Londra Midland - London Midland
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Classe 350 Desiro a Watford Junction nel 2011
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| Panoramica | |||
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| Franchising | Midlands Occidentali 11 novembre 2007 – 10 dicembre 2017 |
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| Principali regioni | Midlands Occidentali , Londra | ||
| Altre regioni | Nord Ovest , Midlands Orientali | ||
| Stazioni chiamate a | 178 | ||
| Stazioni gestite | 146 | ||
| Società madre | Govia | ||
| Marchio di segnalazione | LM | ||
| Predecessore |
Treni centrali Silverlink |
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| Successore | Treni delle Midlands Occidentali | ||
| Tecnico | |||
| Lunghezza | 867.4 | ||
| Altro | |||
| Sito web | www |
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London Midland era una compagnia ferroviaria in Inghilterra, di proprietà di Govia , che gestiva il franchising delle West Midlands tra il 2007 e il 2017.
London Midland gestiva servizi locali nelle Midlands occidentali e nelle aree circostanti attraverso il loro sottomarchio City. Hanno anche fornito servizi a lunga distanza e pendolari sulla linea principale della costa occidentale attraverso il sottomarchio Express da London Euston da e per le Midlands occidentali, Hertfordshire , Buckinghamshire , Bedfordshire , Northamptonshire , Staffordshire e Cheshire . Inoltre, i servizi sulla Stourbridge Town Branch Line gestiti da Pre Metro Operations sono stati etichettati come London Midland Stourbridge Shuttle.
Il franchise doveva originariamente scadere a settembre 2015; questo è stato esteso a marzo 2016 e poi di nuovo a ottobre 2017 dopo che London Midland ha accettato di mettere su treni extra e migliorare i servizi. Nel luglio 2017, è stato ulteriormente esteso fino al 10 dicembre 2017, quando è subentrata la West Midlands Trains .
Servizi
I servizi di London Midland erano divisi in quattro gruppi di rotte: London Euston Routes , Birmingham Regional , West Midlands Local e Branch Lines .
- London Euston Routes includeva servizi ferroviari tra London Euston e Birmingham New Street o Crewe, oltre a servizi che utilizzano solo una piccola sezione del percorso (ad es. Northampton – Birmingham New Street).
- Birmingham Regional includeva servizi semi-veloci a lunga distanza tra Birmingham New Street e Hereford, Shrewsbury o Liverpool Lime Street.
- West Midlands Local includeva l'arresto dei servizi attraverso Birmingham verso gli insediamenti vicini come Lichfield e Kidderminster.
- Branch Lines comprende i servizi che operano su linee derivate sostanzialmente separate dal resto della rete.
London Midland gestiva diverse stazioni dei " treni parlamentari ", dove passano solo una manciata di treni al giorno. Questi includono:
- bordolese ; 1 treno a settimana il sabato, da Whitlocks End a Great Malvern, più speciali sul calcio.
- Polesworth ; 1 treno al giorno da Northampton a Crewe.
London Midland gestiva anche stazioni in cui non operava alcun servizio. Queste stazioni sono servite solo da CrossCountry , che non gestisce alcuna stazione. Questi includevano:
Le rotte non di punta di London Midland dal lunedì al venerdì, con frequenze in treni all'ora (tph), includevano:
| Percorsi Londra Euston | |||
|---|---|---|---|
| Rotta | tph | chiamando a | |
| Da Londra Euston a Tring | 2 | Wembley Central (1tph), Harrow & Wealdstone , Bushey , Watford Junction , Kings Langley , Apsley , Hemel Hempstead , Berkhamsted | 350 , 319 |
| Da Londra Euston a Milton Keynes Central | 1 | Watford Junction, Hemel Hempstead, Berkhamsted, Tring, Cheddington , Leighton Buzzard , Bletchley | |
