Stazione ferroviaria di Stoke-on-Trent - Stoke-on-Trent railway station
Stoke-on-Trent  | |
|---|---|
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| Posizione |
Stoke-upon-Trent , Città di Stoke on Trent Inghilterra |
| Riferimento griglia | SJ879456 |
| Gestito da | Avanti Costa Ovest |
| Piattaforme | 3 |
| Altre informazioni | |
| Codice stazione | SOT |
| Classificazione | DfT categoria C1 |
| Storia | |
| Ha aperto | 9 ottobre 1848 |
| Passeggeri | |
| 2015/16 |
 2.840 milioni |
| 2016/17 |
3.092 milioni |
| 2017/18 |
3.120 milioni |
| 2018/19 |
3,236 milioni |
| Interscambio | 0,224 milioni |
| 2019/20 |
 3.230 milioni |
| Interscambio |
0,184 milioni |
| Posizione | |
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| Appunti | |
Statistiche sui passeggeri dell'Ufficio delle ferrovie e delle strade
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La stazione ferroviaria di Stoke-on-Trent è una stazione ferroviaria principale che serve la città di Stoke-on-Trent . Si trova sulla diramazione da Stafford a Manchester della linea principale della costa occidentale . La stazione fornisce anche un interscambio tra vari servizi locali che attraversano Cheshire , Staffordshire e Derbyshire .
Storia
Gli edifici della stazione vittoriana furono aperti il 9 ottobre 1848. Gli altri edifici situati in Winton Square , incluso il North Stafford Hotel , furono aperti nel giugno 1849. Tutti questi edifici furono costruiti da John Jay su progetto di HA Hunt di Londra, utilizzando un stile architettonico denominato "robusto maniero giacobino". La stazione fu costruita dalla North Staffordshire Railway Company (NSR) e, fino alla fusione del 1923, ospitò la sala del consiglio della compagnia e i suoi uffici principali.
Stoke-on-Trent è il fulcro del servizio ferroviario passeggeri del North Staffordshire. La stazione aveva anche collegamenti con Leek (la Biddulph Valley Line via Fenton Manor ed Endon ), Cheadle , con Market Drayton via Newcastle-under-Lyme e Silverdale (Staffordshire) ed era il capolinea meridionale della Potteries Loop Line . Tutte queste rotte furono chiuse al traffico passeggeri negli anni '50 e '60, sebbene la linea per Leek rimase in uso per il traffico di sabbia e pietra verso le cave di Caldon Low e Oakamoor fino alla metà degli anni '80.
Design
La stazione è situata in Winton Square, che è descritta come l'unico pezzo di pianificazione urbanistica importante della Gran Bretagna intrapreso da una compagnia ferroviaria specificamente per compensare un edificio della stazione. La stazione è un edificio classificato di grado II*, uno dei quattro edifici elencati nella piazza: il North Stafford Hotel, direttamente di fronte alla stazione, è anch'esso classificato di grado II* mentre una statua di Josiah Wedgwood e una fila di casette ferroviarie su entrambi i lati del i quadrati sono elencati di II grado.
L'edificio è costruito in mattoni rosso scuro con pannolini neri e rivestimenti in pietra. Ha tre frontoni in stile olandese ; il frontone centrale presenta al primo piano un prominente bovindo, decorato con bifore , sopra il quale si trova un parapetto con lo stemma della NSR. Dietro il bovindo c'è la sala riunioni della NSR, mentre il resto del piano superiore è stato progettato come spazio per uffici. Ai lati del bovindo c'è una terrazza, che attraversa la parte superiore di un porticato di colonne toscane che fiancheggiano sette archi, ciascuno dei quali contiene una lunetta .
La stazione oggi
La stazione di Stoke-on-Trent è gestita da Avanti West Coast . Ha tre piattaforme passeggeri e fino a poco tempo fa aveva una linea di passaggio centrale senza piattaforma, che ora è stata rimossa. L'ingresso principale alla stazione è da Winton Square, di fronte al North Stafford Hotel, in una grande e moderna sala prenotazioni con un ufficio informazioni, distributori automatici di biglietti veloci, un bancomat HSBC e l'accesso al binario 1 da cui normalmente partono i treni diretti a sud e a est. Su questa piattaforma si trovano gli edifici principali, la sala ristoro e il bar che vende sigarette, giornali e una selezione di riviste, rastrelliere per biciclette coperte da telecamere a circuito chiuso gratuite, una cassetta delle lettere, servizi igienici gratuiti recentemente rinnovati per signore e signori, una sala d'attesa rinnovata , una lounge di prima classe con Wi-Fi e uffici per la British Transport Police . Nell'aprile 2011, è stata installata una serie di sistemi di parcheggio per biciclette FalcoLevel a due livelli che forniscono un alloggio sicuro per un massimo di 66 biciclette.
