Cacciatorpediniere classe S (1917) - S-class destroyer (1917)
Tenedos in corso ad alta velocità, 1921
|
|
Panoramica della classe | |
---|---|
Costruttori |
|
Operatori | |
Preceduto da | classe W |
seguito da | Classe W modificata |
sottoclassi | Thornycroft e Yarrow "speciali" |
In commissione | 1918–1945 |
pianificato | 69 |
Completato | 67 |
Annullato | 2 |
Perduto |
|
Caratteristiche generali | |
Dislocamento |
|
Lunghezza | |
Trave | 26 piedi e 8 pollici (8,1 m) |
Brutta copia | 9 piedi e 10 pollici (3,0 m) |
Potenza installata | 27.000 shp (20.134 kW) |
Propulsione |
|
Velocità |
|
Gamma | 2.750 NMI (5.090 km; 3.160 mi) a 15 nodi (28 km/h; 17 mph) |
Complemento | 90 |
Armamento |
|
La classe S (inizialmente nota come classe Modified Trenchant ) era una classe di 67 cacciatorpediniere ordinati per la Royal Navy nel 1917. Furono in servizio attivo negli ultimi mesi della prima guerra mondiale e nelle guerre civili russe e irlandesi durante i primi anni '20. La maggior parte fu relegata nella riserva verso la metà degli anni '20 e successivamente demolita secondo i termini del Trattato navale di Londra . Undici sopravvissuti hanno visto molta azione durante la seconda guerra mondiale .
Sfondo
All'inizio del 1917, la prima guerra mondiale era in corso da due anni e mezzo. Nonostante il deludente esito della battaglia dello Jutland dell'anno precedente, la Grand Fleet britannica , composta da corazzate , incrociatori e cacciatorpediniere e con sede nel nord della Scozia, stava confinando con successo la marina di superficie tedesca nella baia tedesca , mentre imponeva un blocco di truppe tedesche. commercio marittimo con il resto del mondo. Nel Mare del Nord meridionale, la Harwich Force e la Dover Patrol , entrambe composte da incrociatori e cacciatorpediniere, mantennero il controllo degli approcci orientali alla Manica e all'estuario del Tamigi e salvaguardarono le comunicazioni britanniche con la Francia. Gli attacchi sottomarini tedeschi al commercio britannico divennero sempre più efficaci durante l'autunno del 1916 e presto sarebbe iniziata una guerra sottomarina senza restrizioni; trovare contromisure efficaci era sempre più gravoso per l'Ammiragliato. Nel Mediterraneo, la Royal Navy ha fornito supporto alle flotte francese e italiana contrastando la minaccia rappresentata dalle flotte austro-ungariche e turche. Tutti questi diversi impegni navali ponevano enormi richieste alle risorse della Royal Navy; in particolare, la necessità di un gran numero di cacciatorpediniere era pressante.
Dalla metà del 1916, la produzione di cacciatorpediniere si era concentrata sulle grandi e potenti classi V e W , destinate a corrispondere ai grandi cacciatorpediniere tedeschi in costruzione. Tuttavia, l'Ammiragliato si era reso conto che questi rapporti di intelligence erano stati sopravvalutati, quindi gli ordini successivi potevano tornare ai cacciatorpediniere più piccoli della classe R modificata del marzo 1916, che potevano essere costruiti in gran numero in modo rapido ed economico. Il progetto risultante, formulato nel febbraio 1917, incorporava alcune lezioni e suggerimenti in tempo di guerra degli ufficiali di cacciatorpediniere in servizio con la flotta, quindi fu identificato come una nuova classe.
Disegno e costruzione
La nuova classe aveva due fumaioli , un lungo castello di prua e un ponte alto , che insolitamente si trovava dietro la rottura del ponte principale . A seguito delle consultazioni con gli ufficiali di navigazione, sono state incluse diverse nuove funzionalità, principalmente per migliorare le capacità di tenuta del mare in condizioni meteorologiche avverse e l'idoneità alla battaglia durante l'azione notturna. Fu presa in considerazione l'idea di avere un pozzo a proravia del ponte con una coppia aggiuntiva di tubi lanciasiluri , alla maniera delle torpediniere oceaniche tedesche contemporanee , ma questa disposizione fu respinta perché sarebbe stata dannosa per la manovrabilità della nave in caso di maltempo. Il progetto aveva un gambo fortemente inclinato e puro in avanti, una leggera turtleback sul ponte fo'c's'le, ed un fronte ponte arrotondato, destinato alle onde di deflettere. Due singoli tubi lanciasiluri da 18 pollici (450 mm) sono stati montati sotto il ponte su supporti rotanti singoli a babordo e tribordo, destinati ad essere sparati direttamente dall'ufficiale in comando con funi a ginocchiera durante le azioni notturne, e il proiettore è stato spostato a poppa, montato in cima dei tubi lanciasiluri di poppa (questo per evitare che gli ufficiali di plancia vengano accecati dal suo bagliore durante le azioni notturne). I singoli tubi lanciasiluri da 18 pollici si dimostrarono di scarsa utilità e furono presto rimossi nella maggior parte delle navi come misura per ridurre il peso (solo Tara , Tintagel e Trojan mantennero i loro).
La classe S è stata costruita in due lotti, il primo 33 ordinato il 9 aprile 1917 e il secondo lotto di 36 nel giugno 1917, rispettivamente. La maggior parte furono costruiti secondo il progetto preparato dall'Ammiragliato ("Ammiragliato classe S"), finalizzato il 3 luglio 1917. Come era prassi comune durante la prima guerra mondiale, l'Ammiragliato permise a due costruttori di cacciatorpediniere specializzati, Thornycrofts e Yarrows, mano libera per sviluppare i propri progetti basati sugli attuali progetti dell'Ammiragliato, che altri cantieri erano stati incaricati di costruire. Generalmente, queste "speciali" avevano velocità notevolmente più elevate; questo miglioramento delle prestazioni derivava in gran parte dalla maggiore qualità della lavorazione praticata da questi costruttori specializzati, piuttosto che dalle carenze dei progetti dell'Ammiragliato. Così le sette navi ordinate da Yarrow furono costruite secondo un disegno distinto ("classe Yarrow S"); allo stesso modo i cinque ordinati da Thornycroft erano la "classe Thornycroft S".
Ingegneria
La maggior parte della classe Admiralty S aveva turbine a riduzione singola Brown-Curtis; sette navi ( Steadfast , Sterling , Stonehenge , Stormcloud , Tilbury , Tintagel e Strenuous ) avevano invece turbine Parsons Impulse-Reaction. Tre caldaie Yarrow (pressione massima 250 psi (1.700 kPa)) sono state montate in tutte tranne le navi costruite da Whites (che avevano caldaie White-Forster ). La velocità di prova più alta o la classe Admiralty S era 35,837 nodi (66,370 km / h; 41,240 mph) registrata dal Senator (con 28.076 cavalli d'asse (20.936,3 kW), 360,1 giri / min) ad un dislocamento di 1.019 tonnellate.