| Da Londra Euston a Birmingham New Street | 3 | Watford Junction (2tph), Hemel Hempstead (1tph), Berkhamsted (1tph), Leighton Buzzard (2tph), Bletchley (2tph), Milton Keynes Central, Wolverton (2tph), Northampton , Long Buckby , Rugby , Coventry , Canley (2tph) , Tile Hill , Berkswell (2tph), Hampton-in-Arden (2tph), Birmingham International , Marston Green , Lea Hall (1tpd), Stechford (1tpd) Nota: in direzione nord questo servizio è stato programmato come due servizi separati, terminando /originario di Northampton. |
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| Da Birmingham International a Birmingham New Street | 1 | Lea Hall, Stechford, Adderley Park | 323 |
| Da Londra Euston a Crewe | 1 | Milton Keynes Central, Rugby, Nuneaton , Atherstone , Polesworth (servizio limitato), Tamworth , Lichfield Trent Valley , Rugeley Trent Valley , Stafford , Stone , Stoke-on-Trent , Kidsgrove , Alsager | 350 |
| Birmingham regionale | |||
| Rotta | tph | chiamando a | |
| Da Birmingham New Street a Liverpool Lime Street | 2 | Smethwick Galton Bridge (1tph), Coseley (1tph), Wolverhampton , Penkridge (1tph in direzione sud), Stafford , Crewe , Winsford (1tph), Hartford (1tph in direzione nord), Acton Bridge (servizio limitato), Runcorn , Liverpool South Parkway | 350 |
| Da Birmingham New Street a Shrewsbury | 1 | Sandwell & Dudley , Wolverhampton, Bilbrook , Codsall , Albrighton , Cosford , Shifnal , Telford Central , Oakengates , Wellington | 170 |
| Da Birmingham New Street a Hereford | 1 | Università , Bromsgrove , Droitwich Spa , Worcester Foregate Street , Malvern Link , Great Malvern , Colwall , Ledbury | 150 , 170 , 153 |
| Locale delle Midlands Occidentali (percorso Cross City) | |||
| Rotta | tph | chiamando a | |
| Lichfield Trent Valley a Longbridge (e Redditch ) | 2 |
Lichfield City , Shenstone , Blake Street , Butlers Lane , Four Oaks , Sutton Coldfield , Wylde Green , Chester Road , Erdington , Gravelly Hill , Aston , Birmingham New Street , Five Ways , Università , Selly Oak , Bournville , Kings Norton , Northfield 1 tph esteso a Redditch chiamando a Barnt Green e Alvechurch |
323 |
| Lichfield City a Longbridge (e Redditch) | 2 | Blake Street, Butlers Lane, Four Oaks, Sutton Coldfield, Wylde Green, Chester Road, Erdington, Gravelly Hill, Aston, Birmingham New Street, Five Ways, University, Selly Oak, Bournville, Kings Norton, Northfield 1 tph estesa a Redditch con scalo a Barnt Green e Alvechurch |
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| Four Oaks a Longbridge (e Redditch) | 2 | Sutton Coldfield, Wylde Green, Chester Road, Erdington, Gravelly Hill, Aston, Duddeston , Birmingham New Street, Five Ways, University, Selly Oak, Bournville, Kings Norton, Northfield 1 tph esteso a Redditch facendo scalo a Barnt Green e Alvechurch |
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| Locale delle Midlands Occidentali (percorso della linea di inseguimento) | |||
| Rotta | tph | chiamando a | |
| Da Walsall a Wolverhampton via Aston | 2 | Bescot Stadium , Tame Bridge Parkway , Hamstead , Perry Barr , Witton , Aston , Duddeston , Birmingham New Street , Smethwick Rolfe Street , Smethwick Galton Bridge , Sandwell & Dudley , Dudley Port , Tipton , Coseley | 323 , 350 |
| Da Rugeley Trent Valley a Birmingham New Street | 1 | Rugeley Town , Hednesford , Cannock , Landywood , Bloxwich North , Bloxwich , Walsall, Tame Bridge Parkway | 170 |
| Da Walsall a Birmingham New Street | 1 | Tame Bridge Parkway | |
| Locale delle Midlands Occidentali (percorso Snow Hill) | |||
| Rotta | tph | chiamando a | |
| Stratford-upon-Avon a Stourbridge Junction via Dorridge | 1 | Stratford-upon-Avon Parkway , Dorridge , Widney Manor , Solihull , Olton , Acocks Green , Birmingham Moor Street , Birmingham Snow Hill , Jewellery Quarter , The Hawthorns , Smethwick Galton Bridge , Langley Green , Rowley Regis , Old Hill , Cradley Heath , Lye | 172 |
| Dorridge a Kidderminster | 1 | Widney Manor, Solihull, Olton, Acocks Green, Birmingham Moor Street, Birmingham Snow Hill, Jewellery Quarter, The Hawthorns, Smethwick Galton Bridge, Rowley Regis, Cradley Heath, Stourbridge Junction, Hagley , Blakedown | |