C'è sia una metropolitana piastrellata che un ascensore azionato dai passeggeri che collega il binario 1 con i binari 2 e 3. I treni diretti a nord di solito partono dal binario 2, che ha una sala d'attesa rinnovata di recente, servizi igienici per signore e signori. Il binario 3 è un binario a baia corta utilizzato dai treni regionali di Northern Trains per Manchester Piccadilly che partono alle xx:56 e fanno scalo in tutte le stazioni esclusa Longport.
L'edificio della stazione conserva gran parte del suo carattere medio vittoriano, compreso un classico tetto vetrato, costruito nel 1893, che copre i binari. Un monumento ai caduti, con targhette in ottone che nominano i dipendenti della North Staffordshire Railway caduti durante la prima guerra mondiale , fiancheggia discretamente l'ingresso al binario 1. La stazione ha subito lavori di restauro negli anni '90, essendo caduta in rovina.
Nel maggio 2009 la piattaforma principale (piattaforma 1) è stata allungata per ospitare treni più lunghi e la linea centrale è stata rimossa con il binario 2 allungato nel corso del 2011.
Il 14 settembre 2015 la stazione ha iniziato il suo nuovo progetto di sviluppo. La piattaforma 1 ha visto l'introduzione delle barriere automatiche per i biglietti nel dicembre 2015 insieme alle nuove biglietterie automatiche. Lo storico ingresso al Binario 2 a seguito dei lavori di ristrutturazione è stato riaperto nel febbraio 2016 con nuove barriere automatiche per i biglietti e le biglietterie automatiche. Parallelamente, verrà aperto un nuovo spazio commerciale sulla Piattaforma 2. Anche la sala d'attesa della Piattaforma 2 è stata rinnovata e riqualificata e inaugurata nel gennaio 2016.
Servizi
La stazione si trova sia sul Stafford a Manchester linea e il Crewe a Derby Line ; è anche servito da treni tra London Euston e Manchester Piccadilly tramite la Trent Valley Line . I servizi sono gestiti da Avanti West Coast , CrossCountry , East Midlands Railway , London Northwestern e Northern Trains .
Nell'aprile 2006, Network Rail ha organizzato le sue operazioni di manutenzione e controllo dei treni in "26 rotte". La linea principale che attraversa Stoke-on-Trent fa parte della Route 18 (The West Coast Mainline). La linea da Derby al bivio appena a sud della stazione di Stoke-on-Trent fa parte della Route 19 (The Midland Main Line e East Midlands).
| Stazione precedente |
 Ferrovia Nazionale
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Stazione seguente | ||
|---|---|---|---|---|
| Sci di fondo | ||||
| Ferrovia delle Midlands Orientali | ||||
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Ferrovia nordoccidentale di Londra Birmingham - Crewe
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| Avanti Costa Ovest | ||||
| Capolinea |
Treni del Nord Stoke - Manchester Shuttle
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| Capolinea |
Servizio limitato
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| Futuro | ||||
| TBA | ||||
| Capolinea | Moorland and City Railways Ltd | |||
| Ferrovie storiche | ||||
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Linea aperta, stazione chiusa
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Ferrovia dello Staffordshire settentrionale |
Linea aperta, stazione chiusa
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| Ferrovia dello Staffordshire settentrionale |
Linea aperta, stazione chiusa
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Ferrovia dello Staffordshire settentrionale Da Sandbach a Stoke Line
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Capolinea | |||
| Capolinea | Ferrovia dello Staffordshire settentrionale |
Linea aperta, stazione chiusa
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| Ferrovie in disuso | ||||
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Linea e stazione chiuse
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Ferrovia dello Staffordshire settentrionale | Capolinea | ||
Le principali destinazioni servite da treni espressi "attraverso" (ovvero: servizio diretto) includono: a sud di Londra Euston , Birmingham , Oxford , Reading , Southampton , Bristol e Bournemouth ; ea nord il servizio navetta per Manchester Piccadilly .
