Stazione ferroviaria di Potters Bar - Potters Bar railway station
Potters Bar 
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|---|---|
 L'ingresso principale della stazione
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  Potters Bar Luogo di Potters Bar nell'Hertfordshire
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| Posizione | Potters Bar |
| Autorità locale | Comune di Hertsmere |
| Riferimento griglia | TL249014 |
| Gestito da | Grande Nord |
| Codice stazione | PBR |
| Categoria DfT | do2 |
| Numero di piattaforme | 4 |
| Accessibile | sì |
| Zona tariffaria | B |
| Ingresso e uscita annuali della National Rail | |
| 2015-16 |
 1.946 milioni |
| 2016-17 |
1.984 milioni |
| 2017-18 |
1.997 milioni |
| 2018-19 |
2.043 milioni |
| 2019-20 |
2.091 milioni |
| Compagnie ferroviarie | |
| Azienda originale | Grande Ferrovia del Nord |
| Pre-raggruppamento | Grande Ferrovia del Nord |
| Post-raggruppamento | Londra e Ferrovie del Nord Est |
| Appuntamenti chiave | |
| 7 agosto 1850 | Aperto come Potter's Bar |
| 1 maggio 1923 | Ribattezzato Potter's Bar e South Mimms |
| 3 maggio 1971 | Ribattezzato Potter's Bar |
| Altre informazioni | |
| link esterno | |
| WGS84 | 51°41′49″N 0°11′38″W / 51,697°N 0,194°O Coordinate : 51,697°N 0,194°O51°41′49″N 0°11′38″W / |
 Portale dei trasporti di Londra
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Stazione ferroviaria di Potters Bar serve la città di Potters Bar in Hertfordshire , Inghilterra. Si trova sulla Great Northern Route 12 miglia 57 catene (20,5 km) a nord di Londra King's Cross sulla linea principale della costa orientale . La stazione di Potters Bar è la più alta sulla East Coast Main Line tra Londra King's Cross e York .
Storia
La prima sezione della Great Northern Railway (GNR) - quella da Louth fino all'incrocio con la Manchester, Sheffield e Lincolnshire Railway a Grimsby - fu aperta il 1 marzo 1848, ma la sezione meridionale della linea principale, tra Maiden Lane e Peterborough , non fu aperto fino all'agosto 1850. Potter's Bar era una delle stazioni originali, aprendo con la linea il 7 agosto 1850.
Il 1 maggio 1923, la stazione fu ribattezzata Potter's Bar e South Mimms ; il 3 maggio 1971 tornò al suo nome originale di Potter's Bar .
L'attuale edificio della stazione, in stile "post moderno", è il terzo di questo sito. Ha sostituito una struttura del 1955 progettata da James Wyatt del dipartimento degli architetti della regione orientale (Chief Architect H Powell). Pevsner descrisse la stazione del 1955 come "La prima delle buone stazioni moderne della regione orientale, lo stile molto più leggero al tatto rispetto alle stazioni degli anni '60 (cfr Broxbourne ). Sala di prenotazione illuminata da un lucernario in mattoni ordinati".
Nel 1955 furono realizzate anche le pensiline delle piattaforme, utilizzando quella che allora era una tecnica innovativa del calcestruzzo precompresso. Mentre il cemento si depositava, si curvava inaspettatamente alle due estremità dei lunghi e sottili baldacchini, creando involontariamente l'aspetto "salice".
Strutture
La stazione è su due livelli. Al livello inferiore ci sono le biglietterie automatiche nella sala prenotazioni e vicino all'ingresso del parcheggio, una cabina per foto, un bancomat, due biglietterie e un bar. L'accesso a rampa alle piattaforme è controllato da barriere automatiche per i biglietti.
Al livello superiore, i baldacchini corrono per la maggior parte della lunghezza di entrambe le piattaforme. Ogni piattaforma dell'isola ha un punto di aiuto. Le piattaforme 1 e 2 hanno un chiosco di ristoro per i servizi igienici e un ufficio informazioni per i clienti. Le piattaforme 3 e 4 ospitano strutture per il personale, tra cui una sala mensa e l'ufficio del direttore della stazione.
Le piattaforme 2 e 3 sono utilizzate dai servizi espressi e le piattaforme 1 e 4 sulle linee lente sono utilizzate dai servizi locali.