| Da Dorridge a Worcester Shrub Hill o Worcester Foregate Street | 1 | Widney Manor, Solihull, Olton, Acocks Green, Tyseley , Small Heath , Birmingham Moor Street, Birmingham Snow Hill, Jewellery Quarter, The Hawthorns, Smethwick Galton Bridge, Rowley Regis, Cradley Heath, Stourbridge Junction, Kidderminster, Hartlebury , Droitwich Spa La maggior parte dei treni corse a Worcester Shrub Hill, poi fece retromarcia per continuare su Foregate Street. Alcuni treni irregolari non di punta terminavano a Shrub Hill o passavano per Foregate Street, evitando Shrub Hill. |
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| Stratford-upon-Avon a Stourbridge Junction via Whitlocks End | 1 | Stratford-upon-Avon Parkway , Wilmcote , Wootton Wawen , Henley-in-Arden , Danzey , Wood End , The Lakes , Earlswood , Wythall , Whitlocks End , Shirley , Yardley Wood , Hall Green , Spring Road , Birmingham Moor Street, Birmingham Snow Hill, Jewellery Quarter, The Hawthorns, Smethwick Galton Bridge, Langley Green, Rowley Regis, Old Hill, Cradley Heath, Lye | |
| Whitlocks Fine a Kidderminster | 1 | Shirley, Yardley Wood, Hall Green, Spring Road, Birmingham Moor Street, Birmingham Snow Hill, Jewellery Quarter, The Hawthorns, Smethwick Galton Bridge, Rowley Regis, Cradley Heath, Stourbridge Junction, Hagley, Blakedown | |
| Whitlocks End a Worcester Shrub Hill o Worcester Foregate Street | 1 | Shirley, Yardley Wood, Hall Green, Spring Road, Tyseley, Small Heath, Bordesley (servizio limitato), Birmingham Moor Street, Birmingham Snow Hill, Jewellery Quarter, The Hawthorns, Smethwick Galton Bridge, Rowley Regis, Cradley Heath, Stourbridge Junction, Hagley , Kidderminster, Droitwich Spa La maggior parte dei treni arrivava a Worcester Shrub Hill, quindi faceva retromarcia per continuare su Foregate Street. Alcuni treni irregolari non di punta terminavano a Shrub Hill o passavano per Foregate Street, evitando Shrub Hill. |
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| Linee di diramazione | |||
| Rotta | tph | chiamando a | |
| Stourbridge Junction a Stourbridge Town | 6 | 139 | |
| 153 | |||
| Bletchley a Bedford | 1 | Fenny Stratford , Bow Brickhill , Woburn Sands , Aspley Guise , Ridgmont , Lidlington , Millbrook , Stewartby , Kempston Hardwick , Bedford St Johns | 150 , 153 |
| Da Watford Junction all'Abbazia di St Albans | – |
Watford North , Garston , Bricket Wood , How Wood , Park Street Servizio irregolare; ogni 45 minuti circa. |
319 |
Servizi precedenti
Nel dicembre 2008, London Midland ha interrotto il servizio diretto tra Walsall e Wolverhampton . Il traffico sulla rotta era basso, ma in crescita, e c'era una campagna per mantenere il servizio. Il servizio era un'opzione a pagamento con il nuovo franchising delle Midlands occidentali, ma il Dipartimento dei trasporti ha deciso di non fornire finanziamenti a partire dal dicembre 2008 e, di conseguenza, il servizio è cessato. C'era solo un treno la mattina presto il sabato da Wolverhampton a Walsall ( servizio parlamentare ).
Nel dicembre 2008, è stato introdotto un servizio di due ore da Worcester Shrub Hill a Gloucester per migliorare i collegamenti di trasporto tra le due città e per fornire un servizio maggiore ad Ashchurch per Tewkesbury . Questo servizio è stato ritirato nel dicembre 2009 a causa dello scarso utilizzo dei passeggeri.
Servizi proposti
Nell'ottobre 2010, London Midland ha chiesto all'Office of Rail Regulation di eseguire un nuovo servizio orario da Birmingham a Preston dal 2016 deviando ogni altro treno da Birmingham a Liverpool. Il servizio da Euston a Crewe sarebbe quindi esteso anche a Liverpool per mantenere un servizio ogni mezz'ora tra Crewe e Liverpool entro il 2016. Questo è stato respinto dall'Office of Rail Regulation. London Midland ha anche cercato di far funzionare ulteriori treni serali e domenicali tra Euston e Crewe, per soddisfare quella che secondo la società era una domanda insoddisfatta. Da aprile 2012, London Midland ha iniziato a operare un servizio orario da Euston a Crewe la domenica.