Aerei
Il senatore condusse prove nel giugno 1918 per testare la fattibilità di una piattaforma volante a poppa, con l'intento di lanciare un aereo con la nave che procedeva a tutta velocità a poppa; tuttavia, la quantità di spray ha reso questa proposta impraticabile. Più tardi (c. 1927-1928) sia Stronghold che Thanet furono dotati di una catapulta in cordite per il lancio di aerei dai loro fo'c's'le (il cannone anteriore fu rimosso); furono usati per testare il Larynx , un primo tipo sperimentale di missile da crociera .
Vari cacciatorpediniere di classe S furono utilizzati in momenti diversi durante gli anni '20 e '30 come navi di servizio per le portaerei: Searcher nella flotta del Mediterraneo e Tyrian , Sesame , Sturdy e Stronghold nella flotta domestica . Il loro armamento è stato rimosso (al fine di alleggerire la nave per la massima velocità) e una gruetta installata sul fo'c's'le per il recupero degli aerei in avaria.
Nave controllo nave bersaglio
Shikari fu completata nel 1924 con il ruolo speciale di nave di controllo per le navi bersaglio della flotta (inizialmente Agamemnon , sostituita da Centurion nel 1926). Tutti gli armamenti sono stati rimossi e aggiunta un'antenna radiotrasmittente. Ha servito in questo ruolo fino allo scoppio della seconda guerra mondiale, quando è stata riadattata come unità operativa.
denominazione
La classe, inizialmente denominata " classe Trenchant modificata ", fu ufficialmente denominata "classe S" dall'Ammiragliato nel novembre 1917 (anche se 26 navi su 67 avevano nomi che iniziano con T). Alcuni della classe R avevano anche nomi che iniziano con S o T, il che può essere fonte di confusione.
Alcuni avevano nomi piuttosto oscuri: Sardonice è una pietra preziosa di onice rosso ; Seabear ( in alcune fonti scritto in modo errato Sea Bear ) è un termine arcaico per l'orso polare ; Seafire è un termine per la bioluminescenza marina ; Seawolf è un termine arcaico per varie specie di pesci voraci (come il pesce lupo ) o di mammiferi marini (come l' elefante marino o il leone marino ); Sepoy era un fante dell'esercito indiano ; Seraph è un tipo di angelo ; Serapide era un antico dio greco-egiziano ; Shikari è un termine urdu per un grande cacciatore di selvaggina o una guida di caccia nell'India britannica ; Simoom ( in alcune fonti scritto in modo errato Simoon ) è un vento secco del deserto del Sahara (c'era anche un cacciatorpediniere di classe R con questo nome, affondato il 23 gennaio 1917); Sirdar in un titolo persiano di nobiltà usato per denotare principi, nobili e altri aristocratici; era usato come titolo per il comandante dell'esercito anglo-egiziano ; Tara era la sede tradizionale del Re Supremo d'Irlanda ; Trifone (Τρύφων) è un nome di battesimo greco, che significa "gentile" o "dolce" (famose figure storiche che portano il nome includono un imperatore seleucide del II secolo a.C. , un grammatico greco nel I secolo a.C. e un santo cristiano del III secolo a.C. ); Tyrian è un prezioso tipo di colorante viola usato nelle vesti regali nell'antichità.
Sterling è stato originariamente ordinato con il nome Stirling , apparentemente a causa di un errore di battitura.
Navi della classe
Abbreviazioni : BU: smembrato per rottame ; RAN: Royal Australian Navy ; RCN: Royal Canadian Navy ; IJN: Marina Imperiale Giapponese .
Ammiragliato classe S
Nome | Pendente | Ordinato | Costruttore | sdraiato | Lanciato | Completato | Destino | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
prima guerra mondiale | >1922 | |||||||
Simoom | G.44 | H.53 | 7 aprile 1917 | Clydebank | 30 maggio 1917 | 26 gennaio 1918 | marzo 1918 | Venduto l'8 gennaio 1931; BU , Metal Ind. , Charlestown . |
Scimitarra | G.41 | H.21 | Clydebank | 30 maggio 1917 | 27 febbraio 1918 | 13 aprile 1918 | Venduto 1947; BU Ward , traghetto britannico . | |
scozzese | G.30 | H.52 | Clydebank | 10 dicembre 1917 | 30 marzo 1918 | 21 maggio 1918 | a Ward, 13 luglio 1937; BU Traghetto britannico. | |
esploratore | G.35 | H.51 | Clydebank | 25 ottobre 1917 | 27 aprile 1918 | 15 giugno 1918 | Venduto l'11 febbraio 1946; BU Ward, traghetto britannico. | |
Senatore | G.36 | D.02 | Denny | 10 luglio 1917 | 2 aprile 1918 | 7 giugno 1918 | a Ward, 7 settembre 1936; BU Traghetto britannico. | |
sepoy | G.26 | D.03 | Denny | 6 agosto 1917 | 22 maggio 1918 | 6 agosto 1918 | Venduto il 2 luglio 1932; BU Cashmore , Newport . | |
Serafino | G.60 | D.04 | Denny | 4 ottobre 1917 | 8 luglio 1918 | 25 dicembre 1918 | Venduto maggio 1934; BU Ward, Pembroke Dock | |
Trifoglio | F.50 | H.06 | Doxford | novembre 1917 | 26 agosto 1918 | 16 settembre 1919 | a Ward, 23 novembre 1936; BU Milford Haven . | |
Shikari | – | D.85 | Doxford | 15 gennaio 1918 | 14 luglio 1919 | aprile 1924 | Venduto il 13 settembre 1945; BU Cashmore, Newport. | |
Successo | F.1A | H.5A | Doxford | 1917 | 29 giugno 1918 | aprile 1919 | a RAN, aprile 1919. Venduto, 4 giugno 1937; BU. | |
Sikh | H.94 | D.06 | Fairfield | agosto 1917 | 7 maggio 1918 | 29 giugno 1918 | Venduto il 26 luglio 1927; BU Granton S. Bkg. Co. | |
Sirdar | G.27 | D.59 | Fairfield | agosto 1917 | 6 luglio 1918 | 6 settembre 1918 | Venduto il 4 maggio 1934; BU Cashmore, Newport. | |