Le destinazioni servite dai treni locali e regionali comprendono: a nord Crewe e Macclesfield ; a est Uttoxeter , Derby , Nottingham e Newark-on-Trent ; ea sud Stafford e Wolverhampton . Ora c'è un servizio diretto semi-veloce orario da Crewe a Londra Euston via Stone , che è stato introdotto nel dicembre 2008. Questo è stato modificato nel dicembre 2018 (in seguito al cambio di operatore in franchising) e ora funziona via Birmingham, Coventry e Northampton invece di via Tamworth.
La vicina stazione ferroviaria dell'Etruria , un miglio a nord, è stata chiusa ai passeggeri nel 2005. Le piccole stazioni di villaggio di Wedgwood e Barlaston , poche miglia a sud, sono servite stabilmente da un servizio di autobus sostitutivo, il servizio di fermata locale a Stafford essere stato ritirato nel 2003 quando la linea è stata temporaneamente chiusa per potenziamento e non è mai stata ripristinata in seguito.
I treni merci del lunedì, che trasportano argilla della Cornovaglia per l'uso nell'industria della ceramica di Stoke, passano attraverso la stazione. Questi treni forniscono una linea secondaria industriale a Cliffe Vale , appena a nord della stazione di Stoke.
I treni merci del venerdì portano anche vari vagoni merci da Arpley Sidings fuori Warrington , alla Axiom Rail (Stoke Marcroft). Si dirigono qui per riparazioni generali, manutenzione e talvolta conversioni. Il ritorno fino ad Arpley Sidings Warrington con i carri ultimati avviene normalmente lo stesso giorno.
Frequenza del servizio
La stazione ferroviaria di Stoke-on-Trent è attualmente servita da cinque compagnie ferroviarie . Le stazioni sottostanti sono dove il servizio termina e non include le frequenze di stazione.
In direzione nord
I servizi in direzione nord sono suddivisi tra la piattaforma 2 per la maggior parte del traffico in direzione nord e la piattaforma 3 per la navetta Piccadilly
- Blackpool North 1tpd , gestito da Northern Trains
- Crewe 2tph , gestito da East Midlands Railway e London Northwestern Railway
- Manchester Piccadilly 1tph , gestito da Avanti West Coast
- Manchester Piccadilly 1tph , gestito da Crosscountry
- Stockport 1tpd , gestito da Northern Trains
- Servizio navetta frequente per Manchester Piccadilly, gestito anche da Northern Trains come parte della Route 19.
In direzione est
Tutti i servizi in direzione est partono dalla piattaforma 1 e sono gestiti esclusivamente dalla East Midlands Railway sulla linea Crewe–Derby , fornendo servizi locali all'interno della regione metropolitana. I servizi partono in direzione est per Derby, da Crewe via Stoke-on-Trent con una frequenza di 1tph .
Diretto a sud
I servizi in direzione sud partono dalla piattaforma 1 verso una serie di destinazioni regionali e nazionali.
- Birmingham New Street 1tph
- Lettura 1tph
- Bournemouth 1tp2h
- Centro di Southampton 1tp2h
- Londra Euston 1tph
- Birmingham New Street 2tph
- Walsall 1tpd
Servizi futuri
A seguito della consultazione di Crewe Hub è stato annunciato che il segretario ai trasporti, Chris Grayling, chiederà al futuro operatore della West Coast Partnership di includere un servizio HS2 via Stoke-on-Trent, Macclesfield e poi di terminare a Manchester.
Inoltre, ci sono anche forti proposte per riaprire la linea Stoke-Leek in naftalina . Ciò consentirebbe di ricollegare la città alla rete ferroviaria nazionale per la prima volta in 40 anni tramite la stazione ferroviaria di Fenton Manor , consentendo futuri servizi di metropolitana. Il piano ha ricevuto l'approvazione dal consiglio di contea ed è nella fase iniziale di costruzione della stazione ferroviaria di Leek (Churnet Valley) e della linea ferroviaria di collegamento.
