Stazione ferroviaria di Ulverston - Ulverston railway station
Ulverston  | |
|---|---|
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| Posizione |
Ulverston , South Lakeland Inghilterra |
| Coordinate | 54°11′30″N 3°05′53″W / 54.1917155°N 3.0979329°W Coordinate: 54°11′30″N 3°05′53″W / 54.1917155°N 3.0979329°W |
| Riferimento griglia | SD284778 |
| Posseduto da | Ferrovia di rete |
| Gestito da | Treni del Nord |
| Piattaforme | 2 |
| Brani | 2 |
| Altre informazioni | |
| Codice stazione | ULV |
| Classificazione | DfT categoria E |
| Storia | |
| Azienda originale | Ferrovia di Ulverstone e Lancaster |
| Pre-raggruppamento | Ferrovia Furness |
| Post-raggruppamento |
Ferrovie di Londra, Midland e Scottish British Rail (regione delle Midland di Londra) |
| Appuntamenti chiave | |
| 1 settembre 1857 | Ha aperto |
| Passeggeri | |
| 2015/16 |
 0,270 milioni |
| 2016/17 |
0,302 milioni |
| 2017/18 |
0,307 milioni |
| 2018/19 |
 0,280 milioni |
| 2019/20 |
0,323 milioni |
Edificio classificato – Grado II | |
| Caratteristica | Edifici originali della stazione ferroviaria di Furness |
| designato | 24 giugno 1974 |
| Riferimento n. | 1270170 |
| Posizione | |
  Ulverston Località in South Lakeland , Cumbria
 Ulverston Località in Cumbria , Inghilterra
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| Appunti | |
Statistiche sui passeggeri dell'Ufficio delle ferrovie e delle strade
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Ulverston è una stazione ferroviaria sulla Furness Line , che corre tra Barrow-in-Furness e Lancaster . La stazione, situata 9+1 ⁄ 2 miglia (15 km) a nord-est di Barrow-in-Furness, serve la città mercato di Ulverston in Cumbria . È di proprietà di Network Rail e gestito da Northern Trains .
Storia
La linea della Furness Railway da Barrow-in-Furness e Dalton fu la prima ferrovia a servire la città, essendo stata completata il 7 giugno 1854. Tre anni dopo la Ulverstone and Lancaster Railway aprì la linea verso sud fino a Carnforth via Arnside e costruì una nuova stazione di passaggio sul sito attuale, inaugurato il 1° settembre 1857, lasciando il vecchio capolinea FR adibito a deposito merci. La Furness Railway ha poi rilevato la compagnia Ulverstone e Lancaster nel 1862.
Gli edifici attuali sono architettonicamente notevoli e risalgono al 1873, quando furono ricostruiti come si addice ad una delle stazioni principali della Ferrovia Furness . Di particolare pregio sono la torre dell'orologio e le tende da sole in vetro e le decorazioni in ferro di sostegno, ora ampiamente restaurate e ridipinte. La sala d'attesa dei passeggeri conserva molte caratteristiche d'epoca.
L'insolito layout della piattaforma (dove la linea in direzione nord ha una faccia su entrambi i lati) è un retaggio del precedente ruolo della stazione come interscambio per la linea di diramazione a Lakeside , che si discostava dalla linea principale a Plumpton Junction poche miglia a sud prima dirigendosi verso nord-est attraverso Greenodd e Haverthwaite , fino al suo capolinea a Lakeside sulla sponda meridionale di Windermere . La banchina dell'isola ha consentito un facile interscambio multipiattaforma per quei passeggeri che viaggiavano da sud immettendosi sul servizio di collegamento a Lakeside mentre coloro che volessero uscire dalla stazione potevano farlo scendendo sulla banchina laterale opposta. Oggi vengono utilizzate solo le piattaforme uno e tre.
La filiale fu aperta il 1 giugno 1869 e fin dall'inizio nei mesi estivi fu ben frequentata dai turisti, che potevano effettuare un comodo trasferimento ai piroscafi di Windermere a Lakeside. Tuttavia, la linea era molto più tranquilla in inverno e i servizi per tutto l'anno terminarono nell'autunno del 1938 – da allora in poi i treni passeggeri circolarono solo durante l'estate. Questo continuò fino al 6 settembre 1965, quando la linea cadde vittima della Beeching Axe .
L'estremità settentrionale della linea è stata successivamente riaperta il 2 maggio 1973, come Lakeside and Haverthwaite Railway . Tuttavia, il resto è stato sollevato nei primi anni '70 e il binario utilizzato per miglioramenti alla strada A590 (su cui i passeggeri devono continuare il loro viaggio se si dirigono a Lakeside oggi).
Strutture
La stazione è completamente presidiata per tutta la settimana (tranne in tarda serata); l'ufficio prenotazioni e la sala d'attesa si trovano nell'edificio principale al binario 1 e in questo edificio è disponibile anche una biglietteria automatica.
Nel 2007 sono stati installati nuovi schermi informativi digitali che consentono ai passeggeri di visualizzare lo stato e l'orario del proprio treno. Vengono forniti anche punti di assistenza e un sistema PA automatizzato. Le piattaforme sono collegate da una metropolitana, ma non c'è accesso senza gradini a nessuna delle due piattaforme.
Servizi
Normalmente c'è un treno all'ora in ogni direzione per Barrow e Lancaster dal lunedì al sabato (con alcuni extra nei periodi di punta). Alcuni treni ogni giorno oltre Barrow a Carlisle via Whitehaven e uno a Millom (i collegamenti per le stazioni della Cumbrian Coast sono disponibili a Barrow in altri orari). In direzione sud, una serie di servizi continuano fino a Preston e all'aeroporto di Manchester. Un servizio simile opera la domenica, con i treni per Carlisle ora in funzione (dal cambio di orario dell'estate 2018 - la prima volta che tali treni sono stati operativi dal 1976).
Guarda anche
Appunti
Riferimenti
Fonti
- Butt, RVJ (1995). Il Repertorio delle Stazioni Ferroviarie: dettaglia ogni stazione passeggeri pubblica e privata, fermata, marciapiede e luogo di sosta, passato e presente (1a ed.). Sparkford: Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-508-7. OCLC 60251199 .
link esterno
-
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