somme | G.52 | D.07 | Fairfield | novembre 1917 | 10 settembre 1918 | 4 novembre 1918 | Venduto il 25 agosto 1932; BU Ward, Pembroke Dock. | |
risoluto | F.99 | H.37 | Palmers | settembre 1917 | 8 agosto 1918 | marzo 1919 | Venduto il 28 luglio 1934; BU Metal Ind., Charlestown. | |
Sterlina | FA3 | H.31 | Palmers | ottobre 1917 | 8 ottobre 1918 | marzo 1919 | Venduta per essere demolita il 25 agosto 1932. | |
Ingoiare | F.73 | D.14 | Scott | settembre 1917 | 1 agosto 1918 | 27 settembre 1918 | a Ward, 24 settembre 1936; BU Inverkeithing. | |
Spadaccino | F.3A | H.8A | Scott | 1917 | 28 dicembre 1918 | marzo 1919 | a RAN, aprile 1919. Affondato, 8 febbraio 1939. | |
Sciabola | G.56 | H.18 | Stefano | 10 settembre 1917 | 23 settembre 1918 | 9 novembre 1918 | Venduto novembre 1945; BU Brunton, Grangemouth . | |
Saladino | F.0A | H.54 | Stefano | 10 settembre 1917 | 17 febbraio 1919 | 11 aprile 1919 | Venduto il 29 giugno 1947; BU Rees, Llanelli . | |
Squalo | FA1 | D.05 | Cacciatore di cigni | settembre 1917 | 9 aprile 1918 | 10 luglio 1918 | Venduto il 5 febbraio 1931; BU Ward, Inverkeithing . | |
Sparviero | G.53 | D.08 | Cacciatore di cigni | settembre 1917 | 14 maggio 1918 | 4 settembre 1918 | Venduto il 5 febbraio 1931; BU Ward, Grays . | |
Splendido | G.57 | D.11 | Cacciatore di cigni | settembre 1917 | 10 luglio 1918 | ottobre 1918 | Venduto l'8 gennaio 1931; BU Metal Ind., Charlestown. | |
Tribuna | F.9A | D.16 | bianco | 21 agosto 1917 | 28 marzo 1918 | 16 luglio 1918 | Venduto il 17 dicembre 1931, BU Cashmore, Newport. | |
Trinidad | G.38 | D.17 | bianco | 15 settembre 1917 | 8 aprile 1918 | 9 settembre 1918 | Venduto il 16 febbraio 1932, BU Ward, Inverkeithing. | |
tattico | G.54 | H.99 | giugno 1917 | Beardmore | 21 novembre 1917 | 7 agosto 1918 | 23 ottobre 1918 | Venduto febbraio 1931; BU Metal Ind., Charlestown. |
Tara | G.62 | H.92 | Beardmore | 21 novembre 1917 | 12 ottobre 1918 | 9 dicembre 1918 | Venduto il 17 dicembre 1931; BU Rees, Llanelli. | |
Tasmania | G.97 | H.7A | Beardmore | 18 dicembre 1917 | 22 novembre 1918 | 29 gennaio 1919 | a RAN, aprile 1919. Venduto il 4 giugno 1937; BU. | |
Tatuaggio | F.2A | H.6A | Beardmore | 21 dicembre 1917 | 28 dicembre 1918 | 7 aprile 1919 | a RAN, aprile 1919. Venduto il 4 giugno 1937; BU. | |
Falce | G.32 | H.22 | Clydebank | 14 gennaio 1918 | 25 maggio 1918 | 8 luglio 1918 | Venduto il 28 novembre 1931; BU Cashmore. | |
orso marino | G.29 | H.23 | Clydebank | 13 dicembre 1917 | 6 luglio 1918 | settembre 1918 | Venduto, 5 febbraio 1931; BU Ward, Grays. | |
fuoco di mare | G.68 | H.19 | Clydebank | 27 febbraio 1918 | 10 agosto 1918 | novembre 1918 | a Ward, 14 settembre 1936; BU Inverkeithing. | |
Ricercatore | G.72 | H.20 | Clydebank | 30 marzo 1918 | 11 settembre 1918 | novembre 1918 | Venduto il 25 marzo 1936; BU Ward, Barrow. | |
Lupo di mare | G.47 | H.07 | Clydebank | 30 aprile 1918 | 2 novembre 1918 | gennaio 1919 | Venduto il 23 febbraio 1931; BU Cashmore. | |
Serapide | F.21 | D.58 | Denny | 4 dicembre 1917 | 17 settembre 1918 | 21 marzo 1919 | Venduto il 25 gennaio 1934; BU Rees, Llanelli. | |
Sereno | F.7A | H.25 | Denny | 2 febbraio 1918 | 30 novembre 1918 | 30 aprile 1919 | a Ward, 14 settembre 1936; BU Inverkeithing. | |
Sesamo | F.5A | H.35 | Denny | 13 marzo 1918 | 30 dicembre 1918 | 28 marzo 1919 | Venduto il 4 maggio 1934; BU Cashmore. | |
Lancia | G.55 | D.09 | Fairfield | marzo 1918 | 9 novembre 1918 | 17 dicembre 1918 | Venduto il 13 luglio 1926; BU Alloa, Charlestown. | |
Spindrift | G.21 | H.57 | Fairfield | aprile 1918 | 30 dicembre 1918 | 2 aprile 1919 | venduto lug 1936; BU Ward, Inverkeithing. | |
Tenedos | FA4 | H.04 | Biancospino | 6 dicembre 1917 | 21 ottobre 1918 | 11 giugno 1919 | Lost, Colombo , Ceylon , 5 aprile 1942; BU 1944. | |
Thanet | G.24 | H.29 | Biancospino | 13 dicembre 1917 | 5 novembre 1918 | 30 agosto 1919 | Lost off Endau , Malesia , 27 gennaio 1942. | |
Tracia | G.A4 | D.86 | Biancospino | 17 gennaio 1918 | 5 marzo 1920 | 21 aprile 1920 | IJN, ottobre 1942 – settembre 1945; Venduto febbraio 46; BU. | |
Turbolento | F.55 | H.34 | Biancospino | 14 novembre 1917 | 29 maggio 1919 | 10 ottobre 1919 | a Ward, 25 agosto 1936; BU Inverkeithing. | |
Stonehenge | G.99 | – | Palmers | marzo 1918 | 19 marzo 1919 | settembre 1919 | Distrutta vicino a Smirne il 6 novembre 1920. | |
Nuvola temporalesca | D.89 | H.05 | Palmers | maggio 1918 | 30 maggio 1919 | 28 gennaio 1920 | Venduto il 28 luglio 1934; BU Metal Ind., Charlestown. | |
faticoso | G.64 | H.03 | Scott | marzo 1918 | 9 novembre 1918 | gennaio 1919 | Venduto il 25 agosto 1932; BU Alloa, Charlestown. | |
Roccaforte | F.8A | H.50 | Scott | marzo 1918 | 6 maggio 1919 | 2 luglio 1919 | Lost, a sud di Giava, 4 marzo 1942. | |
Robusto | F.96 | H.28 | Scott | aprile 1918 | 26 giugno 1919 | 15 ottobre 1919 | Distrutta a Tiree , 30 ottobre 1940. | |
Sardonice | F.34 | H.26 | Stefano | 25 marzo 1918 | 27 maggio 1919 | 12 luglio 1919 | Venduto 1945; BU Ward, Preston, settembre 1945. | |
Saturno | N / A | N / A | Stefano | N / A | N / A | N / A | ordine annullato 1919. | |