I dintorni della stazione
Il deposito merci originale, ora in disuso, si trova dietro le piattaforme in direzione nord. Diverse le proposte per il suo utilizzo, tra cui un "iconico" centro congressi. Tuttavia, nell'aprile 2007, Virgin Trains ha annunciato che 264 nuovi posti auto sarebbero stati resi disponibili alla stazione di Stoke-on-Trent entro gennaio 2009, aggiungendosi ai due piccoli parcheggi esistenti. Una nuova strada di accesso, svincolo e semaforo sono stati costruiti per servire l'ingresso della strada dello scalo merci, quando l'ammodernamento della A500 è stato completato nel 2006/7. Il nuovo parcheggio è stato inaugurato nell'ottobre 2009.
Winton Chambers (una sezione autonoma dell'edificio principale della stazione, compreso l'intero piano superiore) è attualmente affittata alla Staffordshire University , che ha i suoi principali campus Stoke-on-Trent a College Road fuori Station Road e in Leek Road nelle vicinanze. L'università affitta anche n. 1, 2 e 3 Winton Square e n. 4 e 5 Winton Square, che con il North Stafford Hotel e l'attuale stazione costituiscono il complesso della stazione originale del 1848. C'è anche una presa della metropolitana situata a destra del North Stafford Hotel mentre lo guardi.
Direttamente di fronte all'ingresso della stazione si trova la statua del vasaio Josiah Wedgwood (1730-1795), scolpita da Edward Davis ed eretta nel 1863. Wedgwood tiene in mano una copia esatta del Portland Vase , la cui riproduzione ha mostrato agli inglesi che potevano superare finalmente le conquiste dei migliori artigiani dell'Impero Romano . La statua si trova di fronte al North Stafford Hotel.
Direttamente di fronte alla stazione si trova anche il British Pottery Manufacturer's Federation Club ("The Potter's Club"), un grande club privato situato a Federation House, gestito a beneficio dei numerosi produttori di ceramiche locali. È stata fondata nel 1951 ed è tuttora attiva.
Anche il principale deposito della Royal Mail per Stoke-on-Trent si trova di fronte alla stazione vicino al North Stafford Hotel. Fino ai primi anni '90 la posta arrivava da tutta la contea alla stazione di Stoke e poi veniva trasferita dall'altra parte della strada all'ufficio di smistamento.
Trasporto locale
I servizi di autobus locali fermano a due fermate sulla strada principale, Station Road. Le compagnie che forniscono servizi dalla stazione sono First Potteries, D&G Buses e Arriva, che servono i centri di Hanley, Stoke e Newcastle, e anche la Keele University. La maggior parte dei servizi si collega alla stazione degli autobus di Hanley con servizi che coprono la maggior parte del North Staffordshire.
Quartiere Universitario
L'università si è espansa rapidamente negli ultimi anni e una vasta area a nord-est della stazione di Stoke-on-Trent è ora vista come un quartiere universitario in via di sviluppo, e ora assorbe il college di sesta forma trasferito precedentemente situato a circa un miglio a sud a Fenton, e il principale istituto di istruzione superiore appena a nord, e forse anche il campus di Burslem dello Stoke-on-Trent College. Questa rigenerazione del "quarto" da 150 milioni di sterline comporterà anche investimenti nelle immediate vicinanze della stazione ferroviaria.
Riferimenti
Ulteriori letture
- Mitchell, Vic; Smith, Keith (2014). Linee di diramazione intorno a Market Drayton . Sussex occidentale: Middleton Press. fichi. 61-69. ISBN 9781908174673. OCLC 913791564 .
- Mitchell, Vic; Smith, Keith (2016). Derby a Stoke-on-Trent . Sussex occidentale: Middleton Press. fichi. 66-72. ISBN 9781908174932. OCLC 954271104 .
- Mitchell, Vic; Smith, Keith (2016). Rugeley a Stoke-on-Trent . Sussex occidentale: Middleton Press. fichi. 101-120. ISBN 9781908174901. OCLC 972169395 .
link esterno
- Orari dei treni e informazioni sulla stazione per la stazione ferroviaria di Stoke-on-Trent da National Rail
- Il gruppo di studio sulla ferrovia del North Staffordshire
- Mappa del campus della Staffordshire University che mostra la vicinanza alla stazione .
- Inghilterra storica . "Dettagli dal database degli edifici elencati (1210928)" . Lista del patrimonio nazionale per l'Inghilterra .