 |
NSH 43 |
KEN 40 |
MLW 4 |
GIORNO 18 |
CHI 19 |
NHA 14 |
MAR 8 |
GTY 33 |
IRP 19 |
GLN 35 |
MCH 13 |
BRI 5 |
CAL 24 |
RCH 20 |
DOV 5 |
CAN 31 |
CLT 28 |
MEM 34 |
TEX 43 |
PHO 14 |
HOM 19 |
||||||||||||||||||
2007 | Toyota |
GIORNO 22 |
CAL 38 |
MXC 6 |
LVS 37 |
ATL 41 |
BRI 34 |
NSH 4 |
TEX 13 |
PHO 18 |
TAL 35 |
RCH 37 |
DAR 6 |
CLT 31 |
DOV 11 |
NSH 3 |
KEN 14 |
MLW 3 |
NHA 12 |
GIORNO 9 |
CHI 33 |
GTY 4 |
IRP 1 |
CGV 26 |
GLN 27 |
MCH 12 |
BRI 2 * |
CAL 14 |
RCH 11 |
DOV 30 |
CAN 21 |
CLT 19 |
MEM 5 |
TEX 12 |
PHO 8 |
HOM 14 |
3° | 3996 | ||||||
2008 |
GIORNO 19 |
CAL 11 |
LVS 39 |
ATL 8 |
BRI 6 |
NSH 13 |
TEX 9 |
PHO 14 |
MXC 21 |
TAL 4 |
RCH 16 |
DAR 9 |
CLT 32 |
DOV 27 |
NSH 26 |
KEN 16 |
MLW 10 |
NHA 32 |
GIORNO 23 |
CHI 27 |
GTY 4 |
IRP 16 |
CGV 7 |
GLN 8 |
MCH 8 |
BRI 15 |
CAL 26 |
RCH 30 |
DOV 7 |
KAN 8 |
CLT 18 |
MEM 12 |
TEX 17 |
PHO 25 |
HOM 4 |
9° | 4086 | |||||||
2009 |
GIORNO 33 |
CAL 11 |
LVS 4 |
BRI 10 |
TEX 13 |
NSH 6 |
PHO 2 |
TAL 6 |
RCH 10 |
DAR 2 |
CLT 6 |
DOV 8 |
NSH 5 |
KEN 6 |
MLW 10 |
NHA 10 |
GIORNO 19 |
CHI 4 |
GTY 14 |
IRP 8 |
IOW 3 |
GLN 15 |
MCH 11 |
BRI 6 |
CGV 29 |
ATL 20 |
RCH 32 |
DOV 6 |
KAN 11 |
CAL 30 |
CLT 32 |
MEM 3 |
TEX 3 |
PHO 27 |
HOM 18 |
4° | 4540 | |||||||
2010 | 10 |
GIORNO 33 |
BRI 9 |
DAR 5 |
DOV 5 |
CLT 7 |
BRI 2 |
ATL 7 |
9° | 3941 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
38 |
CAL 14 |
LVS 12 |
NSH 39 |
PHO 19 |
TEX 12 |
TAL 41 |
RCH 16 |
NSH 34 |
KEN 33 |
ROA 8 |
NHA 14 |
GIORNO 14 |
CHI 5 |
GTY 23 |
IRP 30 |
IOW 3 |
GLN 35 |
MCH 34 |
CGV 21 |
RCH 14 |
||||||||||||||||||||||||
Turner Motorsports |
DOV 8 |
KAN 10 |
CAL 37 |
CLT 15 |
GTY 4 |
TEX 6 |
PHO 33 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 |
HOM 10 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2011 | 30 | Chevy |
GIORNO 6 |
BRI 8 |
TEX 15 |
DAR 9 |
BRI 7 |
ATL 9 |
DOV 19 |
CLT 11 |
6° | 1028 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
38 |
PHO 11 |
LVS 9 |
CAL 11 |
TAL 15 |
NSH 15 |
RCH 10 |
DOV 11 |
IOW 33 |
CLT 21 |
CHI 5 |
MCH 10 |
ROA 20 |
GIORNO 2 |
KEN 13 |
NHA 30 |
NSH 18 |
IRP 6 |
IOW 13 |
GLN 18 |
CGV 9 |
RCH 29 |
CHI 12 |
KAN 13 |
TEX 15 |
PHO 26 |
HOM 12 |
||||||||||||||||||
2012 | 30 | GIORNO | PHO | LVS | BRI | CAL | TEX | RCH | TAL | DAR | IOW | CLT | DOV | MCH | ROA | KEN | GIORNO | NHA | CHI | IND |
IOW 8 |
GLN | CGV | BRI | ATL | RCH | CHI | KEN | DOV | CLT | KAN | TEX |
PHO 12 |
HOM | 120° | 0 1 |
Campeggio World Truck Series
1 Non idoneo per i punti della serie
Serie ARCA Bondo/Mar-Hyde
( tasto ) ( Grassetto – Pole position ottenuta in base al tempo di qualifica. Corsivo – Pole position ottenuta in base alla classifica a punti o al tempo di pratica. * – La maggior parte dei giri in testa. )
Risultati della serie ARCA Bondo/Mar-Hyde | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Anno | Squadra | No. | Rendere | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | ABMSC | punti | ||||||||||||||||||
1999 | Joe Gibbs Racing | 18 | Pontiac | GIORNO | ATL | SLM | E | CLT | MCH | POC | TOL | SBS | BLN | POC | KIL | FRS | FLM | ISF | VINCITA | DSF | SLM | CLT | TAL |
ATL 5 |
87 | 205 | ||||||||||||||||||
2000 | GIORNO | SLM | E | CLT | KIL | FRS | MCH | POC | TOL | KEN | BLN | POC | VINCITA | ISF | KEN | DSF | SLM |
CLT 31 |
TAL | ATL | 124 | 100 |
Corse americane a ruote scoperte
( tasto ) (Le gare in grassetto indicano la pole position)
Serie IndyCar
Risultati della serie IndyCar | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Anno | Squadra | Telaio | No. | Motore | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | Classifica | Punti | |||||||||||||||||||||||||||
1999 | Corse di battistrada | G-Force | 5 | Oldsmobile |
WDW 28 |
PHX | CLT | INDY | TXS | PPIR | ATL | DOV | PP2 | LVS | TX2 | 48° | 2 | |||||||||||||||||||||||||||
2000 | 55 | WDW | PHX | LVS 15 |
30 | 28 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
50 |
INDY 17 |
TXS | PPIR | ATL | KTY | TX2 |
immagini
Corse alla gara nazionale 2011 a Road America
Al Rockingham Speedway nel 2012
Guarda anche
Riferimenti
link esterno
- Statistiche del pilota di Jason Leffler a Racing-Reference
- Jason Leffler a Trova una tomba