Sicomoro | N / A | N / A | Stefano | N / A | N / A | N / A | ordine annullato 1919. | |
sportivo | G.48 | D.12 | Cacciatore di cigni | febbraio 1918 | 19 settembre 1918 | dicembre 1918 | a Ward, 25 settembre 1936; BU Inverkeithing. | |
forte | F.4A | H.4A | Cacciatore di cigni | aprile 1918 | 23 ottobre 1918 | aprile 1919 | a RAN, aprile 1919. Affondato, 22 luglio 1939. | |
Tilbury | G.37 | H.38 | Cacciatore di cigni | novembre 1917 | 13 giugno 1918 | 17 settembre 1918 | Venduto febbraio 1931; BU Rees, Llanelli. | |
Tintagel | G.51 | H.89 | Cacciatore di cigni | dicembre 1917 | 9 agosto 1918 | dicembre 1918 | Venduto il 16 febbraio 1932; Castello, Plymouth | |
trojan | G.66 | H.44 | bianco | 3 gennaio 1918 | 20 luglio 1918 | 6 dicembre 1918 | a Ward, 24 settembre 1936; BU Inverkeithing. | |
Truant | G.23 | H.98 | bianco | 14 febbraio 1918 | 18 settembre 1918 | 17 marzo 1919 | Venduto il 28 novembre 1931; BU Rees, Llanelli. | |
Fidato | FA2 | H.56 | bianco | 11 aprile 1918 | 6 novembre 1918 | 9 maggio 1919 | a Ward, 25 settembre 1936; BU Inverkeithing. |
Thornycroft classe S
Caratteristiche generali Thornycroft classe S | |
---|---|
Dislocamento | 1.087 tonnellate (normale); 1.240 tonnellate (a pieno carico) |
Lunghezza | 266 piedi e 9 pollici (81,3 m) (pp); 272 piedi e 9 pollici (83,1 m) (wl) ; 275 piedi e 9 pollici (84,0 m) (oa) |
Trave | 27 piedi e 4 pollici (8,3 m) |
Brutta copia | 14 piedi e 2 pollici (4,3 m) (profondità) |
Potenza installata | 29.000 shp (21.625 kW) |
Appunti | Altre caratteristiche come Admiralty S class |
John I. Thornycroft & Company Limited, con sede a Woolston, Southampton, era un'impresa di costruzioni navali specializzata nella costruzione di cacciatorpediniere e altre navi veloci. Queste cinque navi furono costruite su progetto di Thornycroft, sulla base di una versione modificata del loro cacciatorpediniere di classe R Rosalind . Thornycrofts ha enfatizzato il miglioramento delle prestazioni tramite macchinari più grandi e potenti. Per incorporare caldaie più grandi, il raggio è stato aumentato di 8 pollici (203 mm) (con un'altezza metacentrica di 2,85 piedi (0,87 m).) La maggiore stabilità ha permesso un montaggio più alto per il cannone anteriore, che è stato posizionato su una sovrastruttura che fungeva da frangiflutti. Avevano una potenza progettata di 29.000 shp (22.000 kW); nelle prove, Tobago ha fatto 38,31 nodi (70,95 km / h; 44,09 mph) con 34,245 shp (25,536 kW), su un dislocamento di 979 tonnellate. I primi due furono ordinati nell'aprile 1917 e gli ultimi tre nel giugno 1917. I siluri da 18 pollici sotto il ponte erano fissi di traverso, anziché essere supporti rotanti come nel caso della classe S dell'Ammiragliato.
Nome | Pendente | Ordinato | Costruttore | sdraiato | Lanciato | Completato | Destino | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
prima guerra mondiale | >1922 | |||||||
veloce | G.36 | – | 7 aprile 1917 | Thornycroft | maggio 1917 | 1 giugno 1918 | 14 agosto 1918 | Affondato in collisione, 24 settembre 1922. |
Tobago | G.61 | – | Thornycroft | maggio 1917 | 15 luglio 1918 | 2 ottobre 1918 | Estratto il 12 novembre 1920; BU 1922 | |
Torbay | F.35 | H.24 | giugno 1917 | Thornycroft | novembre 1917 | 6 marzo 1919 | 17 luglio 1919 | a RCN , marzo 1928 come Champlain . BU 1937. |
Toreador | F.6A | H.55 | Thornycroft | novembre 1917 | 7 dicembre 1918 | aprile 1919 | a RCN, marzo 1928 come Vancouver . BU 1937. | |
Tormalina | D.83 | D.10 | Thornycroft | gennaio 1918 | 12 aprile 1919 | dicembre 1919 | Venduto il 28 novembre 1931, BU Ward, Grays. |
Yarrow classe S
Caratteristiche generali Yarrow classe S | |
---|---|
Dislocamento | 932 tonnellate (normale); 1.060 tonnellate (a pieno carico) |
Lunghezza | 266 piedi e 9 pollici (81,3 m) (pp); 273 piedi e 6 pollici (83,4 m) (oa) |
Trave | 25 piedi 7,5 pollici (7,8 m) |
Brutta copia | 12 piedi e 6 pollici (3,8 m) (profondità) |
Potenza installata | 23.000 shp (17.151 kW) |
Appunti | Altre caratteristiche come Admiralty S class |
Yarrow & Company, Limited, con sede a Scotstoun nell'ovest di Glasgow, era un'altra azienda specializzata nella costruzione di cacciatorpediniere e navi simili. Queste sette navi furono costruite su progetto di Yarrow, sulla base di una versione modificata di Ulleswater ( classe Yarrow R ). Riducendo i pesi sia dello scafo che dei macchinari, Yarrows è stata in grado di produrre navi molto più veloci. Per risparmiare peso, avevano turbine Brown-Curtis ad immersione diretta con una potenza di soli 23.000 shp (17.000 kW); tuttavia, durante le prove, la Tyrian raggiunse 39,72 nodi (73,56 km/h; 45,71 mph) con 31.364 shp (23.388 kW) su un dislocamento di 786 tonnellate.
Inizialmente cinque dovevano essere ordinati nell'aprile 1917, tuttavia ne furono aggiunti altri due ( Torch e Tomahawk ), sostituendo i precedenti ordini per due cacciatorpediniere di classe W ( Wayfarer e Woodpecker ). Questa modifica è stata apportata su richiesta di Sir Alfred Yarrow per razionalizzare la produzione; altrimenti, il suo cantiere avrebbe avuto tre diversi progetti in costruzione contemporaneamente.