Per ottenere un'estensione del contratto, London Midland aveva accettato di mettere su servizi extra, risultando in un extra di 6.600 posti a settimana.
Prestazione
La società ha dichiarato di aver subito molti guasti a causa del materiale rotabile obsoleto ereditato che ha sostituito e ha anche fornito posti extra nell'orario 2014.
Nell'autunno e nell'inverno 2012 molti servizi hanno subito soppressioni a causa della carenza di personale operativo dei treni.
Le prestazioni dopo la carenza di personale sono state variate con un minimo del 76% per il periodo dal 10 novembre al 7 dicembre 2013 a un 92,2% per il periodo dall'1 al 26 aprile 2014. La puntualità media dall'inizio del franchising è stata dell'87%
Un nuovo accordo di partnership tra London Midland e l'autorità per i trasporti Centro è stato impostato per attivare un investimento di £ 10 milioni in miglioramenti della stazione in tutto il West Midlands. "Transforming Rail Travel" è stato un accordo tra le due organizzazioni per continuare un accordo biennale con l'obiettivo di fornire ulteriori miglioramenti a servizi e strutture.
In un contesto di scioperi ferroviari in corso a livello nazionale, nel gennaio 2017, l'RMT ha annunciato che avrebbero votato le guardie a London Midland per potenziali azioni sindacali per le preoccupazioni relative all'introduzione di personale di sicurezza con contratto esterno sui loro treni alla fine di dicembre 2016. che secondo l'RMT avrebbe sostituito il ruolo di guardie "critiche per la sicurezza" su alcuni servizi, aprendo la strada all'operazione DOO. London Midland ha negato di avere piani in atto per implementare l'operazione DOO sulla propria rete. A seguito delle trattative con l'RMT, il 30 gennaio London Midland ha cessato di utilizzare personale di sicurezza con contratto esterno sui propri treni; di conseguenza, il RMT ha sospeso il voto il 2 febbraio, scongiurando potenziali azioni sindacali, prima di dichiarare formalmente chiusa la controversia.
Materiale rotabile
London Midland ha ereditato una flotta di Classe 150 , Classe 153 , Classe 170 , Classe 321 , Classe 323 e Classe 350/1 da Central Trains e Silverlink .
Uno dei principali impegni di franchising è stata la sostituzione della flotta esistente di unità Classe 150 e Classe 321. Dopo aver ottenuto il franchising, London Midland ha ordinato un totale di 66 nuovi treni di tre diversi tipi, tra cui due Parry People Mover Classe 139 , 12 Turbostar Classe 172 a due carrozze e 15 a tre carrozze e 37 Classe 350/2 Desiros a quattro carrozze . .
Tutte le unità Classe 150 tranne tre sono state collegate in cascata a First Great Western (12 x due auto, 2 x tre auto) e Northern Rail (18 x due auto) e le Class 321 a First Capital Connect (13) e National Express East Anglia (17). Le unità Classe 153, Classe 170 e Classe 323 sono state tutte rinnovate.
La prima delle unità della Classe 350/2 è arrivata nel Regno Unito all'inizio di ottobre 2008 per i test presso il deposito Siemens di Northampton Kings Heath . A luglio 2009, erano tutti in servizio.
London Midland avrebbe perso tutte le sue unità Classe 321, ma un cambiamento di piano ha visto conservarne sette da utilizzare sia sulla diramazione Watford Junction a St Albans Abbey sia sui servizi espressi nelle ore di punta tra Northampton/Milton Keynes Central/Tring- Londra Euston. Le ultime sette unità sono state trasferite ad Abellio ScotRail nel 2015/16 e sono state sostituite da sette Class 319 in cascata da Thameslink .
I due vagoni ferroviari Classe 139 dovevano entrare in servizio sulla linea Stourbridge con l'inizio del nuovo orario il 15 dicembre 2008. Tuttavia, problemi di collaudo hanno causato un ritardo nella loro introduzione, con un autobus sostitutivo che copriva la tratta a seguito della riallocazione del Classe 153 originariamente utilizzata. Le due automotrici sono finalmente entrate in servizio completo passeggeri nel giugno 2009.