Servizi
La stazione di Potter's Bar è servita dai servizi Great Northern e Thameslink.
lunedì-venerdì
- 2 treni all'ora (tph) per Londra King's Cross , con scalo solo a Finsbury Park (Thameslink)
- 4 tph per Moorgate , facendo scalo a Hadley Wood , New Barnet , Oakleigh Park , New Southgate , Alexandra Palace , (Hornsey , Harringay ,) Finsbury Park, Drayton Park , Highbury e Islington , Essex Road e Old Street (GN)
- 4 tph per Welwyn Garden City , con scalo a ( Brookmans Park , Welham Green e) Hatfield (GN)
- 2 tph a Cambridge , facendo scalo a Hatfield, Welwyn Garden City, Welwyn North , Knebworth , Stevenage , Hitchin , Letchworth Garden City , Baldock , Ashwell e Morden , Royston , Meldreth , Shepreth e Foxton (Thameslink)
sabato e domenica
- 1 tph a Londra King's Cross , chiamando solo a Finsbury Park.
- 2 tph tutte le stazioni a Moorgate
- 2 tph a Welwyn Garden City facendo scalo a Brookmans Park , Welham Green e Hatfield (GN)
- 1 tph a Cambridge come sopra
Servizi di autobus
Le linee di autobus londinesi 298, 313, le linee scolastiche 626, 692, 699 e altre linee, così come le linee non TFL 610, 611, 398, insieme a 84 e 84A commercialmente da Metroline servono la stazione.
Proposta di orario dei treni 2018
La Govia Thameslink Railway ha pubblicato un documento di consultazione degli orari nel settembre 2016, che descrive gli orari proposti per il 2018.
Quando questo sarà implementato, il numero di treni dell'ora di punta che si fermano alla Potters Bar Station raddoppierà all'incirca a otto treni all'ora in ciascuna direzione.
Le rotte Thameslink faranno scalo a London St Pancras International piuttosto che a London Kings Cross e continueranno attraverso il centro di Londra fino a Brighton o Sevenoaks.
| Orario in direzione sud | Frequenza | Rotta |
|---|---|---|
| Linea principale Thameslink Route TL7 | 2 treni all'ora / ogni 30 minuti | Veloce - diretto a Finsbury Park |
| Percorso della metropolitana Thameslink TL8 | 2 treni all'ora / ogni 30 minuti | semi-veloce |
| Great Northern Metro Route GN5 | 4 treni all'ora / ogni 15 minuti | Fermata del servizio a Moorgate |
| Totale | 8 treni all'ora |
| Orario in direzione nord | Frequenza | Rotta |
|---|---|---|
| Linea principale Thameslink Route TL7 | 2 treni all'ora / ogni 30 minuti | Fermata del servizio a Cambridge |
| Percorso della metropolitana Thameslink TL8 | 2 treni all'ora / ogni 30 minuti | Semi-veloce a Welwyn Garden City |
| Great Northern Metro Route GN5 | 4 treni all'ora / ogni 15 minuti | Servizio di arresto Welwyn Garden City |
| Totale | 8 treni all'ora |
Crash ferroviari al Potters Bar
Potters Bar è stato il luogo di due grandi incidenti ferroviari. Il 10 febbraio 1946 un incidente di tre treni provocò 2 morti e 17 persone furono ricoverate in ospedale. Il deragliamento di un treno veloce il 10 maggio 2002 ha provocato 7 morti e 76 feriti.
Orari di apertura della biglietteria e del personale di stazione
Di seguito sono riportati gli orari di apertura e del personale del Potters Bar, a partire dal 2010.
| Orario Biglietteria | ||
|---|---|---|
| Giorno | Si apre | Chiude |
| lunedi al venerdì | 06:15 | 20:10 |
| il sabato | 07:15 | 19:10 |
| Domenica | 08:15 | 19:30 |
| Orari del personale della stazione | ||
|---|---|---|
| Giorno | A partire dal | Fino a quando |
| lunedi al venerdì | 06:00 | 20:30 |
| il sabato | 07:00 | 19:30 |
| Domenica | 08:00 | 19:50 |
Biglietteria Oyster card
A partire dal 30/08/2019 le Oyster Card sono accettate sui viaggi verso Potters Bar. La società di gestione dei treni, Govia , ha accettato di estendere le tariffe zonali di Londra per includere Potters Bar entro settembre 2015, quando hanno vinto il franchising Great Northern. Più recentemente Transport for London ha indicato che Welwyn Garden City e Potters Bar sono due delle prime quattro stazioni prioritarie per l'estensione delle tariffe zonali di Londra. La stazione è venuto sotto Transport for London 's Oystercard sistema tariffario durante l'estate 2019.
Rotta
| Stazione precedente |
 Ferrovia Nazionale
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Stazione seguente | ||
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| Grande Nord | ||||
| Grande Nord | ||||
Riferimenti
link esterno
- Orari dei treni e informazioni sulla stazione per la stazione ferroviaria di Potters Bar da National Rail