Nome | gagliardetto | Costruttore | sdraiato | Lanciato | Completato | Destino | |
---|---|---|---|---|---|---|---|
prima guerra mondiale | >1922 | ||||||
Torcia ( ex Viandante ) | G.33 | D.15 | achillea | aprile 1917 | 16 marzo 1918 | 11 maggio 1918 | Venduto il 19 novembre 1929, BU JJ King, Troon. |
Tomahawk ( ex Picchio ) | G.34 | D.79 | achillea | aprile 1917 | 11 maggio 1918 | 8 luglio 1918 | BU JJ King, Troon. |
Trifone | G.42 | – | achillea | aprile 1917 | 22 giugno 1918 | settembre 1918 | Incagliato, 4 maggio 1919; Venduto il 27 settembre 1920, BU. |
Tumulto | G.58 | D.18 | achillea | giugno 1917 | 17 settembre 1918 | dicembre 1918 | Venduto il 3 ottobre 1928; BU Alloa, Charlestown. |
Turchese | G.22 | H.02 | achillea | giugno 1917 | 9 novembre 1918 | marzo 1919 | Venduto gennaio 1932; BU Alloa, Charlestown. |
toscana | FA5 | D.80 | achillea | giugno 1917 | 1 marzo 1919 | 24 giugno 1919 | Venduto il 25 agosto 1932; BU Metal Ind., Charlestown. |
Tyrian | D.84 | H.01 | achillea | giugno 1917 | 2 luglio 1919 | 23 dicembre 1919 | Venduto febbraio 1930; BU Metal Ind., Charlestown. |
Servizio operativo
Queste navi hanno visto relativamente poca azione, la maggior parte è stata completata nelle fasi finali o dopo la fine della prima guerra mondiale e demolita prima dell'inizio della seconda guerra mondiale.
Prima guerra mondiale
Il primo cacciatorpediniere di classe S ad essere completato, Simoom , si unì alla Grand Fleet nell'aprile 1918. Il Commodore(F) al comando delle flottiglie di cacciatorpediniere della Grand Fleet non approvava il progetto, soprattutto a causa dei siluri da 18 pollici, che erano considerati inutile. Il C-in-C, l'ammiraglio David Beatty , era d'accordo; aveva acconsentito al progetto solo con l'intesa che sarebbero stati impiegati a Harwich o Dover, mentre la Grand Fleet aveva navi di classe W con sei tubi lanciasiluri da 21 pollici. Tuttavia, nonostante i suoi desideri, la maggior parte di essi fu assegnata alla Grand Fleet al termine. Senatore e Sikh erano con la Pattuglia di Dover da giugno ad agosto 1918, prima di andare nel Mediterraneo, dove seguirono Shark , Tilbury e Tribune . Al momento dell'armistizio nel novembre 1918, erano in servizio 27 navi, così ripartite
- 5a Flottiglia di cacciatorpediniere ( Mudros ): Senatore , Sikh , Shark , Tilbury , Tribune .
- 10th Destroyer Flotilla ( Harwich Force ): Swallow .
- 12a Flottiglia di cacciatorpediniere (Grand Fleet): Scimitar , Scotsman , Scout , Scythe , Seabear , Sepoy , Simoom , Sirdar , Speedy , Tomahawk , Torch , Trinidad , Tryphon .
- 14a Flottiglia di cacciatorpediniere (Grand Fleet): Saber , Seafire , Seraph , Somme , Sparrowhawk , Splendid , Tactician , Tobago (per unirsi a: Searcher , Sportive , Tara , Trojan , Tumult ).
Servizio del dopoguerra, 1919-1932
La Royal Navy fu riorganizzata nel marzo e nell'aprile 1919 in tre flotte principali: la flotta atlantica (che comprendeva le più recenti corazzate e incrociatori da battaglia , con incrociatori e cacciatorpediniere di supporto nelle acque nazionali), la flotta domestica (che comprendeva navi leggermente meno moderne a bassa complemento; fu ribattezzata flotta di riserva il 1 novembre 1919) e flotta mediterranea ; Inoltre, ci sono stati vari squadroni d'oltremare per polizia l' impero ( Stazione Africa , East Indies Station , la stazione la Cina e il Nord America e la stazione di West Indies ), le forze navali Dominion e comandi basati ai principali basi navali nel Regno Unito (vale a dire Portsmouth , Plymouth , Chatham (The Nore) e Rosyth ), che includeva un gran numero di navi dismesse tenute in riserva con equipaggi ridotti al minimo. Secondo questo schema, le flottiglie di cacciatorpediniere furono completamente riorganizzate, con una composizione standard di due capi e 16 cacciatorpediniere. La 1a, 2a e 3a flottiglia ( cacciatorpediniere classe V/W ), erano nella flotta atlantica; La Home Fleet aveva due flottiglie (4a e 5a) di navi di classe R ; La 6a flottiglia, comprendente cacciatorpediniere di classe S, fu inviata alla flotta del Mediterraneo, mentre la 7a flottiglia, anch'essa di cacciatorpediniere di classe S, formò una pronta riserva a Rosyth.
Organizzazione, luglio 1919:
- 6a Flottiglia di cacciatorpediniere (Flotta del Mediterraneo, tutta al completo): Senator , Seraph , Shark , Sikh , Spear , Speedy , Sportive , Steadfast , Swallow , Tilbury , Tobago , Tomahawk , Torch , Tribune , Tryphon , Tumult .
- 7a Flottiglia di cacciatorpediniere (riserva Rosyth): in piena commissione: Scout , Seabear , Seafire , Somme , Sparviero ; in riserva: Saber , Scimitar , Scotsman , Scythe , Searcher , Sepoy , Serapis , Simoom , Sirdar , Splendid , Trinidad .
- In allegato ad altre flottiglie (tutte al completo): Tactician , Trojan (entrambi con 3rd DF, Atlantic Fleet); Sterling (temporaneamente con 4th DF, Home Fleet).
- altri compiti : Seawolf (gara a Defiance , Devonport), Strenuous (tender a Vernon , Portsmouth), Truant (tender a Victory , Portsmouth).
- In Riserva : al Nore: Stalwart , Success , Tara , Tasmania , Tattoo , Tenedos , Tintagel ; a Portsmouth: Saladin , Stronghold , Swordsman , Torbay , Toreador , Trusty , Turquoise , Tuscan ; a Plymouth: Sardonyx , Serene , Sesame , Spindrift .
- edificio : Shamrock , Shikari , Stonehenge , Stormcloud , Sturdy , Thanet , Thracian , Tourmaline , Turbolento , Tyrian .
Guerra civile russa
Una divisione di cacciatorpediniere composta da quattro di queste navi, Seafire , Scotsman , Scout e Seabear (sotto il comandante AB Cunningham a Seafire ), faceva parte dello squadrone dell'ammiraglio Walter Cowan marzo-maggio 1919 durante la campagna britannica nel Baltico (1918-1919). ) . Tra gli altri compiti, furono coinvolti nella guerra d'indipendenza lettone , sventando un tentativo di colpo di stato da parte delle truppe tedesche nel porto di Libau .
Durante il 1919-20 i cacciatorpediniere classe S nel Mediterraneo parteciparono all'intervento britannico nella Russia meridionale , fornendo aiuto militare alle forze russe bianche sotto i generali Denikin e Wrangel . In particolare, Tomahawk e Tribune aiutarono a difendere la linea Perekop nel gennaio 1920; Il look sportivo partecipa all'evacuazione delle truppe bianche da Odessa nel febbraio 1920; Steadfast , Sikh e Seraph furono coinvolti nell'evacuazione di Novorossik nel marzo 1920; e Seraph e Shamrock nell'evacuazione finale dalla Crimea nel novembre 1920, mentre Tourmaline e Tobago pattugliavano Novorossisk e Tuapse per intercettare qualsiasi tentativo sovietico di interferire ( Tobago colpì una mina durante queste operazioni, e di conseguenza fu demolita).