London Midland avrebbe dovuto perdere tutte le sue unità di Classe 150, ma un cambiamento di piano ha visto mantenere tre unità di Classe 150 come capacità aggiuntiva, a seguito di una dichiarazione del Dipartimento dei trasporti del 10 agosto 2011. Tuttavia, London Midland ha trasferito due unità di Classe 153 a First Great Western come risultato. Le altre unità della Classe 150 sono state trasferite alla First Great Western e alla Northern Rail .
Nel 2011, London Midland ha annunciato che avrebbe acquistato altre 18 unità Classe 350 a quattro auto, otto per sé e dieci in sublocazione a First TransPennine Express . Nel febbraio 2012 è stato annunciato che 20 unità Classe 350 erano state ordinate da London Midland. Dieci unità Classe 350/3 sono entrate in servizio con London Midland e dieci unità Classe 350/4 con First TransPennine Express.
L'accordo di franchising includeva l'opzione di sostituire le tre rimanenti Classe 150/1 nella flotta con sei unità Classe 153 nel giugno 2017. L' accordo di franchising Northern indica che questa opzione è stata accettata , poiché le unità London Midland Classe 150 saranno trasferite a Northern nel 2017. L'accordo di franchising del Nord esclude anche l'opzione di qualsiasi ulteriore unità di Classe 323 in leasing da Porterbrook a London Midland prima del 1 gennaio 2019.
Nel luglio 2016, London Midland e la West Midlands Combined Authority hanno annunciato che avrebbero condotto un anno di prova del prototipo Vivarail Classe 230 DMU sulla linea da Coventry a Nuneaton . Nel gennaio 2017, questo è stato annullato dalla West Midlands Combined Authority poiché un incendio sull'unità di prova avrebbe reso impossibile completare il processo prima della fine del franchise.
Flotta a fine franchising
| Classe | Immagine | Tipo | Velocità massima | Carrozze | Numero | Rotte gestite | Costruito | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| mph | km/h | |||||||
| 139 |
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|
automotrice | 40 | 64 | 1 | 2 | 2008 | |
| 150/1 Sprinter |
|
DMU | 75 | 121 | 2 | 3 | 1984–1987 | |
| 153 Super velocista |
|
1 | 8 | 1987–1988 | ||||
|
||||||||
| 170/5 e 170/6 Turbostar |
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|
DMU | 100 | 161 | 2 | 17 | 1999-2000 | |
| 3 | 6 | |||||||
| 172/2 e 172/3 Turbostar |
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|
2 | 12 | 2011 | ||||
| 3 | 15 | |||||||
| 319/0, 319/2 e 319/4 |
|
EMU | 100 | 161 | 4 | 7 |
|
1987–1988 |
|
||||||||
| 323 |
|
EMU | 90 | 145 | 3 | 26 | 1992–1996 | |
| 350/1, 350/2 e 350/3 Desiro |
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|
100 | 161 | 4 | 77 | 2004–2014 | ||
| 110 | 177 | |||||||
 
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Flotta passata
Le ex unità gestite da London Midland includono:
| Classe | Immagine | Tipo | Carrozze | Numero | Costruito | Appunti | Ritirato |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 321/4 |
|
EMU | 4 | 37 | 1989–1990 | Trasferito a: First Capital Connect (13) National Express East Anglia (17) Abellio ScotRail (7, tutti convertiti in Classe 320/4 ) |
2009–2015 |
incidenti
Il 26 novembre 2015 un servizio di pendolari mattutino ha preso fuoco durante la corsa mattutina dei pendolari e ha dovuto essere evacuato alla stazione di Lapworth.
Decesso
Nell'aprile 2016, il Dipartimento dei trasporti (DfT) ha annunciato che Govia , MTR Corporation e un consorzio di Abellio , East Japan Railway Company (JR East) e Mitsui erano stati selezionati per fare un'offerta per il prossimo franchising. L'invito a presentare offerte (ITT) è stato emesso nell'agosto 2016 e il franchising doveva essere assegnato a giugno 2017. A luglio 2016 MTR Corporation si è ritirata dalla procedura di gara.
A luglio 2017, il franchising è stato esteso fino al 10 dicembre 2017. Ad agosto 2017, il franchising è stato assegnato al consorzio guidato da Abellio. La nuova società, denominata West Midlands Trains , ha iniziato ad operare il 10 dicembre 2017.
Note a piè di pagina
Riferimenti
link esterno
Mezzi relativi a London Midland su Wikimedia Commons