Stazione ferroviaria di Thornaby - Thornaby railway station

Thornaby
Posizione	Thornaby , distretto di Stockton-on-Tees in Inghilterra
Coordinate	54°33′33″N 1°18′07″O / 54.5592°N 1.302°W / 54.5592; -1.302 Coordinate: 54°33′33″N 1°18′07″O / 54.5592°N 1.302°W / 54.5592; -1.302
Riferimento griglia	NZ453184
Posseduto da	Ferrovia di rete
Gestito da	TransPennine Express
Piattaforme	2
Brani	2
Altre informazioni
Codice stazione	TBY
Classificazione	DfT categoria F2
Storia
Azienda originale	Ferrovia del nord-est
Pre-raggruppamento	Ferrovia del nord-est
Post-raggruppamento
Appuntamenti chiave
1 ottobre 1882	Aperto come Stockton South
1 novembre 1892	Ribattezzato Thornaby
Passeggeri
2015/16	0,609 milioni
2016/17	0,634 milioni
2017/18	0,602 milioni
2018/19	0,591 milioni
2019/20	0,585 milioni
Posizione
Thornaby Località in North Yorkshire , Inghilterra
Appunti
Statistiche sui passeggeri dell'Ufficio delle ferrovie e delle strade

Thornaby è una stazione ferroviaria sulla Tees Valley Line , che corre tra Bishop Auckland e Saltburn via Darlington . La stazione, situata a 3 miglia e 17 catene (5 km) a sud-ovest di Middlesbrough, serve la città mercato di Thornaby-on-Tees , distretto di Stockton-on-Tees nel North Yorkshire , in Inghilterra. È di proprietà di Network Rail e gestito da TransPennine Express .

Storia

Giù merci e un motore diesel leggero nel 1961

Ex edifici della stazione di Thornaby visti nel settembre 1981

La stazione si trova sull'estensione originale della Stockton & Darlington Railway (S&DR) a Port Darlington , sviluppata dal 1828 sotto le istruzioni dell'influente banchiere quacchero , proprietario di una miniera di carbone e azionista S&DR Joseph Pease , che aveva risalito il fiume Tees per trovare una nuova adatta sito lungo il fiume di Stockton su cui posizionare nuove scale di carbone . Di conseguenza, nel 1829 lui e un gruppo di uomini d'affari quaccheri acquistarono 527 acri (213 ettari) di terreno descritto come "una lugubre palude", e fondarono la Middlesbrough Estate Company . Attraverso la società, gli investitori intendevano sviluppare sia un nuovo porto, sia una città adatta a fornire la sua manodopera. Il 27 dicembre 1830, l'S&DR aprì un'estensione attraverso il fiume fino a una stazione a Newport , quasi direttamente a nord dell'attuale stazione di Middlesbrough . L'S&DR in seguito ribattezzò questa nuova stazione e la relativa struttura portuale a sei carbone come Port Darlington , sperando di commercializzare ulteriormente la struttura. Tanto successo ebbe il porto, un anno dopo l'apertura la popolazione di Port Darlington aveva raggiunto i 2.350. Tuttavia, con Port Darlington sopraffatto dal volume delle importazioni e delle esportazioni, nel 1839 iniziarono i lavori per il Middlesbrough Dock . Progettata da Sir William Cubitt , l'intera infrastruttura è stata costruita dall'ingegnere civile residente George Turnbull . Dopo tre anni e una spesa di 122.000 sterline (equivalenti a 9,65 milioni di sterline ai prezzi del 2011), l'apertura formale avvenne il 12 maggio 1842. Al termine, i moli furono acquistati dall'S&DR.

Con lo sviluppo di Middlesbrough, furono necessarie ulteriori strutture ferroviarie per organizzare i vagoni merci e consentire ai lavoratori di accedere ai moli e alle industrie associate. Così nel 1882 l'allora stazione ferroviaria di South Stockton fu costruita dalla North Eastern Railway (NER) e inaugurata il 1 ottobre. Tuttavia, nel 1892 il Parlamento concesse uno statuto che creò il Borough of Thornaby-on-Tees , che incorporò il villaggio di Thornaby e South Stockton, e così il 1° novembre 1892 fu cambiato anche il nome della stazione.

Thornaby si trovava su una sezione trafficata e quindi importante della linea per la NER, tra Newport e Middlesbrough Docks a est, e Bowesfield Junction a ovest (dove le linee Northallerton/Darlington e Durham Coast Lines divergono), che aveva il segnale più trafficato box sul sistema NER. La struttura della stazione principale aveva un ingresso coperto di vetro con un design unico in ferro battuto, che conduceva a un ufficio prenotazioni e sale d'attesa per quattro classi. Costruito in mattoni, la muratura aggiuntiva era in pietra giallo crema. Scolpito abbracciando il movimento Arts and Crafts di William Morris , una competizione tra scalpellini locali ha portato a 104 diversi design. La competizione è stata annotata su una targa in ottone nell'area d'ingresso, che è stata rimossa e fusa come parte dello sforzo bellico durante la seconda guerra mondiale . I baldacchini della piattaforma erano anche di un design in ferro battuto unico per Thornaby, ma persero il vetro dopo che una bomba nazista della Luftwaffe cadde vicino alla stazione durante la guerra.