Guerra civile irlandese
Dopo la nascita dello Stato Libero d'Irlanda il 6 dicembre 1922, la Royal Navy mantenne il diritto di fondare navi in tre porti del trattato : Berehaven , Queenstown/Cobh e Lough Swilly . Al fine di mantenere una presenza navale in questi porti, Seawolf , Scythe e Sesame furono commissionati a complemento ridotto come comandi indipendenti nelle acque irlandesi durante gli anni '20. La Scythe ebbe un piccolo coinvolgimento nella guerra civile irlandese quando il fuoco di mitragliatrice fu diretto contro di lei mentre era ormeggiata a Spike Island (porto di Queenstown) il 21 marzo 1924. La classe S in servizio nelle acque irlandesi era stata sostituita con navi più moderne nel 1931.
Flotta del Mediterraneo, Atlantico e Cina
Nel 1921 le flottiglie di cacciatorpediniere britanniche furono riorganizzate in formazioni composte da un leader più otto cacciatorpediniere. I cacciatorpediniere di classe S, che all'epoca formavano la forza di cacciatorpediniere della flotta del Mediterraneo, divennero la 7a e 8a flottiglia.
Organizzazione, gennaio 1923 :
- 7° Flottiglia Cacciatorpediniere (Flotta del Mediterraneo): comandante Stuart ; Squalo , Sikh , Sepoy , Trinidad , Tribune , Lancia , Sparviero , Senatore .
- 8° Flottiglia Cacciatorpediniere (Flotta del Mediterraneo): comandante Montrose ; Sidar , Sportive , Splendid , Tourmaline , Seraph , Serapis , Somme , Swallow .
- Comando di Queenstown : Seawolf , Tilbury .
- Royal Australian Navy : Tasmania , Stalwart ; in riserva: Successo , Spadaccino , Tattoo .
- altri compiti : Tara (gara a Vernon , Devonport), Truant (gara a Victory , Portsmouth).
- In riserva : al The Nore: Thracian , Shamrock , Steadfast , Saber , Tenedos , Thanet , Turbulent , Tintagel ; a Portsmouth: Saladin , Turquoise , Tyrian , Stronghold , Sturdy , Trojan , Trusty , Torbay , Toreador ; a Plymouth: Sterling , Stormcloud , Strenuous , Scimitar , Scotsman , Scout , Simoom , Scythe , Seabear , Seafire , Searcher , Serene , Sesamo , Spindrift , Sardonyx , Tactician ; a Malta: Tomahawk , Torch , Tumult , Tuscan .
- edificio : Shikari .
La 7a flottiglia tornò a Home Waters per entrare a far parte della flotta atlantica nel luglio 1923; fu ridisegnata come 9a flottiglia nel 1925 prima di essere ridotta a riserva nel febbraio 1926. L'8a flottiglia seguì nell'ottobre 1923, rimanendo in servizio (con il 40% di complementi) come parte della flotta atlantica fino al 1927. La flottiglia fu poi schierato alla China Station durante il periodo di tensione precipitato dalla minaccia alle concessioni britanniche a Shanghai (vedi Shanghai Defense Force ).
Organizzazione, ottobre 1930 :
- 8° Flottiglia Cacciatorpediniere (Stazione Cina): leader Bruce ; Sepoy , Seraph , Sirdar , Somme , Serapis , Sterling , Stormcloud , Thracian ,
- navi di guardia d'oltremare : a Gibilterra: Splendid , Tourmaline ; nei porti del trattato irlandese: Seawolf , Scythe .
- Royal Canadian Navy : Champlain , Vancouver .
- altri compiti : Shikari (servizio di destinazione della flotta), Tara (tender per Vernon , Devonport), Truant (tender per Victory , Portsmouth), Sesame (collegato alle portaerei della flotta domestica)
- In riserva : a Plymouth: Steadfast , Thanet , Tintagel ; al The Nore: Trinidad ; a Portsmouth: Tribune , Tilbury , Shamrock ; a Rosyth: toscana , il senatore , Squalo , Sparviere , Rondine , Sportiva , faticoso , Scimitar , Scotsman , Simoom , Seabear , Seafire , Ricercatore , Serene , Spindrift , Sardonyx , Tattico , Sabre , Tenedo , turbolento , Saladino , Turchese , Stronghold , robusto , Trojan , Fiducioso , Scout ; in Australia: Tasmania , Success , Swordsman , Stalwart , Tattoo .
I cacciatorpediniere di classe S dell'ottava flottiglia rimasero in Cina fino al 1931, quando furono sostituiti da navi di classe V/W, e tornarono a casa per ripagare. Nel 1933 solo cinque rimasero attive nel servizio britannico: Shamrock e Searcher come navi di guardia a Gibilterra, Shikari nel servizio di destinazione della flotta e Stronghold e Sardonyx come tender a Portsmouth.
Australia
Cinque della classe Admiralty S, Stalwart , Success , Swordsman , Tasmania e Tattoo , insieme al leader Anzac , furono presentate alla Royal Australian Navy nel giugno 1919. Le navi furono tutte commissionate il 27 gennaio 1920 nel Regno Unito e salparono per Australia il mese successivo, arrivando a Sydney il 29 aprile 1920. Hanno trascorso gran parte della loro carriera in riserva o operando vicino a Sydney; Stalwart visitò la Nuova Guinea nel giugno-luglio 1924 e Tattoo fece un viaggio in Nuova Guinea e nelle Isole Salomone nel settembre 1932. Tutti furono venduti per essere demoliti il 4 giugno 1937 e furono demoliti alla Penguin Ltd., di Balmain ; le carcasse di Swordsman e Stalwart furono affondate al largo di Sydney nel 1939.
Canada
Due della classe Thornycroft S, Torbay e Toreador , furono prestati alla Royal Canadian Navy nel 1927 e commissionati il 1 marzo 1928. Furono ribattezzati rispettivamente Champlain e Vancouver . Champlain ha prestato servizio sulla costa orientale, Vancouver a ovest, entrambi impegnati principalmente nell'addestramento in mare. Pagarono il 25 novembre 1936 e furono demoliti nel 1937 in Canada.
Riserva e cessioni, 1926-1938
Delle 67 navi completate, quattro furono perse o demolite a causa di danni in servizio attivo durante il 1919-1922; cinque (Fairfield's Spear and Sikh e Yarrow Specials Tomahawk , Tumult e Torch ) furono demoliti alla fine degli anni '20.
Il 31 dicembre 1930 entrò in vigore il Trattato navale di Londra , che limitava i cacciatorpediniere RN a un totale di 150.000 tonnellate entro il 31 dicembre 1936. Quando nuove costruzioni si unirono alla flotta, la classe S, essendo meno capace delle contemporanee navi di classe V/W ( che aveva una cilindrata solo leggermente superiore), furono venduti per la rottamazione: 13 nel 1931, 9 nel 1932, 6 nel 1934 e 10 nel 1935. I termini del trattato di Londra scadranno alla fine del 1936, tuttavia altri 8 furono demoliti nel 1937 ( tutti tranne uno essendo navi RCN/RAN) e 1 nel 1938. Undici navi sopravvissero per andare in servizio durante la seconda guerra mondiale, sei in acque europee, cinque in Estremo Oriente.
Servizio della seconda guerra mondiale, acque europee
Dopo lo scoppio della guerra sia la Shikari (la nave telecomandata disarmata per le navi bersaglio) che la Sabre (che era stata disarmata come nave bersaglio per i bombardamenti aerei) furono riadattate per il servizio attivo come navi di scorta. Il robusto , che era stato riadattato come posamine , salpò per Hong Kong nel 1939 ma fu trattenuto nel Mediterraneo come assistente di un cacciatorpediniere della portaerei Argus , che operò come portaerei con base a Tolone tra il novembre 1939 e il crollo francese nel giugno 1940 , dopo di che è tornata nelle acque di casa. Sabre fu danneggiata da un incidente all'inizio della guerra e rimase in riparazione fino alla primavera del 1940. Al momento dell'evacuazione di Dunkerque nel maggio 1940, Saber , Scimitar e Shikari erano con la 16a flottiglia di cacciatorpediniere ad Harwich e Saladin con l'11a flottiglia di cacciatorpediniere a Devonport; tutti parteciparono all'evacuazione, trasportando tra loro oltre 12.000 soldati. La Saladin fu gravemente danneggiata da un attacco aereo il 28 maggio 1940, mentre la Shikari fu l'ultima nave a lasciare Dunkerque (alle 03:40 del 4 giugno 1940), con le truppe nemiche a soli 4,8 km di distanza.
Nel giugno 1940 Saber , Shikari , Sturdy , Scimitar , Saladin e Sardonyx (insieme all'ultimo cacciatorpediniere di classe R , Skate ) avevano formato la 22a Flottiglia di cacciatorpediniere a Portsmouth; vi rimasero pronti a respingere un'invasione tedesca , fino all'autunno, quando iniziarono ad essere assegnati come scorta ai convogli atlantici. Robusto è stato perso il 30 ottobre 40 mentre era in servizio. Nel 1941-42 furono riadattate come navi di scorta: il cannone anteriore da 4 pollici fu mantenuto, ma gli altri cannoni e tubi lanciasiluri furono sbarcati; al loro posto, tra i fumaioli, furono montati due cannoni antiaerei quadrupli da 0,5 pollici (AA); un singolo cannone AA da 12 libbre sostituì il banco di tubi anteriore e furono aggiunti otto lanciatori di bombe di profondità più due rastrelliere di poppa (sono state trasportate 40-70 bombe di profondità). Successivamente quattro singole contraeree da 20 mm sostituirono le mitragliatrici da 0,5 pollici e il numero di lanciacarichi di profondità fu ridotto a quattro. È stato aggiunto il radar di tipo 291 . Il dislocamento a carico profondo è salito a 1385–1400 tonnellate; Il loro sovraccarico li ha fatti rotolare terribilmente nel maltempo del Nord Atlantico. Nel gennaio 1941 furono tutti assegnati ai gruppi di scorta dei convogli atlantici con sede a Derry , e successivamente al 21° gruppo di scorta con sede in Islanda, 1942-1944. Il loro unico successo contro gli U-Boot tedeschi fu il 29 giugno 1941, quando Scimitar stava scortando il convoglio HX 133 e partecipò alla distruzione dell'U.651 a sud dell'Islanda. Man mano che le navi più moderne raggiungevano la flotta in numero, si trasferirono al lavoro di convoglio costiero nelle acque domestiche tra la fine del 1943 e la metà del 1944. Scimitar e Saladin furono coinvolte nella debacle dell'Esercizio Tiger nell'aprile 1944. La maggior parte di loro furono pagate come navi scuola o per prenotare alla fine del 1944, anche se Sabre era ancora attivo come scorta costiera il VE Day.
Servizio della seconda guerra mondiale, Estremo Oriente
Thanet , Thracian , Scout , Tenedos e Stronghold furono riadattati per il servizio in Estremo Oriente come cacciatorpediniere di difesa locale ( Sturdy , Scimitar e Sardonyx avrebbero dovuto unirsi a loro nel 1939-40, creando così una flottiglia completa). Sturdy , Tenedos e Stronghold furono rimontati come posamine, i loro tubi lanciasiluri e i cannoni di poppa furono sostituiti da stivaggi per 40 mine. Tenedos e Stronghold posero campi minati difensivi intorno a Singapore e Malaya, 1939-1941. Allo scoppio della guerra con il Giappone, il 7 dicembre 1941, Tenedos e Stronghold erano a Singapore, mentre Thanet , Thracian e Scout erano a Hong Kong. Scout e Thanet furono mandati a Singapore l'8 dicembre 1941, mentre la Tracia rimase per prendere parte alla difesa di Hong Kong , e fu affondata il 19 dicembre 1941. Tenedos fece parte della Forza Z durante la sfortunata sortita dell'8-10 dicembre 1941 in cui furono affondate Prince of Wales e Repulse . Thanet e Stronghold furono affondati durante la caduta della barriera malese, gennaio-marzo 1942, mentre Scout e Tenedos furono assegnati all'ABDA Western Striking Force e fuggirono a Ceylon nel marzo 1942 in seguito all'invasione giapponese di Giava. Tenedos fu successivamente affondato da una portaerei giapponese a Colombo, il 5 aprile 1942, mentre la Scout rimase in servizio nell'Oceano Indiano fino al dicembre 1943; la sua ristrutturazione a Bombay fu abbandonata in quanto antieconomica e fu dismessa a Trincomalee nel giugno 1944 come bara di alloggio; è stata restituita al Regno Unito nel dicembre 1945 e demolita.
Thracian fu salvato dai giapponesi e usato come Patrol Vessel No.101 (第101号哨戒艇) (riportato a galla il 10 luglio 1942, in servizio il 25 novembre 1942); fu assegnata al distretto navale di Yokosuka come scorta costiera nelle acque giapponesi per la maggior parte del 1943, prima di diventare una nave da addestramento radar a Yokosuka nel marzo 1944; fu restituita al controllo della Marina militare a Hong Kong nell'ottobre 1945 e demolita localmente nel febbraio 1946.
Perdite
- Trifone fu arenata sugli scogli al largo di Mudros nell'Egeo il 4 maggio 1919, rimanendo a babordo per tre settimane fino a quando Melita fu salvata nel giugno 1919; è stata rimorchiata a Malta e ha dichiarato una perdita totale; il suo relitto fu venduto il 27 settembre 1920 ad Agius Bros di Malta, e demolito.