Dopo essere stata rilevata dalle ferrovie britanniche per la nazionalizzazione, la stazione in rovina non fu mai veramente riparata nel dopoguerra, ma mantenne il suo personale orgoglioso e quindi le aiuole ben tenute. La varietà di sculture in pietra ha anche permesso alla stazione di entrare nel nuovo Guinness Book of Rail Facts and Feats. Con la diminuzione del numero di passeggeri, il personale è stato rimosso nei primi anni '70, il che ha portato a un drammatico livello di vandalismo alle strutture della stazione in decomposizione. Dopo le promesse di ristrutturare la stazione a causa delle proteste locali del 1977, la demolizione degli edifici della stazione avvenne nel dicembre 1981 in quello che fu descritto localmente come "vandalismo istituzionalizzato". Sia nel 1988 che nel 1994, BR ha proposto di rinominare la stazione "rifugio dell'autobus" risultante come Stockton , ma questa e una successiva proposta nel 2000 da Northern Spirit per rinominare la stazione come South Stockton sono state fermate dalle proteste locali.

La stazioni di rilancio si è verificato a causa del suo essere situato vicino alla zona Teesdale sviluppo e Durham University Campus Queen 's, e la fornitura del nuovo Primo TransPennine espresso per l'aeroporto di Manchester . Ciò ha comportato una ristrutturazione di 500.000 sterline nel 2003 guidata da Arriva Trains Northern , la Strategic Rail Authority e il consiglio comunale di Stockton-on-Tees, che includeva l'aggiunta di sale d'attesa per la prima volta in 25 anni.

La stazione di recente ricostruzione, è stato ufficialmente inaugurato dall'ex locale MP Dari Taylor il 7 febbraio 2003 e ora offre un parcheggio allargata, riscaldata sala, biglietteria con equipaggio, un negozio, in attesa videoterminali display e una migliore illuminazione e la sicurezza. Come risultato di questo lavoro di miglioramento e del ritorno del personale, Thornaby ha vinto un National Station of the Year Award nel 2003 HSBC Rail Awards.

Servizi

Treni del Nord

Linea costiera di Durham

Percorso 2
v T e
Linea costiera di Durham
Newcastle Heworth Sunderland Seaham Orda Hartlepool Seaton Carew Billingham Stockton Thornaby Middlesbrough
La maggior parte dei servizi si estende a/da Hexham o Nunthorpe .

A partire dal cambio di orario di maggio 2021, la stazione è servita da un servizio orario tra Newcastle e Middlesbrough . La maggior parte dei treni continua per Hexham (o Carlisle la domenica) e Nunthorpe . Due treni al giorno (tre la domenica) proseguono per Whitby .

Materiale rotabile utilizzato: Classe 156 Super Sprinter e Classe 158 Express Sprinter

Linea Tees Valley

Percorso 3
v T e
Linea Tees Valley
Vescovo Auckland Shildon Newton Aycliffe Heighington Strada del nord Darlington Dinsdale Aeroporto di Teesside Allens West Eaglescliffe Thornaby Middlesbrough Banca del Sud Redcar centrale Redcar Est Longbeck Marske Saltburn

A partire dal cambio di orario di maggio 2021, la stazione è servita da due treni all'ora tra Saltburn e Darlington via Middlesbrough , con un treno all'ora che si estende a Bishop Auckland . La domenica è in funzione un servizio orario tra Saltburn e Bishop Auckland.

Materiale rotabile utilizzato: Classe 156 Super Sprinter e Classe 158 Express Sprinter

TransPennine Express

A partire dal cambio di orario di maggio 2021, la stazione è servita da un servizio orario tra Redcar Central e l'aeroporto di Manchester via York . La maggior parte dei servizi passa per Yarm , ad eccezione di un arrivo la mattina presto che viaggia via Darlington.

Materiale rotabile utilizzato: Classe 185 Desiro

Ferrovia del nord-est di Londra

Dal 13 dicembre 2021, la London North Eastern Railway opererà un servizio di andata e ritorno giornaliero tra Middlesbrough e London King's Cross , facendo scalo a Thornaby.

Riferimenti

link esterno

• Mezzi relativi alla stazione ferroviaria di Thornaby su Wikimedia Commons
• Orari dei treni e informazioni sulla stazione per la stazione ferroviaria di Thornaby da National Rail

Stazione precedente	Ferrovia Nazionale			Stazione seguente
Stockton		Northern Trains Durham Coast Line		Middlesbrough
Eaglescliffe		Northern Trains Tees Valley Line		Middlesbrough
Yarm		TransPennine Express Nord TransPennine		Middlesbrough
	Servizi futuri
York		London North Eastern Railway Linea principale della costa orientale Middlesbrough–Londra		Middlesbrough