- Stonehenge , appena arrivato nel Mediterraneo dall'Atlantico, naufragò nei pressi di Smirne il 6 novembre 1920
- Tobago colpì una mina il 12 novembre 1920 a circa 10 miglia (16 km) a nord-est di Trebisonda nel Mar Nero . Ha subito gravi danni, con un foro di 26 x 16 piedi (7,9 m × 4,9 m) sul lato sinistro della sua sala macchine; fu rimorchiata dall'incrociatore leggero Calypso da Trebisonda a Istanbul ; dopo riparazioni temporanee, fu rimorchiata a Malta dalla corazzata Centurion , ma fu trovata irreparabile economicamente; fu successivamente venduta il 9 febbraio 1922 per essere demolita a Malta.
- Speedy fu affondato in collisione con un rimorchiatore nel Mar di Marmara il 24 settembre 1922, durante il periodo della crisi di Chanak (10 morti).
- Sturdy naufragò sugli scogli di Sandaig sulla costa occidentale di Tiree ( 56°29'N 6°59'O / 56,483°N 6,983°O ) durante una tempesta il 30 ottobre 1940, mentre scortava il convoglio SC.8 (5 vite perse).
- Thracian è stato danneggiato da un attacco aereo durante la battaglia di Hong Kong ed è stato affondato da un deliberato arenamento su Round Island nella Repulse Bay ( 22°13'N 114°11'E / 22.217°N 114.183°E ) il 16 dicembre 1941; il suo equipaggio ha successivamente preso parte ai combattimenti di terra (17 morti o morti per le ferite).
- Thanet fu affondato in azione dal fuoco dell'incrociatore giapponese Sendai e dei cacciatorpediniere Shirayuki , Yūgiri , Fubuki , Asagiri , Amagiri e Hatsuyuki durante l' azione notturna al largo di Endau , Malesia ( 2°40′N 103°42′E / 2.667°N 103.700°E ), 04:18, 27 gennaio 1942; 38 uccisi in azione (o giustiziati dai giapponesi).
- Stronghold : in seguito all'invasione giapponese di Java , Stronghold stava trasportando sfollati in rotta da Tjilatjap , Java verso l'Australia, quando fu intercettata e affondata dall'incrociatore giapponese Maya e dai cacciatorpediniere Arashi e Nowaki , 1858 ore 2 marzo 1942 alla posizione 12°20 ′S 112°00′E / 12.333°S 112.000°E (circa 300 miglia a sud di Tulungagung, Java). Una cinquantina di sopravvissuti furono raccolti dal (catturato) piccolo mercante olandese Bintoehan che in seguito li trasferì a Maya .; 83 sono stati uccisi in azione, compreso il comandante, Lt.Cdr. Giles Robert Pretor Pinney.
- Tenedos fu affondata durante l' attacco della portaerei giapponese a Colombo , Ceylon il 5 aprile 1942; è stata colpita da due bombe diretti a poppa, dopo due incidenti sfiorati (uno a poppa, l'altro all'altezza del suo fumaiolo di prua); 33 sono stati uccisi in azione. Il relitto fu rimosso nel 1944.
Opinione
L'ammiraglio Cunningham, il più famoso ammiraglio della Royal Navy della seconda guerra mondiale, aveva un'alta opinione di questa classe:
Nel 1918-19, quando prestavo servizio nella Seafire , ero rimasto molto impressionato dalle navi di quella stessa classe 'S' di cui sessantanove erano state ordinate nel 1917. Sembravano possedere la maggior parte delle qualità richieste dalle torpediniere: un dislocamento di circa 1.000 tonnellate; un armamento di tre cannoni da 4 pollici e due tubi lanciasiluri doppi; una velocità di circa 33 nodi; buona resistenza; buona navigabilità in caso di maltempo; discreta abitabilità; e una silhouette poco appariscente. Erano anche moderatamente economici e costruiti rapidamente, alcuni, credo, essendo stati completati in sei mesi. Più di cinquanta di queste utili imbarcazioni erano rimaste alla fine della prima guerra mondiale, ma in seguito erano state relegate nella riserva, dove, per falsa economia, gli uomini e il denaro non erano disponibili per il loro mantenimento e mantenimento. Si erano gradualmente arrugginiti ed erano stati smaltiti come rottami metallici. Non più di dieci rimasero in servizio nel 1939.
Appunti
Note alle tabelle delle navi
Riferimenti
Bibliografia
- Brown, DK (1999). La Grand Fleet: progettazione e sviluppo di navi da guerra 1906-1922 . Londra, Regno Unito: Chatham Publishing.
- Bryce, Jim (2017). "Numeri di gagliardetto delle navi" . Estratto il 29 maggio 2017 .
- Collegio, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969]. Navi della Royal Navy: il record completo di tutte le navi da combattimento della Royal Navy (Rev. ed.). Londra: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
- Dittmar, FJ & Colledge, JJ (1972). Navi da guerra britanniche 1914-1919 . Shepperton, Regno Unito: Ian Allan. ISBN 0-7110-0380-7.
- Cunningham di Hyndhope (1951). Odissea di un marinaio: l'autobiografia dell'ammiraglio della flotta, visconte Cunningham di Hyndhope . Londra: Hutchinson & Co.
- Friedman, Norman (2009). Cacciatorpediniere britannici: dai primi giorni alla seconda guerra mondiale . Barnsley, Regno Unito: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84832-049-9.
- Gardiner, Robert & Gray, Randal, ed. (1985). Tutte le navi da combattimento del mondo di Conway 1906-1921 . Londra: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-245-5.
- Gillett, Ross (1977). Navi da guerra per l'Australia . Illustrazioni Colin Graham. Rigby Limited. ISBN 0-7270-0472-7.
- Halpern, Paul G. , ed. (2011). La flotta del Mediterraneo, 1919-1929 . Londra: Naval Records Society. ISBN 978-1-4094-2756-8.
- Lenton, HT (1998). Navi da guerra britanniche e dell'impero della seconda guerra mondiale . Londra: Greenhill Books. ISBN 1-85367-277-7.
- Marzo, Edgar J. (1966). Cacciatorpediniere britannici: una storia di sviluppo, 1892-1953; Disegnato dal permesso dell'Ammiragliato da documenti ufficiali e resi, coperture delle navi e piani di costruzione . Londra: servizio Seeley. OCLC 164893555 .
- Parkes, tenente chirurgo. Oscar & Prendergast, Maurice, ed. (1919). Le navi da combattimento di Jane 1919 . Londra: Sampson, Low, Marston & Co.
- Parkes, Dr. Oscar & McMurtrie, Francis, eds. (1931). Le navi da combattimento di Jane 1931 . Londra: Sampson, Low, Marston & Co.
- Smith, Gordon (2017). "Storie di navi da guerra della Royal Navy della seconda guerra mondiale" . storia-navale.net . Estratto il 29 maggio 2017 .
- Watson, Graham (2017). "Organizzazione della Royal Navy e dispiegamento delle navi, anni tra le due guerre 1919-1939" . storia-navale.org . Estratto il 29 maggio 2017 .
- Whitley, MJ (2000). Distruttori della seconda guerra mondiale: un'enciclopedia internazionale . Londra: Cassell & Co. ISBN 1-85409-521-8.